自动泊车“翻车”？这个视频热传！官方道歉并承担修车费

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日前，网上流传出的一段智己LS6自动泊车翻车的视频，引起网友热议。

视频内容显示，一位车主驾驶着智己LS6汽车进入停车场后，尝试使用其自动泊车功能将车辆停进指定车位。在自动泊车系统接管车辆后，车辆首先朝车位的左前方移动了一段距离，但在倒车进入车位的过程中，车辆副驾侧的车头与停车场的柱子发生了刮擦。 网络视频截图

令人惊讶的是，无论是车辆的泊车系统还是车主本人，都未能及时察觉到这一异常情况。最终，这辆车成功泊入了车位，但前保险杠已被撞得面目全非。
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此事引起网友热议：“就问你停没停进去吧”“脸都刮没了，停还是停进去了，嘎嘎板正”“我说是自动泊车，但没说是无损泊车啊”。
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对此，5月15日，智己汽车自动驾驶中心项目总监王康发布微博：

智己IMAD团队在收到“LS6 APA自动泊车刮蹭工字金属立柱”的事故后，第一时间启动案例高优分析，并提出技术解决方案，采取改进措施；同时，售后部门已和用户取得联系，积极协商处理方案。

1 ]# L6 U# _- x! e" \1 P2 Z作为智驾团队的负责人，我将自费承担这位客户的维修费用。

关于事故原因，初步的技术分析如下：
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本次事故场景中，该细柱为“工”字形金属结构，且尺寸偏小；导致车载超声波雷达、摄像头等感知传感器构建出的障碍物位置精度不足，造成车辆与金属细柱发生剐蹭。针对类似自动泊车弱势场景，我们已采集了大量细柱场景数据进行模型训练，同步快速迭代性能更稳定的融合感知算法。通过最新的仿真测评，类似场景中金属细柱的检出能力和检出位置准确性已有大幅度提高；在通过进一步优化验证后，将通过OTA进行升级推送。
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再次向该用户表达诚挚歉意的同时，也感谢所有用户的批评和指正，我们在算法和模型不断优化弱势场景，增强IMAD智驾功能的泛用性和稳定性，让用户出行更安心、更放心。

随后，IM智己汽车官方微博转发回应：
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* b, z/ h+ V6 `; x- Z小编和康总一起道个歉，维修费用公司会负责的：关于“LS6 APA自动泊车刮蹭工字型金属立柱”事故，我们已和用户协商完处理方案。在此向用户诚挚致歉，我们将持续优化自动泊车对于弱势场景的应对能力，并通过OTA升级推送落地。再次感谢用户们持续向我们反馈IMAD智驾功能的使用体验和建议。 智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，今年3月1日宣布获得超80亿元的B轮股权融资。
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% T7 |" U. {4 P' ]4 d/ R2 y目前智己汽车推出了智己L7、智己LS7、智己LS6、智己L6四款车型。早期，智己L7瞄准的是30万元以上的高端电动市场，但在车市内卷大背景下，智己汽车的定价策略早已有所调整。之后，智己LS7下探至30万元以下，智己 LS6则下探至22万元左右。最新款车型智己L6的价格则下探到了20万元以下。

0 c& g" t; U- ]* `* B  o在智己LS7、智己LS6刚上市之时都曾凭借“新车效应”拉升了智己汽车的销量，但这样的情况并没有维持太久。比如，智己LS6去年第四季度上市，曾在去年12月帮助智己汽车月销量实现破万。但是进入今年，智己汽车销量就开始回落，4月其销量为三千辆。
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值得注意的是，在一个多月前的智己L6技术发布会上，智己汽车因为对标小米SU7时将小米SU7的电驱系统参数标错，卷入了营销风波之中。随后智己汽车发布致歉函，“由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。”
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5月13日晚，智己汽车联席CEO刘涛表示，“单纯与友商PK流量未必是我们的强项或者最强项，我们的最强项还应聚焦在底层技术创新与用户体验的融合之上。未来，我们要把技术强项和用户场景作为营销的重点。单纯去博流量不是我们的特色，也不是我们所擅长的。”