成渝高速入城段(三环路—绕城高速)改造工程由成都兴城投资集团有限公司建设、中国建筑股份有限公司施工。其公路两侧以及中央隔离带波形防护栏采用非标产品、人行天桥不锈钢栏杆也是采用非标和不符合设计要求的材质。 该路段波形防护栏壁厚有的3.47毫米、有的3.55毫米、有的3.72毫米、有的4.53毫米、有的4.63毫米、有的4.70毫米等参差不齐,而国家规定波形防护栏的负偏差是0.5毫米。也就是说如果该路段波形防护栏壁厚设计的是4毫米,那么,实际使用的波形护栏壁厚不得低于3.95毫米,方为合格;如果说该路段波形防护栏壁厚设计的是5毫米,那么,实际使用的波形防护栏壁厚不得低于4.95毫米,方为合格产品。所以说:波形护栏壁厚3.47毫米、3.55毫米、3.72毫米、4.53毫米、4.63毫米、4.70毫米均为非标产品。 该路段四座人行天桥,其安装的不锈钢栏杆也不符合产品质量标准和设计要求,据知情人透露:不锈钢扶手壁厚设计的是6毫米,连接饰件设计的壁厚是4毫米。不锈钢栏杆发包方发出的价格是800元一米,而真正轮到最后来做不锈钢栏杆的老板手上却成了100多元一米。可以说:该路段附属装饰是采用层层转包,其不锈钢扶手壁厚不到3毫米,连接饰件壁厚不到1.3毫米。可见,缩水之严重。 作为一项民生工程,涉及到城市公共安全,仅人行天桥不锈钢栏杆从甲方发价800元一米到最后真正做人行天桥的却成了100元一米,这中间的差价去哪儿了?谁在从中作祟?导致“豆腐渣”工程的出现,请有关部门严查该路段的偷工减料行为?揪出幕后黑手,并责令有关各方彻底整改,消除安全隐患。请广大市民继续关注我们对该路段的爆料。 8 M2 x+ k9 d# E! f2 k( G n
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