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命悬一案 国家法律在那里

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发表于 2016-12-27 19:42:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 内蒙古
                            民 事 上 诉 状. }; `3 X, i+ {2 B
上诉人:红梅(巴特之母亲),女,1967年8月5日出生,汉,无职业,现住内蒙古扎兰屯市。
/ `! _! v% C9 f" T; A& y& _# y被上诉人:哈尔滨铁路局,住所地:黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直衔51号。法定代表人:张海涛,局长。8 W( F' `  Z' p- n( S
一审法院追加的“原告人”: 杨桂芝,女,1969年11月22日出生,汉,无职业,住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴西路,现住内蒙古海拉尔区巴尔虎西路乾发小区1号楼一单元501室。
% l1 k, R4 l2 x* [' A1 N: P0 p5 @   因铁路运输人身损害责任纠纷一案,不服海拉尔铁路运输法院于* a3 e( @3 k% L5 }! [, [' w
2016年12月7日作出的(2016)内7103民初31号民事判决,现
# X1 c4 B: S: l提出上诉。* Q: p; X1 K8 V/ V2 J9 Q  `
上诉请求:9 Y: G& X7 X; b9 J8 W
   一、请求二审法院撤销一审判决,依法支持牛晓梅的一审诉求;7 _; a( K$ E* Z4 m! o
   二、一、二审案件受理费由被上诉人负担。
$ a9 U$ G2 y( P; @" i. d上诉理由:
0 a, t2 ^6 E) E+ X+ ]5 J4 p( L   一、一审法院认定被上诉人承担赔偿责任的比例错误。1 K) _6 [. Y! c. W. V  I/ |8 e
   一审法院业已查明:“作为被告的铁路企业,因疏于对进站人员
/ G  @- I0 A! ?8 _/ X的监督与管理,工作人员未认真履行工作职责,存在潜在的不安全隐. P. n( x+ }4 O" e
患,当有人从南货场大门进入站内并滞留在铁路线路上,被告工作人
8 V# k6 c' ]$ j5 p4 U3 f5 C员未能及时发现并釆取有效措施制止危险行为,正因为被告在站车秩2 x. @* W8 |% ~
序上存在安全隐患问题,没能充分履行安全防护义务,最终发生铁路
1 @. ~0 X  r9 @  p" Z7 O交通事故”,却认定被上诉人承担40%的赔偿责任并引用了最高人民2 P% Y+ a7 v% G, t- v' l
法院巜关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题/ {, n) P5 `- J- S$ h3 w( n
的解释》第八条第二款之规定,而没有引用最高人民法院巜关于审理
! b% a/ y/ o' V' T! m铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第六条第
+ P+ V4 T/ O+ H5 P  H. x(一)项之规定,是错误的,还请二审法院予以纠正。最高人民法院3 A* c" @8 s/ ^/ K' d3 _
《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解6 e+ z0 d6 |7 R# q' N: g3 N8 C
释》第六条第(一)项明确规定:“铁路运输企业未充分履行安全防
4 q( U. d; ~- f. o! l( H  w) w护、警示等义务,受害人有上述过错行为的,铁路运输企业应当在全
% p$ v  F* ?7 g& R3 S! A7 Q部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任。”一审法院以
. O6 A1 j2 q+ J8 r, N7 @+ b4 E1 [牛晓梅作为监护人对巴特没有尽到相应的监护义务而确定红梅承
2 K$ S6 ?( F$ Y  z2 G担60%的赔偿责任,而最高人民法院巜关于审理铁路运输人身损害赔
9 d. a  H8 h: i" r' g偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第八条第二款规定的是:“按1 @+ g8 c2 I0 K; X+ r" f% I
照过错程度减轻铁路运输企业的赔偿责任,但铁路运输企业承担的赔. h6 u8 S1 V7 l( x7 n$ V, n8 b
