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《宜宾城区道路交通看法》
3 A* v: B- \3 Z- k! T总体印象:更堵
! Q. X: w5 ]. v& d6 E7 K! ]6 Z5 j5 E 线路规划部门原本是治堵,但实际效果却是添堵、制堵。先拿两座桥举例说明其原因。* @5 W$ |! w. ]' x" `+ u* `" _2 N
看是两座桥,实际是一座桥拆分为二,因为单向行驶的原故。举个简单例子,如果有100辆车进出这两座桥,其中50辆走南门桥,50辆走戎州桥,那么这两座桥上在同一时段内分别只有50辆车,且用时短。而按现在情况就变成了这100辆车都要分别走两座桥,并且不能在同一时段内,且用时更长。而它们各自不需要走不该走的线路。想想看,一座原本可以双向行驶的桥变成了单向行驶的独木桥,并且专门设置了公交专用逆行道,使得道路资源更显紧张。必竞公交车形不成车流,所以有很多闲置时间,造成资源不能充分利用。如果这两座桥同时双向行驶,就实现了车辆分流,拥堵减少,效率提高。
: A( a6 T5 r) ~ 下面来说说城区线路,大量的单行道,可能达到百分之七八十(不一定准确),跟前面说的桥是一个道理,你不必去的地方必须去,他不必来的地方必须来,这样就造成了道路的无效占用而不是有效利用。所以条条道路都是车满为患,看到屋,走到哭,堵得心慌,急得冒火。
9 D2 G* n# E% S/ ^: e# O6 E( L' D 为什么更堵了呢?因为道路资源没有增加,交叉路口还是那么多,红绿灯也并没有减少,但路上的车更多了。本来这些车出行是随机分散的,遵循概率原则,各自都会选择最近线路,用时最短。然而现在却要走更长的路,用更多的时间,这些多余的行程和时间就变成了捅堵源,使得路上的车更多,时间更长。看似在流动,那是人为制造出来的多余流动和无效流动。以前在十字路口等直行红灯如果需要3分钟,现在你得绕行6分钟甚至更长时间再回来右行,而且还会遇到右行红绿灯,你说是顺畅了吗?我说是顺而不畅。
; J2 ~, E9 b# Y( I7 A下面说说带来的不良后果& P# q4 }) z) u7 K, ]- e
1.资源浪费,运行和维护成本增高。
4 D+ P! A" T: [2.安全事故隐患增多,因为车更多,路更堵,司机更烦,行人更急。
9 d5 e7 c9 M: G4 l" ]& E/ @' F2 y3.空气污染更大,因为行程更远,时间更长,尾气排放更广、更多。" s5 u0 r# r* P
4.市民打车出行更难,打车成本增高,而的士收益会降低,因为运行成本增高,而单位时间揽客量减少。- n1 Y; E! R% t$ ^8 Z4 f4 h
5.宜宾形象受损,本地人开车出门都头疼,外地客可想而知,再高级的车载导航仪都等于零,必须请向导。
% n# ?& q0 R" Y' k' M7 C6.宜宾人自尊心受损,怕外地人嘲笑我们不智慧。
# q1 J, K+ S9 L) d 可能还有更多不利就不多说了。' o* s5 F& O" s6 E* K
提几点建议:. U; W( e& [3 `+ q ]$ \- \( I
1.恢复一年前的现状。
9 B8 K, P, q7 k3 N+ x2.举行市民听证会。
- I) ^$ w* v( I, S5 t7 O& S D7 M3.请真正的专家进行方案论证评审。
( f+ D x# n9 X4.加强各交通路口灯控管治,加强交警路口执勤力量和力度,特别是高峰期。
' g( R! H+ u- k/ H* C. x5.规范道路特别是路口的行人和非机动车穿行。
5 T8 T0 {4 x0 u( ]+ u; I6.加大文明行车和安全行车的宣传教育,提高司机的素养,特别是的士司机的素养。0 a6 H6 l" o g1 @; h
7.加大对交通违法违规的处罚力度。5 Y; y$ v6 q/ R! W/ ?
8.想方设法改善道路交通资源。
8 _( y+ n# O% [" q- y' _6 `% ?以上仅个人看法,希望相关部门能有所了解。
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