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命悬一案 国家法律在那里

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发表于 2016-12-27 19:42:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 内蒙古
                            民 事 上 诉 状" j% J1 T8 x1 t7 H
上诉人:红梅(巴特之母亲),女,1967年8月5日出生,汉,无职业,现住内蒙古扎兰屯市。  @% D$ Q7 w) [0 P* ?* q
被上诉人:哈尔滨铁路局,住所地:黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直衔51号。法定代表人:张海涛,局长。3 ]  `6 ?8 T4 Y, e0 e. ?8 w* p
一审法院追加的“原告人”: 杨桂芝,女,1969年11月22日出生,汉,无职业,住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴西路,现住内蒙古海拉尔区巴尔虎西路乾发小区1号楼一单元501室。. [* i/ h6 ~' e3 q* g+ _* Y
   因铁路运输人身损害责任纠纷一案,不服海拉尔铁路运输法院于8 C6 f9 A6 q/ P! J. i" T
2016年12月7日作出的(2016)内7103民初31号民事判决,现; @! L8 y; P+ W9 K
提出上诉。9 d5 M2 S7 U' s- U4 D6 k; r' f1 E% Q
上诉请求:2 T: i4 ^% a* Y9 a# Y/ D: T# p2 I7 `
   一、请求二审法院撤销一审判决,依法支持牛晓梅的一审诉求;
# d/ F* d5 J/ v: b   二、一、二审案件受理费由被上诉人负担。8 f! q! r% t( Y5 B) R6 i
上诉理由:
- d8 P8 Z6 S2 j  C+ l; ^   一、一审法院认定被上诉人承担赔偿责任的比例错误。
6 [9 q4 e% M! t7 m( a- W- ?$ M   一审法院业已查明:“作为被告的铁路企业,因疏于对进站人员- p% o6 i4 B$ `  ^* @; v3 R) f
的监督与管理,工作人员未认真履行工作职责,存在潜在的不安全隐6 X! [& q/ n$ O( m6 _
患,当有人从南货场大门进入站内并滞留在铁路线路上,被告工作人( |3 t0 J9 x# [5 m9 t0 M
员未能及时发现并釆取有效措施制止危险行为,正因为被告在站车秩
# z  P+ N% j( ]- q6 Y# h" D序上存在安全隐患问题,没能充分履行安全防护义务,最终发生铁路
! b3 F+ U7 O4 C9 v交通事故”,却认定被上诉人承担40%的赔偿责任并引用了最高人民- A! Z0 y1 E% \9 Q
法院巜关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题0 a) G6 I: R$ B8 p, {
的解释》第八条第二款之规定,而没有引用最高人民法院巜关于审理. Y: {! s7 B2 w
铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第六条第8 r* Z: D  V( Q5 L1 T, o* O
(一)项之规定,是错误的,还请二审法院予以纠正。最高人民法院. s+ v( B) j; C, _
《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解( ?# C8 n; ?+ ?
释》第六条第(一)项明确规定:“铁路运输企业未充分履行安全防
8 [& i# E+ g& w2 Q8 i护、警示等义务,受害人有上述过错行为的,铁路运输企业应当在全
9 B4 k+ ^+ a0 P部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任。”一审法院以% |+ f3 B' A- }5 @! Z( T$ p: D
牛晓梅作为监护人对巴特没有尽到相应的监护义务而确定红梅承
! {! P7 V" b0 O# C/ q( \( r. i  z担60%的赔偿责任,而最高人民法院巜关于审理铁路运输人身损害赔
) |3 r; u( ^( o' M偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第八条第二款规定的是:“按" p2 A: @" D$ H) r' V! V1 w% ?
