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网约车司机整月不休,也难赚到1万元!有司机以车为家,每天跑15小时,流水仅400元

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发表于 2024-7-8 16:20:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 四川成都
今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。5 Z3 j, l( F( _1 {9 n

& Y1 y! z' l+ e5 Q, l9 m根据广州交通部门最新统计,当地网约车司机日均营收从343.34元降至311.63元。这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”,在未扣除用车成本的情况下月收入也不超1万元。运力过剩,多地预警2 g3 c1 t9 Y  z2 \) {7 \

; o4 z9 u5 I1 t2 r+ c% U$ q根据广州市交通运输局每月发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》,从2023年9月至2024年5月,广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆,注册驾驶员从12.91万增至13.85万;与此同时,从去年12月到今年5月,网约车日均订单量则从14.21单下降至12.22单,日均营收也从343.34元降至311.63元。 网约车司机手机接单页面不少受访的网约车司机表示,在网约车运力过剩、运价下调等多重因素影响下,要维持原有收入水平,他们不得不延长工作时间。
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陈师傅在广州开了8年网约车,刚开始时每日流水有五六百元,每个月纯收入都在一万元以上,但目前他每天工作10小时,每月除去用车成本后纯收入基本在6000元~7000元之间;只开了4个月网约车的顾师傅则称自己每天工作10小时,日纯收入只有一两百元;莫师傅开了3年网约车,每日出车长达15小时,但每天的流水仅维持在400元左右。, q( A' T+ X8 L7 e

# q3 b7 ?  u* H- K有的司机更表示“要么接受低价订单,要么无单可接”。在上海,53岁的陈阿姨已跑了8年网约车。近期,随着每公里单价降低,为了维持收入,她每天有16个小时在路上,几乎吃住在车里,利用充电时睡觉。她说“干不动了再回老家”。 陈阿姨称月入过万要付出太多, l7 z6 N# p! S
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租车一天200元。陈阿姨感慨,租赁公司广告都说月入过万不是梦,像她这样住在车上的确实可以月入过万,但“付出的太多太多了”。她坦言,跑网约车是想为孩子减轻一点负担。
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另据齐鲁晚报上月报道,在济南开网约车的亓(qí)先生对此感同身受,一公里的单价从两元下调至将近一元,使他十分焦虑。两年前,亓先生刚入行时,觉得开网约车算得上一份好工作,“跑顺的话,一天可以挣四五百,现在最多只能赚三百元。'一口价'单不挣钱,甚至不如休息来得划算,不接又影响平台派单量,只能硬着头皮顶上。”2 G+ s9 ^2 j# l" s" a

" d- }5 W% ~  l6 F- T. c司机的普遍感受是,即使熟知平台的各项规则,但能挣到多少钱,似乎是被提前标记好那般,维持温饱不成问题,但要养活一家人还是捉襟见肘。7 R) O; q5 S% ~4 q2 P+ V

9 W" b/ C# P8 B/ N  z今年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示,多地网约车运力已趋于饱和,或者远超实际需求。但网约车司机这一职业,不少从业者依然前赴后继。( n+ i, [, @% x) {

: u  x4 w$ ?6 y6 a' y0 C与此同时,还有城市陆续放宽了出租车司机从业年龄。今年6月13日起,宁波出租汽车行业驾驶员从业年龄将正式放宽至65周岁。需要注意的是,宁波这次放宽年龄并不是延迟退休,而是退休返聘。此前杭州、潍坊、昆明、青岛、深圳、成都、湖州等地均已出台规定,将出租车业从业年限上调至65周岁。“网约车拒开空调”引热议" c( j: z, l8 B. K" B: q0 R. ^

