真下单了？越南将采购25架“阵风”战机，飞行员已前往法国培训

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近期外国媒体报道称，部分精锐的越南战斗机驾驶员已经前往了法国试飞“阵风”战机，甚至有的说法是已经在“进行培训”了。似乎越、法两国之间达成“阵风”的采购协议，已经是板上钉钉了。然而根据最新的消息显示，两国还并没有签署正式的合同。尽管外媒一再放出风声，越南将采购24架“阵风”战斗机装备两个中队。但是从现实角度来说，越南采购法国战斗机的可能性，仍然不如采购俄罗斯的苏-57更高。 ▲“阵风新”战机

越南空军因为历史的原因，在很长一段时间里，装备的主要都是俄罗斯生产的战斗机。比如其目前空军部队中主力型号，就是苏-30MK2V，总数35架。越南国土狭长，南北跨度比较大，因此一直以来对双方重型战斗机都情有独钟。越南于2013之前完成了全部苏-30战斗机采购合同的签署，最早一批的苏-30交付于2004年，最晚的一批则在2016年。这些主力战机分别被装备与越南空军的923、927和935战斗轰炸机团，部署于寿春、克夫、边和基地中，分布于越南北、中、南三个方向上。

越南版本的苏-30是非常明显的4代半战斗机，装备的是俄出口版本的N001V1P脉冲多普勒雷达，对典型4代机空中目标的搜索距离大约在130多公里左右，可以同时跟踪6个目标并打击其中的2个。其发动机为AL-31F，战机最高速度可达到2马赫，内油航程3000公里，作战半径约为1500公里，装备了R-27、R-77、R-73空空导弹，涵盖远、中、近三种不同的任务场景。对地、反舰打击时，可以挂载Kh-59、Kh-31。

▲越南苏-30

除了这些之外，越南目前还有大约12架苏-27系列，它们于1998年之前完成交付，部分已经使用了30多年，剩下的也已经接近这一年份，机体寿命已经接近了尾声。苏-27装备于921歼击机团，和929战斗轰炸机团的30余架苏-22系列，构成了越南空军的2线主力。

从当前的战略角度而言，越南空军已经没有了防范外敌入侵的强烈动机，所以战斗机的采购，更多考虑的是现代化建设和南海远程巡逻、对海打击的问题。越南身处于东南亚，但是已经基本上没有了和周边邻国的领土之争。其最担忧的当然是北方的大国，以及随时可能会出现的海上小摩擦。单从装备和部署的角度上来说，越南空军面临两个非常明显的结构性问题，一是先进的战斗机型号和数量太少，根本就撑不起一个海岸线狭长国家的基本防空需求。二是单主力战斗机型号非常单一，根本就没有形成高低搭配，更没有体系化的纵深防御能力

▲越南空军

从这个角度而言，越南购买“阵风”似乎没有多大问题：首先，采购“阵风”，能够解决长期对俄罗斯的依赖问题，能够多元化自己的采购战略，避免被俄罗斯在关键时刻卡脖子；二是“阵风”战斗机在全球四代机中，于性能方面可谓完全不算差。且法国是几乎所有欧洲愿意对外出口武器装备的国家中，政治算计、附加条件最少得一个了，而且时不时的还能给出一些技术上的开源和辅助，算是很大放了；三是法国拥有非常完善的自主供应体系，拥有较为独立的国防工业。越南和法国一旦达成合作之后，根本就不用担心后续的升级、换代问题。

然而，采购“阵风”也并非十全十美：第一，越南已经在数十年的时间中花费巨额的资金建立起了一套俄式战斗机的大修和后勤补给系统，如今来了一型法国“阵风”，且它和俄制战机的后勤体系完全不匹配，就需要重新建立，费钱费力。第二，“阵风”本身价格太高了，而越南空军每年的军费十分有限。法国“阵风”战斗机的单价，加全部后勤，起码在2亿美元左右。也就是仅仅是买12架，就可能要耗费掉40到50亿美元的资金。

▲越南也曾想买F-16

所以从现实角度上来说，甭管越南把戏做得多么真，但其购买俄式战斗机的可能性实际上才是最高的。除非越南资金极其充裕，才可以购买24架“阵风”战斗机来平衡俄系武器。但就现实来说，这种与法国即将达成合作的“假象”，很可能只是为了压价俄罗斯战斗机才产品而采取的一种独特谈判策略。

在最理想的情况下，越南空军应当把引进苏-35S战斗机当做自己的首选目标。因为苏-35S不仅能在后勤上完全兼容现有后勤维护体系，而且经过了升级之后，苏-35S的雪豹-E的无源相控阵已经不太差，160公里的探测范围加上200公里射程的R-37M，已经足够在东南亚立足了。后期，等俄罗斯的有源相控阵雷达成熟之后，再进行换装也不算太迟。 而在长期的规划中，采购苏-57E也是越南最应该考虑的选择。

▲“阵风”战机

苏-57E在数据链层面上与苏-30、苏-35沟通起来完全不存在障碍。而且数量也不同太多，只需要一个中队，12架的数量就已经足够撑得起战略尖刀的角色了。如果条件允许，越南也确实可以考量一下韩国的A-50高教机。因为越南海岸线狭长，需要用一些廉价的战斗机来完成日常的海上巡逻任务，培养飞行员。所以不管越南怎么对外作秀，其采购俄系战斗机的可能性，依然是要比法系战机更高的。。

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