|
|
顺庆区城管局:名为剪枝,实为毁树;三年承诺4次白条,何时兑现?!! U# k7 L1 O3 j) l
大北街一中对面,我家楼下二株行道树本身郁郁葱葱,可爱极了!/ c8 ?- o z4 }; Z' g5 t
不幸经过顺庆区城管局的下级“专业机构”前来剪枝,活生生剪死了,一株又一株。
5 l( i" z) X5 l8 A幸好我拍了照片,留下了剪枝前后的证据,否则真的说不清楚。7 V- g4 b8 M$ ^1 V
我发了好多帖子,顺庆区城管局三年至少有4次回复,承诺补栽,兑现没有?全是白条,麻人的!
$ q1 Q- F' c( Y8 y8 w. }/ X. u8 x9 U毁树容易补栽难,顺庆区城管局,又到春季栽树的时节,请兑现承诺!
树木的修剪是指对树木植株的某些器官进行剪截或删除的措施,整形则是指对植株施行一定的修剪措施而形成某种树体结构形态,二者须配合进行方可收到良好效果。行道树修剪方法和一般要求如下:
/ J& d. ^. e+ U$ i2 x K7 U) l* S3 v& G4 ?8 p# z1 K
一、行道树修剪的方法. G0 @9 Z9 v5 n
' E' k+ {& D" A* b9 t
l、剪枝9 f- Y* j- j4 d( r2 e3 S& _
) N' o4 M/ k7 `6 I(1)疏剪对树上的枯枝、病虫枝、交叉枝、过密枝的枝条基部全部剪掉,以改善冠内通风透光条件,避免或减少膛内枝产生光脚现象。疏剪时,切口部必须靠节,剪口应在剪口芽的反侧,呈45度倾斜,剪口应平整。如果簇生枝与轮生枝需全部去除的,应分次进行,以免伤口过多,影响树木生长。; S6 D1 d7 H/ W! [! s, z* ]
, K/ u+ U) ?3 G: @
(2)剪截主要剪枝条先端的一部分枝梢,促发侧枝,并防止枝条突长。生长期一般轻剪,休眠期一般重剪。6 h4 o& q! t' I8 C) T" ?3 E$ U
" @/ `5 x/ k! F2 o/ a6 z
2、截干对于茎或比较粗大的主枝、骨干枝进行截断,这种方法有促使树木更新复壮的作用。为缩小伤口,应自分枝点上部斜向下锯,保留分枝点下部的凸起部分,这样伤口最小,且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂,应在伤口处涂保护剂或用蜡封闭伤口,或包扎塑料布等加以保护,以促进愈合。除以上常用修剪方法外,还可采用环剥、切刻、断根、去蘖等措施来缓和调整树势。
* H, z: ?7 u" L
0 |& `& r. l r二、行道树修剪的一般要求
3 m' e O9 Q& S4 y9 z; [0 }% p- E& I
* G5 ~! _6 Y! ?0 o0 x1、树木修剪的程度,应根据主、侧枝间的生长习性、树龄及树种的特性决定。在整形时,为使主枝间的生长势平衡且保持树冠均匀,应采用“强主枝重剪,弱主枝轻剪”的原则;如要调节侧枝的生长势,则采取“强主枝轻剪,弱主枝重剪”的原则。对衰老树木可采取重度修剪,以恢复其树势。9 _ z: ~- s! R/ \, z
. X' Q7 }3 V( f2 B6 O/ k$ b
2、行道树树干与树冠要保持适当比例,一般树冠高占全树的1/2—1/3。" S$ I( ~3 w1 u1 r
8 e F9 T4 E, [$ R3、对成型乔木树种,主要修除徒长枝、病虫枝、交叉枝、并生枝、下垂枝、残枝、以及根部萌蘖枝等。除特殊需要,一般不宜作过度修剪。
; Q- I- n) R' h% ^, ^6 d, k( u3 R0 R7 x0 Z, d, X- D$ F; G
4、在交通路口30米范围内的树木不能遮挡信号灯。 w' S, t. j5 d; p) K4 U% M
$ I S# Z L( B! T4 m& S$ X5 Y5、树木与架空线有矛盾时,应修剪树枝,使其与架空线保持安全距离。行道树的枝条与架空线路间的安全距离(含水平间距和垂直间距),视线路类别而异。一般情况下,1千伏以下的电力线路安全间距为1米,1—20千伏线路下为3米,30—110千伏高压线路下为4米,150—220千伏超高压线路下要求达5米。枝条与通讯明线间的安全距离为2米,与通讯电缆的安全距离为0.5米。0 @ f5 A+ ]. [! J; M
7 s) g4 F n! h
6、路灯和变压设备附近的树枝应与其保留足够的安全距离。
6 a+ f! E. O! B2 c1 N1 Z9 V4 D/ [" `% k/ T$ ]4 y. n
7、近建筑物一侧的行道树,为防止枝条扫瓦、堵门、堵窗,影响室内采光和安全,应随时过长枝条进行短截修剪。2 i, O' H1 m7 h9 o( Q, H/ w
1 l( [2 J: S9 A9 o& `
8、行道树修剪的树型和分枝点高度应基本一致,分枝点最低标准为2.8米,郊区可适当提高。
( I9 ^ j: G! Q. q- o. n
1 k, l }3 o8 W* j' c* E8 V
|
|