偿责任应当不低于全部损失的百分之四十”而不是就承担40%。按事
1 a2 n7 X3 A+ p故认定书认定的巴特擅自撞入铁路线界封闭区域是现实的,封闭区域' P* `2 c* s$ \$ }$ `' e
人怎么能撞入?从一审法院审理所涉视频资料的情况来看,认定巴特
2 ^  \* {1 G" T8 Z从南货场进入是推定出来的,视频当中根本没有封闭区域,而是大小
2 V; w( Q0 H6 n. c+ S/ j+ X门均为洞开状态。而巴特进入铁路线路后根本无人制止,更无人将其
% f  L" O: ]. `带离。认定巴特翻越护栏也没有视频资料显示,也是推断出来的。从$ r9 ]% O& F1 y/ k
视频资料来看,巴特多次在铁路线间转换坐卧却无人理睬。也未在视
5 \) H2 t! s9 |7 B0 s频资料当中发现巡视巡守人员,还未发现有防护措施和警示标志,& ]% G; l0 r# N
足以证明被上诉人未充分履行安全防护、警示等义务,最终导致事故
5 k# [! I/ z! c3 d发生,如果被上诉人能够充分履行安全防护、警示等义务,本案事故
! U- {8 d: _' X( Y6 `/ |是不会发生的,因此,被上诉人应当承担主要责任。但上诉人并没有
! l$ H: a2 _. _' n3 j3 t! a要求被上诉人承担主要责任,只要求被上诉人承担50%的责任,一审
2 E- H+ y4 W/ Y$ y1 I法院都没有支持,只按司法解释的下限判决。无论从事实方面还是从
+ `! X& @9 W: x% f. g司法人性化照顾弱者的方面来看,都说不过去,都与法律原则精神相. K5 T4 n% `4 P( E3 q
违背。所以说,一审判决认定赔偿责任的比例应予纠正。
; K+ G& f) q, ]! A7 E" s4 ^3 V二、关于赔偿项目及数额问题。# D% W+ a2 F/ i2 v  X7 _1 i; o
一审判决对精神损害赔偿部分只维护了1万元,很难令人接受。多少钱都不能换来一个人的生命,都不能抚平失子的伤痛,都不能换来母子团聚享受天伦之乐的幸福。内蒙古自治区公安厅对交通事故的死亡精神抚慰金规定是在5万元以下酌定,对1级伤残的精神抚慰金的上限还是3万元呢,判决1万元是不合情理的也不符合相关规定的。2 ]4 O! h4 J! ?0 C; r0 h
赡养老人是法定的职责和义务,巴特生前虽有病,但不属于不能治愈的病,一纸判决就把母亲应当享受的法定赡养权利给剥夺了,不知法律依据在哪里?2 l: ~) R% `7 p
三、关于杨桂芝成为“原告”人的问题。
0 U2 U  k! d/ S! }% @2 x起诉是红梅起诉的,不是杨桂芝起诉的。红梅向法院多次提出这次诉讼和杨桂芝无关,并表明态度,对法院坚持追加杨桂芝为原告的做法表示强烈的不满。一审法院还竟然在判决里称:“原告红梅、杨桂芝共同的诉讼请求”,请问红梅什么时间与杨桂芝有过共同的诉讼请求了?红梅是单独的诉讼请求,没有要求过与杨桂芝分享。巴特生前的监护人是其父亲,其父亲去世后杨桂芝就没有对巴特尽过什么监护责任和义务。一审法院在开庭审理时已经当庭问过杨桂芝巴特是什么时间离开,杨桂芝是什么时间离开“家”的,杨桂芝当庭回答的很明确,这样一位没尽监护责任和义务的人,并且有资料显示在巴特生前“教育”巴特信仰“基督教”让巴特早日进入“极乐世界”的人,在巴特的父亲一去世就将巴特告上当地派出所的人,在巴特父亲去世后就立即遗弃巴特的人,这样的人是什么人?是违法犯罪的人!一审法院称其为巴特的继母,那巴特怎么回到亲生母亲的身边的呢?“继母”的“监护”责任哪里去了呢?谁让杨桂芝参加诉讼的?谁让杨桂芝当侵权案件“原告”的?法律依据是什么?' D& L0 f/ U% f8 B# g6 [
综上所述,上诉人认为一审判决没有支持和维护上诉人的诉求,与事实不符,与法律相背,还请二审法院明查后支持上诉人的一审诉求。
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% ?; i. F" q/ N此  致
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哈尔滨铁路运输中级人民法院
% b4 o9 q5 z) f& f8 }9 v9 U8 A/ a/ } " T" ]( m6 X  Y! g" f7 O. `
4 I1 N; G, r4 b0 ^# O, l' B

1 j  N' q( }4 F$ `- W2 z; P: J                                       上诉人:+ g3 V7 l7 W2 I8 C" G
                                         2016年12月18日; T/ l; ?2 m% M

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