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一、抗滑桩钢筋笼缺失极为严重 3 K( X' `3 Q _. ? 3 e9 A: R# d( `7 o* ^2 P+ ` 四川旭立建设工程有限公司在该项目近百根抗滑桩施工中,普遍存在钢筋笼未按设计下底的违规行为,其中K716+190-K716+313及H716+100段的46根抗滑桩问题最为突出:! n% q8 ]6 Q1 b2 D! n1 w
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1. 该46根抗滑桩设计深度16-27米,要求配置直径32mm三排钢筋笼,但实际施工时,桩体下部6-9米均未安放钢筋; : z+ N1 O" I0 d; v# p" z3 |7 V2. 禹里镇对面由右向左数第3、4根抗滑桩偷工减料情节尤为恶劣,仅在桩体头部绑扎几米钢筋箍筋,下部十几米完全未放置主钢筋。 - _, D" y( {* m# l+ @! a3 z: E' Z# G: c0 t- l+ `
施工前,该项目项目经理牟(音)某曾询问本人“如何节省钢筋”,本人当时以“不放钢筋就节省了”作玩笑回应。不料牟某随后竟绘制示意图,明确指使工人仅在抗滑桩头部绑扎钢筋应付检查、四个角插四根钢筋敷衍施工。 ( e, T& @. V1 `! I$ S' V( a0 b. d' v5 Y8 q# I
与此同时,监管环节严重缺位: 7 M& S* c2 |5 C$ q" o 2 k% y9 C- z6 `" F( A1 d* d# Q0 B5 [5 ^①当初北川县交通局现场巡查人员每次到工地,下车后即被项目部人员带离赴宴喝茶,几乎未开展实质性施工检查; ) ^' O3 o+ S. ~+ R9 J9 m②现场监理对违规行为视而不见,收受好处后便同意验收。 , O: l7 L0 l* B& k" d1 g( e二、交通运输局提出苛刻要求,欲阻止本人指认: + X3 h, r( F! d6 x n. V/ n! L' ]( A0 y( p
前不久,本人已将上述问题向北川羌族自治县交通运输局反映,但该局处理方式存疑:工作人员电话告诉我:“经调取过往影像资料及抗滑桩检测均合格”,请问,过往资料能说明什么问题?当本人明确指出“举报核心是抗滑桩下段数米缺失钢筋”时,该局工作人员表示“下部需破检,若检测无问题,需本人承担检测费且需预先缴纳”(有录音)。 . J k6 E$ _7 V" {& P& f 1 L" e% l# ]3 e: g# D, F9 O8 Y 现在,本人就向贵县县政府及全社会郑重表态:为了公共安全,即便砸锅卖铁,本人也愿意依法承担“若检测结果证明举报不实”的全部检测费用。希望北川县交通运输局不要食言,尽快安排本人去现场指认问题桩体供三方机构检测。4 E, Q7 A) d- d9 X, }1 D5 |- d
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三、北川地质条件特殊,事故风险不可忽视8 f) @, G" W! D- [/ y
3 o2 Z9 V4 R. u 北川县地处地震活跃带,地质结构复杂。施工期间,本人曾就偷工减料问题多次向项目经理牟(音)某提出警示,但其不仅拒不纠正,反而继续指使施工人员违规操作。该工程因严重偷工减料已沦为“豆腐渣工程”,一旦遭遇暴雨、地震等极端天气或地质变化,极可能引发山体滑坡、路基坍塌,进而造成车毁人亡的恶性事故,严重威胁过往司乘人员生命安全。因此,即便深知可能面临打击报复,本人仍决心揭露真相,恳请贵县为了北川人民乃至全国人民生命财产安全,认真调查,彻底整改,严防安全事故发生。# ~$ A; V @! s* ^