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命悬一案 国家法律在那里

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发表于 2016-12-27 19:42:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 内蒙古
                            民 事 上 诉 状
3 ]) l! ~; T) S# G, h% Y上诉人:红梅(巴特之母亲),女,1967年8月5日出生,汉,无职业,现住内蒙古扎兰屯市。0 h$ _9 o: N# T0 K6 w8 e
被上诉人:哈尔滨铁路局,住所地:黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直衔51号。法定代表人:张海涛,局长。( Q/ [4 B& j: L7 E
一审法院追加的“原告人”: 杨桂芝,女,1969年11月22日出生,汉,无职业,住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴西路,现住内蒙古海拉尔区巴尔虎西路乾发小区1号楼一单元501室。
4 y8 `% H# c7 u6 v0 C1 f4 K   因铁路运输人身损害责任纠纷一案,不服海拉尔铁路运输法院于
' ]. x- Y( b  l$ @6 K9 Q( ~4 N2016年12月7日作出的(2016)内7103民初31号民事判决,现
! [: u# I9 w* ?) p6 ^9 Z  _+ i+ R提出上诉。) H0 q7 d7 U% k$ A) R4 l
上诉请求:, J% e% ^" }8 g! \4 x) O2 y
   一、请求二审法院撤销一审判决,依法支持牛晓梅的一审诉求;: u% Q/ j2 Q2 U" U- |% E- k& C
   二、一、二审案件受理费由被上诉人负担。
: ^% y) m4 o  Z' ?# C. p; C! x上诉理由:& v( K. q8 j) e* F+ T5 Y
   一、一审法院认定被上诉人承担赔偿责任的比例错误。
! X) n, K) Y* O- m6 o. Z4 ]   一审法院业已查明:“作为被告的铁路企业,因疏于对进站人员/ G5 {' b( T+ q3 }8 L5 }- z
的监督与管理,工作人员未认真履行工作职责,存在潜在的不安全隐# [. q# T3 Z! W0 N. b
患,当有人从南货场大门进入站内并滞留在铁路线路上,被告工作人4 V$ w8 ], \# F/ b1 q
员未能及时发现并釆取有效措施制止危险行为,正因为被告在站车秩
" o; C5 x2 m+ m/ z/ n/ ?- a序上存在安全隐患问题,没能充分履行安全防护义务,最终发生铁路$ K: f" s  L3 }
交通事故”,却认定被上诉人承担40%的赔偿责任并引用了最高人民/ c3 Z" ~! I- o5 @4 W% z- p
法院巜关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题
) k% \; s7 \2 z' y/ p的解释》第八条第二款之规定,而没有引用最高人民法院巜关于审理
0 D) d: n2 R4 ?: @# z2 m# p铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第六条第
; h' x( b/ h2 N' F(一)项之规定,是错误的,还请二审法院予以纠正。最高人民法院
! A. V3 s# i; W) }《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解
1 Z, R6 z& l; w  Y. L释》第六条第(一)项明确规定:“铁路运输企业未充分履行安全防$ n6 y& z8 A  O, p6 ~
护、警示等义务,受害人有上述过错行为的,铁路运输企业应当在全
. w" A2 b6 R' U! Z部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任。”一审法院以- ?# z7 j# H( Y% u8 I& T
牛晓梅作为监护人对巴特没有尽到相应的监护义务而确定红梅承$ l7 `0 |: o6 h! @8 v) G
担60%的赔偿责任,而最高人民法院巜关于审理铁路运输人身损害赔; r' v+ g* M- x* G% C
偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第八条第二款规定的是:“按. n# W4 [: O' ^$ W$ }% r
照过错程度减轻铁路运输企业的赔偿责任,但铁路运输企业承担的赔
