首列“成都造”地铁A型车计划22日下线 用于7号线

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A型车与B型车区别

　　昨日，记者从成都地铁公司获悉，作为“成都造”的首列A型地铁列车计划将于本周四（暂定9月22日上午）正式下线，该车后续将在地铁7号线投入运营。与现在市民所熟悉的1、2、3、4号线采用的B型列车不同，将在7号线上使用的A型车地板面积更大，一节车也可以搭载更多的乘客。

　　今年7月，中车成都轨道交通产业园的核心组成部分——中车成都公司新都厂区正式投产，而“成都造”地铁7号线A型铝合金地铁列车就将在这里实现样车下线和批量交付。

　　根据目前安排，作为“成都造”的首列A型车将于本周四（暂定9月22日上午）正式下线，该车后续将在地铁7号线投入运营。

　　现在市民乘坐地铁1、2、3、4号线列车时，所乘坐的车型都是B型车，作为首列“成都造”A型车，与市民所熟悉的B型车有何区别？

　　据介绍，地铁车型的确定是在线路设计开始就决定的，因为车辆选型确定之后，才能进行土建设计工作，否则，如果隧道修窄了，或者某些电气设备过于靠近轨道，就会造成列车与隧道、电气设备相撞的事故；又比如站台修短了，乘客就没法下车了。

　　所以成都地铁7号线从设计一开始就确定是A型车。根据建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》定义的A、B、C、D等六种车型，其中A、B定义为地铁车型，C、D定义为轻轨车型， 对于地铁A、B车型的区别，A型车比B型车宽0.2米，同时A型车也更长，因此A型车拥有比B型车更大的地板面积，所以一节A型车可以搭载比一节B型车更多的乘客：A型车一节定员310人，而B型车一节定员230-250人。与定员相对应，A型车每节有5对车门，而B型车每节只有4对车门（列车左右两侧各一个叫一对）。

　　成都地铁7号线线路全长38.61公里，全为地下线，共设车站31座，其中换乘站18座，并设川师车辆段和崔家店停车场各一座。作为成都市轨道交通的首条环形线路，自2013年5月底破土动工以来，地铁7号线的建设、筹备工作一直备受关注。9月15日，地铁7号线更是比原定目标提前31天实现了全线洞通，现在正在加快推进。

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