新能源车主很尴尬 充电桩要么不好找要么用不了

传播网编辑

制图/姜宣凭

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成都天府软件园C区地下停车场，充电车位上停着汽油车，充电设备成为摆设。

　　新能源汽车之困

　　充电篇

　　为了几万元补贴，成都市民“打飞的”到外省购买新能源车。买车不易，买回来却又发现：由于充电设施不到位，要为车子充一次电，不是一件容易的事。

　　华西都市报记者探访发现，目前成都很多公共区域的充电桩正在更新换代，无法使用，小区充电桩的设置也存在诸多尴尬，而专门的充电车位又常被普通小车“霸占”。不少新能源车主无奈吐槽：赶个潮流真难。

　　尴尬

　　外面找不到充电桩 车主家中接“飞线”充电

　　成都市民游先生是最先购买新能源汽车的车主之一，对他来说，平时用车最糟心的，莫过于充电问题，“市内哪里能充电不知道，有时候遇到充电车位了，要么没启用，要么被普通汽车占了。”

　　12月初的一天，游先生到天府软件园办事，欣喜地发现这里有一排可以充电的车位。“绕了一圈，发现全部停满了普通汽车。”不死心的游先生下车查看，发现除了没位置外，这批充电桩全都没有启用，贴着“设备技改、暂停使用”的告示。告示已经发黄，显然已经贴了有一段时间。

　　游先生说，买回新能源汽车之后，最担心的就是，不清楚成都市内公共区域充电桩的位置，如果车子突然出现电力不足，他都不知道应该到哪里去应急充电。

　　除了在外充电难，游先生每天回家充电也不是件容易事儿。“刚买了车那阵，小区没有充电桩，也不知道该找谁去申请安装，每天只能从自家窗口甩个插线板出来，接‘飞线’给车子充电。”

　　每天晚上看着“飞线”在自家窗外荡啊荡，游先生总觉得不踏实，担心有安全隐患。最终，他和小区物管多次协商，自己找工人施工，从小区电线中接了根线，安上充电桩和电表，每月按度数给物管缴纳费用。

　　买了新能源车，却无处充电，几乎是所有私家车主都面临的尴尬。市民魏先生家住华阳，在红星路二段上班，为了解决充电问题，他在单位附近的一小区和门卫达成协议，从门卫室接了一根线，安上电表，每天到这里给车子充电。

　　调查

　　充电桩使用率低 充电车位停的是普通车

　　15日下午，记者来到位于成都高新区的天府软件园。

　　在靠近天府大道一侧的地面停车场内，有20个充电桩伫立在车位旁，而对应的车位上都停着普通汽油小车，并未见到新能源汽车充电。近距离观察后，记者发现这些充电桩都未通电，部分充电桩的充电口处已经结上了蛛网，所有充电桩的正面都贴着一张标签：设备技改、暂停使用。

　　“建了4年多了，从来没看到电动车来充过电。”停车场的工作人员说，刚建起这些充电桩时他也觉得新奇，想看看充电的汽车长啥样，但是几年过去，一直没有看到，“现在这些带充电桩的停车位，也就当普通停车位了。”

　　随后，记者在软件园C区的数个地下停车场内见到了新能源车充电设备，而且在正常工作，但是充电车位上也全部停着普通汽油小车。现场等待半小时，记者并未见到一辆新能源车前来。

　　在武侯区的西部智谷，一个拥有900余车位的地下场内设置了10个充电桩，但同样没有通电。停车场工作人员表示，这些充电桩安上已经很长时间了，但是从来没见到新能源汽车来充电。

　　记者在成都市内随机探访了5个小区，其中3个为近几年交付使用，拥有地下停车场，两个小区为10年左右的老小区，没有地下停车场。记者看到，这些小区都没有设置新能源车充电桩，小区内也没有发现一辆新能源车。

　　回应

　　供电公司：升级换代，充电桩明年能用

　　为何市面上大部分充电桩目前都暂时无法使用？国网成都供电公司工作人员解释，这是因为充电桩的通信协议技术升级所致。“成都的充电桩，有一部分是2010年左右就建好的，当时还没出台国家的统一标准，只有行业标准。”该工作人员说，因为行业标准有差别，最近几年内，新能源车充电桩的国家标准一直在进行统一和升级，“11月份，最新的国家标准已经出台。”

　　目前，国网成都供电公司正在对市内充电桩进行全面升级，预计明年一季度，部分充电桩就能重新投入使用。

　　地产商：大势所趋，新小区都将安装

　　15日下午，记者咨询成都市几家房地产开发商后得知，目前新建的部分小区已经开始设置充电桩或预留充电桩位。

　　保利地产的相关负责人柴先生说，目前保利在成都的数个高端楼盘都已经加装了充电桩，一方面是响应国家政策，提前布局，另一方面，去年和今年，部分购房者因为购买了新能源汽车，向开发商反映了需要充电设备的诉求。“未来大量的新建小区，不论高端还是中低端，肯定都会配备新能源车的充电设备，这是大势所趋。”柴先生说。

　　服务

　　自己安个充电桩流程怎么走？

　　今年7月，成都市经信委发布充电设施市级补贴实施细则（暂行），个人自建充电桩，补贴600元。对成都新能源车主们来说，他们更关心的是如何在自家小区安上充电桩。

　　方案一：

　　接入小区电网

　　记者采访发现，自己和小区物管商量着安个充电桩的车主并不少。事实上，这种私下“勾兑”的方式存在很多问题。

　　“严格说来，物管并没有权利同意某个业主安装充电桩。”国网成都供电公司工作人员说，小区用电属于公共用电部分，安装充电桩须通过小区业委会同意，安装后要向国家电网报备。“如果物管私下同意安装，一则安全性无法保障，二则一旦出事，谁来负责？”该工作人员进一步解释道，小区用电需要统一规划安排，如果物管不经规划随意接入充电桩，安全风险是比较大的。

　　方案二：

　　接入国家电网

　　自己安充电桩的另一途径，是向当地供电部门递交申请。“只要车主有固定车位，物业或业委会出具同意书，带上身份证，到营业厅提交申请即可办理。”国网成都供电公司工作人员说，接到申请后，会有专门人员上门现场勘查，如果符合施工条件，就会出具供电方案，“用户可以自己选择有资质的施工单位施工。正常情况下，我们的服务流程可以在两周内完成。完工当日就可以送电。”

新闻链接

　　国家意见新建小区须建充电设施

　　2015年10月，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（简称《意见》），其中提出，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

　　2015年10月9日，国家四部委联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确提出到2020年要完成为500万辆电动汽车配套建设相应规模的充电基础设施。四川趋势多条高速路充电站在建

　　新能源汽车的活动半径，直接受到充电站覆盖范围的影响。12月15日，国网成都供电公司工作人员透露，目前成都周边多条高速公路，已经开始在服务区进行充电站的建设。沪蓉高速、成自泸高速都在修建，预计明年一季度内，沪蓉高速成都境内的服务区充电站就能够建成。

　　华西都市报记者了解到，目前四川已启动高速公路充电站桩示范建设，推进成都、泸州等重点城市新建小区、重点商贸区按比例建设充电站桩。根据规划，将沿成德绵、成自泸、成南3条高速公路，建设城际间充电站桩。新能源汽车应用将从成都城市群向川南城市群推广。

　　华西都市报记者 杨雪 熊浩然 实习生 邓绍希 摄影 吴小川

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