3 u6 @) g. l7 O% G9 _3 o偿责任应当不低于全部损失的百分之四十”而不是就承担40%。按事
! y, G# W/ [4 z+ o% @. D$ E故认定书认定的巴特擅自撞入铁路线界封闭区域是现实的,封闭区域
" [5 t  o- ~1 y. K8 K" u人怎么能撞入?从一审法院审理所涉视频资料的情况来看,认定巴特% c- G: S+ p4 E1 |5 B' K+ ^
从南货场进入是推定出来的,视频当中根本没有封闭区域,而是大小
! u4 H, B0 I" _' a/ }  g: j门均为洞开状态。而巴特进入铁路线路后根本无人制止,更无人将其
9 u) C9 @' s9 m- [( ^: q带离。认定巴特翻越护栏也没有视频资料显示,也是推断出来的。从: N. s% L5 U( l" q8 H1 y# E
视频资料来看,巴特多次在铁路线间转换坐卧却无人理睬。也未在视
0 m! Z$ T/ ~9 ^0 M5 j0 f! \& n) l频资料当中发现巡视巡守人员,还未发现有防护措施和警示标志,0 G- u- _1 ~( {, ^
足以证明被上诉人未充分履行安全防护、警示等义务,最终导致事故) F8 ]5 }1 M" A" f
发生,如果被上诉人能够充分履行安全防护、警示等义务,本案事故) v- B3 R  f  g
是不会发生的,因此,被上诉人应当承担主要责任。但上诉人并没有
3 u/ z/ V' K$ }- H) W要求被上诉人承担主要责任,只要求被上诉人承担50%的责任,一审
( k8 J  o5 C+ ^/ J3 P法院都没有支持,只按司法解释的下限判决。无论从事实方面还是从- H6 t; T( S7 w
司法人性化照顾弱者的方面来看,都说不过去,都与法律原则精神相
1 q2 T7 p7 }/ i: j违背。所以说,一审判决认定赔偿责任的比例应予纠正。
0 w# F( r0 Z. C3 s二、关于赔偿项目及数额问题。
" ^8 r+ N0 {! ?; ^一审判决对精神损害赔偿部分只维护了1万元,很难令人接受。多少钱都不能换来一个人的生命,都不能抚平失子的伤痛,都不能换来母子团聚享受天伦之乐的幸福。内蒙古自治区公安厅对交通事故的死亡精神抚慰金规定是在5万元以下酌定,对1级伤残的精神抚慰金的上限还是3万元呢,判决1万元是不合情理的也不符合相关规定的。% b6 @2 q6 d$ @( g0 y
赡养老人是法定的职责和义务,巴特生前虽有病,但不属于不能治愈的病,一纸判决就把母亲应当享受的法定赡养权利给剥夺了,不知法律依据在哪里?
+ |1 M$ t* T7 X7 s三、关于杨桂芝成为“原告”人的问题。
& w2 A; M5 C$ _, t; I. Y: ^# G% U* ?起诉是红梅起诉的,不是杨桂芝起诉的。红梅向法院多次提出这次诉讼和杨桂芝无关,并表明态度,对法院坚持追加杨桂芝为原告的做法表示强烈的不满。一审法院还竟然在判决里称:“原告红梅、杨桂芝共同的诉讼请求”,请问红梅什么时间与杨桂芝有过共同的诉讼请求了?红梅是单独的诉讼请求,没有要求过与杨桂芝分享。巴特生前的监护人是其父亲,其父亲去世后杨桂芝就没有对巴特尽过什么监护责任和义务。一审法院在开庭审理时已经当庭问过杨桂芝巴特是什么时间离开,杨桂芝是什么时间离开“家”的,杨桂芝当庭回答的很明确,这样一位没尽监护责任和义务的人,并且有资料显示在巴特生前“教育”巴特信仰“基督教”让巴特早日进入“极乐世界”的人,在巴特的父亲一去世就将巴特告上当地派出所的人,在巴特父亲去世后就立即遗弃巴特的人,这样的人是什么人?是违法犯罪的人!一审法院称其为巴特的继母,那巴特怎么回到亲生母亲的身边的呢?“继母”的“监护”责任哪里去了呢?谁让杨桂芝参加诉讼的?谁让杨桂芝当侵权案件“原告”的?法律依据是什么?
  V% P3 J3 W/ ?- b! X' q综上所述,上诉人认为一审判决没有支持和维护上诉人的诉求,与事实不符,与法律相背,还请二审法院明查后支持上诉人的一审诉求。2 P2 p! M) S3 D/ M
  ?2 ~2 S7 f! P, E5 y
此  致! O- L! M1 v7 M( A0 H
4 F& F9 R6 |% ^
哈尔滨铁路运输中级人民法院
* ^2 b7 m3 v) i4 Q& H1 N - n2 x, N, h) X( I; Y5 d

0 _2 ~- E7 i, @
1 }% M3 s% K& }1 O" d% H, f3 _                                       上诉人:
$ m' g9 j- `" |% z: r" i, W                                         2016年12月18日
" S- r. ~$ _  K" e2 Y  t( v
9 ?0 _4 C3 o7 w3 K: I8 g
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