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来源：成都晚报 9 L7 X+ I& z/ q% T
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- G! _/ a! ~6 u; K/ P, O) ^1 W* p 自5月4日网友点名“爆挤”站台经成都晚报报道后，市交委、成都公交集团等立即给予回应，第一时间梳理拥挤站台，承诺针对问题作出调整。昨日，成都晚报记者从成都公交集团获悉，截至目前共梳理出拥挤公交站台167个，已调整11个，其余将逐步落实整改措施。
$ E6 Y( {* Q9 x& u, Y. i, S 省医院站站台迁移 候车不再站非机动车道
5 c2 m9 F- p) a' n% y 此前，省医院站站台设置于宽约4米的人行道上，站区的前方即为非机动车道，因为非机动车道和机动车道间的隔离栏，让公交车难以靠边。站区面积大约3米×1.5米，又因安放了垃圾箱，乘客可以站的区域只有约2平方米。因为过度拥挤，多数乘客站在非机动车道上候车，有相当大的安全隐患。
+ C+ W' L/ H& O# r M+ ~; ] 昨日，成都晚报记者回访该站台时发现，站台已由原来的位置前迁至约10米处的另一块绿化带空缺处。此前，成都公交集团线网管理中心人员曾对该处进行过测量，长度为6.7米，比原站台2.6米的长度增加了近3倍。迁移之后的站台，已经少见乘客进入非机动车道候车的场景。6 p' A/ c! [! G
“车站变宽了，安全性也跟着大幅提升。”市民王跃说，面积拓宽后的车站不仅利于候车，也方便大家下车后迅速借道，进而通过人行道进医院。; l9 m0 N9 V7 W1 M0 o3 v7 g+ n7 C
问题站台都将调整 下一批调整正提交报告. I3 m1 q0 T1 G- \! r
成都公交集团相关负责人表示，成都晚报对拥挤站台进行系列报道后，工作人员对各个站台进行了梳理。针对不同站台的拥挤特点，作出了分线、迁移站台的不同调整。截至目前，已梳理出拥挤公交站台167个，完成调整的公交站台11个，“所有梳理出来有问题的站台都将调整，下一批站台的调整，正在向有关部门提交报告。”
, O2 T" M- L9 R3 v- J ·已调整的11个站台·) a# T1 k9 D- b) |
迁移类
4 T8 } | o) W+ N7 Y) |5 L* Y 省医院站（由北至南方向）
: p+ C. X& m0 \/ n! _ 分线类: l* V; N. F, D
解放北路一段站（出城方向）9 L7 P7 D% `& }
三环路川陕立交桥南站（出城方向）# [* f+ M' l1 s {) d
驷马桥站（出城方向）
& K7 q* x1 b' {& c/ Y0 q! {4 Y# k- z 三环羊犀立交北内侧站（由西向东方向）
( S" q! |2 G+ J7 Y% ] 洪家坡站（出城方向）5 A. s2 I# a! u* f4 J& Y6 J1 z5 @
锦江宾馆站（由西向东方向）
8 w1 N- J2 _4 A6 C0 f 东门大桥站（由东至西方向）
$ ~: l: {% ^6 v$ R 动物园站（进城方向）
% r2 ~( c* m% ^' | 塔子山公园站（进城方向）
) Q7 }, F( J7 A! W 新南路站（出城方向）
* q2 N1 ^& X; m* D ·编后·6 T2 ?/ I# }8 }
只有挤过公交的人，才能体会“爆挤”的痛，除了身体的痛苦，甚至会产生精神的痛苦。让市民有尊严地出行，这是一个城市文明的基本要求。而重视市民对改善 “爆挤”站台的呼声，也是职能部门份内职责。# s/ a/ s, ]7 Y, y2 {+ b) L
这一次，网友的呼声、媒体的关注和市交委、成都公交集团的重视，形成了有效的合力，在及时回应民声的同时，也着手展开拥挤站台梳理工作，并承诺将针对问题作出调整。这次职能部门的回应，是真正的行动派。/ \9 _9 L8 ?' K/ a: [
但我们也必须注意到，目前梳理出的拥挤公交站点为167个，已调整的仅11个，其余站台的落实整改，要有务实措施，更要有力行动。当这些“痛点”逐一消除后，相信饱受“爆挤”之痛的市民，会由衷为相关部门点赞。
/ ]* W4 X/ i5 U" V 成都晚报记者 李诗敏 摄影报道 F9 ?3 ]- m6 o. S. n
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发表于 2015-6-19 10:24:32
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