8 `* w0 e5 g+ e- b1 j值得一提的是,就在7月6日,话题“网约车司机为何拒开空调”登上微博热搜。
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进入夏季以来,网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方由于极端高温天气增多,叠加油价不断上涨,网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。
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; V9 A( T- f4 X7 ]4 L$ f2 l# V! G近日,有网友称自己搭乘网约车时,室外33度高温,司机精心为驾驶座包上塑料膜,将自己和空调封在一起。除了驾驶位窗户之外,其余窗户全部打开。 司机为了不让乘客吹空调给驾驶座贴膜,无论是网约车司机还是出租车司机,当被问及大热天为什么不开空调时,大多数回答都是“开不起”。
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1 V2 @, ~! y* z7月1日,家住重庆九龙坡的网约车司机老周表示,重庆夏天本来就热,很多乘客都会要求开空调。但跑网约车一天油钱就得200元左右,此外还有保养维护等其他开销,一个月下来能够养活自己就已经不错了。因此只要乘客不要求开空调,他就不会开,因为油费实在是太贵了。
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不少司机都表示,开空调每天至少增加20元的油钱,一个月就要600元。如果车的排量大,一个月得多支出1000多元。“接单猛于虎,到手两块五!”司机们表示,开空调产生的油耗费用,全部由自己承担,对收入产生较大影响。. P5 w- s/ [3 _; A8 g
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此外,前不久,“打到臭车的概率越来越高了”话题也登上社交媒体热搜。长期以来,出租汽车、网约车“异味”问题屡遭吐槽。有专家分析,“低运价”正在剥夺乘客的空调使用权以及服务体验,没必要指责司机。只有将运价水平设定合理,才能让整洁舒适的网约车再次回归。" \' H2 p/ o9 y1 y! t* A
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延伸阅读
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53岁阿姨在上海开网约车 24小时都在车上月入过万
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‍“我是一天24小时都在车上的,一般人是受不了的,醒了就干,困了就睡。一天净跑16个小时。我们就像一台机器,谈不上生活,一切的一切,就是为了赚钱。”. ?* _/ \( H5 z" _$ q- {( R
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53岁的陈阿姨已经跑了8年网约车。近期,随着每公里单价降低,为了维持收入,她每天有16个小时在路上,几乎吃住在车里,利用充电时睡觉。她说“干不动了再回老家”。 53岁陈阿姨早晨5点半开始接单
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3 L( m7 T. Y/ L4 c' Y2 t$ `据陈阿姨讲述,以前遇到恶劣天气、节假日,平台一单会加2块、5块钱,鼓励司机出车。现在这种奖励没有了,要购买膨胀卡,每一单多赚10%-50%,最高封顶25元。“不打开特惠就好久接不到单”。
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虽然陈阿姨花400元与别人合租了房子,但平时并不在家休息,回家就是洗衣服。 陈阿姨回家洗衣服
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租车一天200元。陈阿姨感慨,租赁公司广告都说月入过万不是梦,像她这样住在车上的确实可以月入过万,但“付出的太多太多了”。: `- N' z+ a8 ^1 v' {

% }9 B* l6 x; w) u& W5 B$ [陈阿姨表示,现在的网约车平台聚合了很多家平台,“我从这个平台下的单,但是这个平台没有车,就把单转卖给另外一个平台,甚至转两道、三道,每个平台都抽成,就不止30%了。有些平台100元能抽成40元不止。” 陈阿姨称平台抽成太多
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: y8 `; _, e' @( R2 f4 Y/ U9 z* d她坦言,跑网约车是想为孩子减轻一点负担。 陈阿姨在车里吃泡面
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该视频引发了网友的热议,有网友表示:阿姨很努力。 网友发表评论截图( X4 U6 L) [2 i# t0 C
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更多的人觉得平台抽成过多 网友探讨平台抽成情况- S# b  _7 q1 o( S" L% S

8 ]) z  v) w- C$ ~$ I开网约车为何愈发难赚?5 U4 E7 i# c5 ~* z% `5 s1 r

4 x. d+ g7 n4 |2024年以来,全国多地发布网约车行业风险预警,运力从不足到如今过剩,压力之下的网约车平台、租车中介、签约司机,三方形成了何种“食物链”?$ E$ K) R& a6 N5 ]
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只要会开车,就能成为合格的网约车司机吗?$ }2 [$ Z0 F/ }* t1 N* E' H

