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前不久，工人范良尔曝出重庆合长高速HC07标段存在严重质量问题，央企责任缺失与地方监管漏洞并存，引发公众对道路安全的强烈担忧。
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一、质量隐患触目惊心，安全风险如悬利剑
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2025年8月，在中央第二巡视组推动下，重庆市交通运输综合行政执法总队、市交通运输工程质量监督支队牵头，联合中交隧道工程局、三方检测机构及举报人范良尔，对该标段K65+地段抽检。即便中交隧道工程局刻意回避问题区域、自定破检点，仍查出严重问题：
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9 ~+ g, M5 O6 n# U# q/ R1，护坡锚杆未按规范注浆，范良尔用两米长树枝可直接插入锚孔，锚杆完全丧失固定防护作用；, Y6 R: L; Y+ v% M
2，锚杆钢筋全面锈蚀，结构强度锐减，难承边坡荷载，遇雨水冲刷或地质变动易致边坡坍塌；
( ~& [6 Y% W8 M$ U4 H3，部分锚杆未与框架梁连接，无法形成受力体系，路基安全受严重威胁。* u% i0 q- w; T
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这些均为边坡防护核心工序，如今全“缩水”，相当于给道路埋“定时炸弹”，过往车辆安全时刻受威胁。7 _ H: g' q% X. w- {3 G
. \* I# ?& v2 l9 ~二、中交隧道工程局：失责违法还威胁举报人
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% Q: y9 d- V6 }) K; C3 S 作为央企，中交隧道工程局本应严守质量安全底线，却涉嫌多项违规：/ F) t* Q) T1 @" X
! m/ f8 I- E# Y2 U6 l1，公然违反工程法规，不按设计施工，靠“锚孔不注浆、锚杆不防锈、结构不连接”偷工减料压成本，漠视公众安全；9 }/ w4 n5 d0 x/ q! k# Y" _/ @! P
2，问题暴露后，无整改之意，自称“万总”的负责人还威胁范良尔（有视频），称“毕节老板多，能找到其家”，企图掩盖违法事实，完全背离央企社会责任。* V% ^3 j9 L0 V
# E5 K+ V6 f) v3 t% U+ B三、重庆市交通运输局：前期监管缺位，漠视实名举报% B$ ?% K# f9 k
( \3 Q1 h# q7 V 质量问题长期存在，与地方监管失职密切相关。此前，范良尔多次向重庆市交通运输局等部门反映该标段质量问题，点明安全隐患，却石沉大海——相关部门既不核查也不反馈，全程“置之不理”，未履行“受理-核查-反馈”职责，间接为施工方违法“开绿灯”。
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如今问题已证实，该局前期缺位无法回避，公众更关注其能否扭转“不作为”，扛起监管责任。% O0 M$ x4 ]* U3 _& a! H; }+ V
* S7 b5 _/ z& y" y8 W9 D四、公众期待实招：从严处理、全面整改9 d# G* l' a1 J' t5 P9 Y
& C( _# r2 p) Y* X" }6 o( Y% N 当前，该标段质量问题的核心是“如何解决”。公众迫切期待重庆市交通运输局行动：
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1. 依法立案调查中交隧道工程局，严肃追究其偷工减料、违法施工责任，不姑息央企违规；2 y/ f. I0 q/ j7 u
2. 立即全面排查该标段乃至全线，摸清隐患，制定并监督落实整改方案；6 g) W: s( M7 t# g8 V- c
3. 健全举报响应与监管问责机制，追责前期漠视举报、失职人员，杜绝类似问题；
& m( b8 S% Y8 F2 F$ p4. 及时公开处理进展与整改结果，接受监督，重建公众对工程质量的信任。9 R+ s5 ?8 p5 }0 v: R5 f
3 N& d; z9 @/ q8 D7 v5 e) o6 O 高速公路安全无小事，偷工减料或酿血泪事故。唯有从严追责、全面整改、强化监管，才能守住安全底线，护千万家庭出行平安。# o2 o8 Y, O( X3 w
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发表于 2025-8-20 10:54:28
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