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来源:成都晚报
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' \- R* I0 E* T: e4 [ 自5月4日网友点名“爆挤”站台经成都晚报报道后,市交委、成都公交集团等立即给予回应,第一时间梳理拥挤站台,承诺针对问题作出调整。昨日,成都晚报记者从成都公交集团获悉,截至目前共梳理出拥挤公交站台167个,已调整11个,其余将逐步落实整改措施。, v. l% U2 `+ }
省医院站站台迁移 候车不再站非机动车道& a" r& o* `9 g! A4 ~4 ]% X
此前,省医院站站台设置于宽约4米的人行道上,站区的前方即为非机动车道,因为非机动车道和机动车道间的隔离栏,让公交车难以靠边。站区面积大约3米×1.5米,又因安放了垃圾箱,乘客可以站的区域只有约2平方米。因为过度拥挤,多数乘客站在非机动车道上候车,有相当大的安全隐患。
, A+ K. G# [2 }" H, ^ 昨日,成都晚报记者回访该站台时发现,站台已由原来的位置前迁至约10米处的另一块绿化带空缺处。此前,成都公交集团线网管理中心人员曾对该处进行过测量,长度为6.7米,比原站台2.6米的长度增加了近3倍。迁移之后的站台,已经少见乘客进入非机动车道候车的场景。; R5 R4 g+ g1 C7 Y6 @0 o1 e3 p
“车站变宽了,安全性也跟着大幅提升。”市民王跃说,面积拓宽后的车站不仅利于候车,也方便大家下车后迅速借道,进而通过人行道进医院。) [0 E) n6 ]( o3 R1 ?2 ~
问题站台都将调整 下一批调整正提交报告5 j u; e' Y' i' A9 q1 a$ ~( t2 v% S
成都公交集团相关负责人表示,成都晚报对拥挤站台进行系列报道后,工作人员对各个站台进行了梳理。针对不同站台的拥挤特点,作出了分线、迁移站台的不同调整。截至目前,已梳理出拥挤公交站台167个,完成调整的公交站台11个,“所有梳理出来有问题的站台都将调整,下一批站台的调整,正在向有关部门提交报告。” 6 K) _# J* i, X5 |. q9 |0 M) n
·已调整的11个站台·0 I5 d( |2 A8 O
迁移类1 W/ G+ _/ S$ N4 A6 X! b) S
省医院站(由北至南方向). O) L. I; l4 g0 ~
分线类5 h1 \5 z4 Y! i4 x; L P/ {
解放北路一段站(出城方向)
, k" m. b$ V7 k0 F 三环路川陕立交桥南站(出城方向)* u4 @7 y1 B" i3 D( j) x7 d
驷马桥站(出城方向)
& N: e) E9 D* }! o7 N 三环羊犀立交北内侧站(由西向东方向)
- o$ a$ a: A, ]) Y2 ~! I 洪家坡站(出城方向)
$ D! I! h. A' w9 y, y 锦江宾馆站(由西向东方向)
9 \9 ^ M5 @# } 东门大桥站(由东至西方向)
n: c, e2 n R3 x$ b+ T 动物园站(进城方向)
& K& t+ O. [6 O& R0 W4 o- v1 z. ` 塔子山公园站(进城方向)4 b0 \, J8 I' l7 s: F6 A% p! n
新南路站(出城方向)6 J% i, Z \: f; [" l! S, Z1 ~
·编后·7 D3 r4 w% E6 l x0 x
只有挤过公交的人,才能体会“爆挤”的痛,除了身体的痛苦,甚至会产生精神的痛苦。让市民有尊严地出行,这是一个城市文明的基本要求。而重视市民对改善 “爆挤”站台的呼声,也是职能部门份内职责。
' P' W9 k8 B: a% S+ { 这一次,网友的呼声、媒体的关注和市交委、成都公交集团的重视,形成了有效的合力,在及时回应民声的同时,也着手展开拥挤站台梳理工作,并承诺将针对问题作出调整。这次职能部门的回应,是真正的行动派。
5 l* _& ^# J( e/ M: `& b5 f+ Q! ] 但我们也必须注意到,目前梳理出的拥挤公交站点为167个,已调整的仅11个,其余站台的落实整改,要有务实措施,更要有力行动。当这些“痛点”逐一消除后,相信饱受“爆挤”之痛的市民,会由衷为相关部门点赞。" L! ?! `# S$ F% U# Z2 r
成都晚报记者 李诗敏 摄影报道
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