. P3 F; e0 {! m: h( I. H" A在上海,交通委规定需要人证车证合一,而网约车的人证此前仅限上海户籍可考取。
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' M9 B+ O# L1 h; _! B据某网约车车队队长徐先生介绍,正常租一台营运的车就正常地跑,平台也都是默认的。 徐先生是外地人办不了驾驶员资格证
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2 A6 |1 f  A/ l+ Y9 v18岁的小灿来到某公司应聘后,交了2000元押金,就被转到了另一家车辆租赁公司。 中介公司和小灿签合同
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' {! Q# G8 v7 }- }2 M据小灿介绍,中介公司告诉他刚满18岁然后不满21岁,没过实习期或者驾龄不满3年,是注册不了网约车司机的。 小灿称中介公司可以帮助自己开网约车
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5 b6 c; V( X+ }) S9 ]* f, _' ]该中介公司人士随后,拿了一个他人的网约车平台账户,并给了小灿一张照片,告诉他拿着这张照片每天人脸验证的时候,拿照片对着就能识别上,就可以开始跑车。
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事实上,在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中,对于从事网约车服务的驾驶员有明确的条件规定。 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》部分内容截图/ J( ^  D% W$ F
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小灿遇到的中介公司负责招募司机、赚取中介费,车辆公司则转租营运车辆、赚取租金差价以及管理服务费,两方几乎都不审核司机的条件。而当真正开始上路成为网约车司机,小灿发现,更多的套路在等着自己。 小灿回忆中介公司套路
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小灿告诉记者,要达到平台600元的业绩指标,至少每天需要跑十五六个小时,且平台奖励的每天100元补贴也是没有的。中介公司虽然包住,但是每天要收取15元的水电费,相当于以另外一种形式收了房租。 小灿称业务员会洗脑4 d9 S: c+ p+ \& Q9 P' E
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据某网约车车队队长徐先生介绍,这种中介公司的低押金模式是让业务员来“洗脑”司机交钱,并不管司机是否真正能赚钱。8 V" D9 B5 b/ v! h* U
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小灿介绍,7天结一次流水,但网约车平台的账户实际不属于他,提现也到不了他手上,这些公司通过抵押金吸纳司机打工,再设置难以完成的考核目标,在司机退车时再以各种理由扣除违约金。 徐先生介绍中介公司套路
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目前为了进一步规范网约车市场,交通管理部门正逐步放宽对网约车驾驶员从业资格证的户籍限制,旨在鼓励更多的司机通过合法途径加入这一行业,但增加的网约车司机和车辆背后,却是运力远超实际需求。 网约车相关资格证数据
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1 C/ S: O1 q0 G. h( q为了提升市场竞争力,众多网约车平台打起价格战,频繁推出如特惠车、一口价等对乘客极具吸引力的低价位出行选项,但这一策略,对于网约车司机来说则是单价持续减少,车辆租赁成本却并没有降低。
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2010年,网约车服务提供商横空出世,本意是将汽车与他人分享的共享经济。现在,一方面,拥有自营打车业务的网约车平台,自主动态定价,算法缺乏透明;另一方面,有的聚合模式平台,主打做信息服务中介抽佣,加上寄生其中的劳务公司、车辆租赁公司,每个环节都要分一杯羹。
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初期的网约车以司机兼职为主,随后一度成为打工人全职赚高薪的神话。现在成为网约车司机再也不是中年人灵活就业的港湾,月入过万只是梦。0 ]9 a/ M% m. h/ m  A1 d$ X: e

/ @' L) L0 m& E: l) R8 }( w徐先生表示,我倒希望它正规化,他真正的正规化以后,会淘汰很多人。平台该抽成抽成,公司该赚钱赚钱,就是不要去刻意搅合这一行,大家都规规矩矩的,司机辛苦一点儿,能赚到钱就行,对吧?
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