照过错程度减轻铁路运输企业的赔偿责任,但铁路运输企业承担的赔9 f$ Y2 n  M+ g# j0 b
偿责任应当不低于全部损失的百分之四十”而不是就承担40%。按事
" f7 ~$ N& d" L+ r- m. ^; R故认定书认定的巴特擅自撞入铁路线界封闭区域是现实的,封闭区域
8 |# V: {" z  ^; \8 k7 R* y) F4 O人怎么能撞入?从一审法院审理所涉视频资料的情况来看,认定巴特
9 R5 ]1 s( {' U1 @+ x; V从南货场进入是推定出来的,视频当中根本没有封闭区域,而是大小
# H8 ~6 i$ {) _& I* [" |门均为洞开状态。而巴特进入铁路线路后根本无人制止,更无人将其% y' ]0 I& b% [  I
带离。认定巴特翻越护栏也没有视频资料显示,也是推断出来的。从0 h7 p8 Q8 }' F9 w
视频资料来看,巴特多次在铁路线间转换坐卧却无人理睬。也未在视
* L" P( @& ^: V2 I( F频资料当中发现巡视巡守人员,还未发现有防护措施和警示标志,0 z( K9 n6 a( {) j7 C1 t+ M
足以证明被上诉人未充分履行安全防护、警示等义务,最终导致事故; \. q+ ]/ n$ ~4 O/ T( a) V
发生,如果被上诉人能够充分履行安全防护、警示等义务,本案事故
  y$ _4 W$ {/ D/ Z; l' c% k  h是不会发生的,因此,被上诉人应当承担主要责任。但上诉人并没有
. o& s, k: s- k! }# w+ v要求被上诉人承担主要责任,只要求被上诉人承担50%的责任,一审9 w% x8 V* |% a5 g( ?, D
法院都没有支持,只按司法解释的下限判决。无论从事实方面还是从
- |( @3 \. ~" S/ R" l' E司法人性化照顾弱者的方面来看,都说不过去,都与法律原则精神相2 _& o7 X* C1 ^
违背。所以说,一审判决认定赔偿责任的比例应予纠正。) }, z- ~: i0 L& a7 B2 O
二、关于赔偿项目及数额问题。
0 A7 o( n& \: @" C6 Q一审判决对精神损害赔偿部分只维护了1万元,很难令人接受。多少钱都不能换来一个人的生命,都不能抚平失子的伤痛,都不能换来母子团聚享受天伦之乐的幸福。内蒙古自治区公安厅对交通事故的死亡精神抚慰金规定是在5万元以下酌定,对1级伤残的精神抚慰金的上限还是3万元呢,判决1万元是不合情理的也不符合相关规定的。
5 ~2 b& p  s4 W% h5 e$ i赡养老人是法定的职责和义务,巴特生前虽有病,但不属于不能治愈的病,一纸判决就把母亲应当享受的法定赡养权利给剥夺了,不知法律依据在哪里?1 @& @6 `+ j+ F& h
三、关于杨桂芝成为“原告”人的问题。( _% u% {  s4 ~
起诉是红梅起诉的,不是杨桂芝起诉的。红梅向法院多次提出这次诉讼和杨桂芝无关,并表明态度,对法院坚持追加杨桂芝为原告的做法表示强烈的不满。一审法院还竟然在判决里称:“原告红梅、杨桂芝共同的诉讼请求”,请问红梅什么时间与杨桂芝有过共同的诉讼请求了?红梅是单独的诉讼请求,没有要求过与杨桂芝分享。巴特生前的监护人是其父亲,其父亲去世后杨桂芝就没有对巴特尽过什么监护责任和义务。一审法院在开庭审理时已经当庭问过杨桂芝巴特是什么时间离开,杨桂芝是什么时间离开“家”的,杨桂芝当庭回答的很明确,这样一位没尽监护责任和义务的人,并且有资料显示在巴特生前“教育”巴特信仰“基督教”让巴特早日进入“极乐世界”的人,在巴特的父亲一去世就将巴特告上当地派出所的人,在巴特父亲去世后就立即遗弃巴特的人,这样的人是什么人?是违法犯罪的人!一审法院称其为巴特的继母,那巴特怎么回到亲生母亲的身边的呢?“继母”的“监护”责任哪里去了呢?谁让杨桂芝参加诉讼的?谁让杨桂芝当侵权案件“原告”的?法律依据是什么?, p/ r3 G5 K5 a$ \
综上所述,上诉人认为一审判决没有支持和维护上诉人的诉求,与事实不符,与法律相背,还请二审法院明查后支持上诉人的一审诉求。& I4 G- X9 t0 ?; x- Z: Z
# f; h/ a- T1 e4 L
此  致" e7 g( a- f2 v3 o% [
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哈尔滨铁路运输中级人民法院4 Z5 o* o, l+ I# g5 _, y6 ~
! s& ]2 q6 G. B6 g6 p
7 |, d* X4 [" n9 K" w

( B5 E! I3 I% j% K: O1 v, H                                       上诉人:+ }% M0 ]$ S6 B2 I" ~
                                         2016年12月18日
: K! L, y, f5 K : q' k) ~$ x# S9 @) k6 h
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