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命悬一案 国家法律在那里

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发表于 2016-12-27 19:42:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 内蒙古
                            民 事 上 诉 状+ G1 @' u& s( b) R) i; M
上诉人:红梅(巴特之母亲),女,1967年8月5日出生,汉,无职业,现住内蒙古扎兰屯市。6 o) t" O7 v  b4 U
被上诉人:哈尔滨铁路局,住所地:黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直衔51号。法定代表人:张海涛,局长。) R. P1 H$ }0 ^# N9 T9 n3 F, D9 e
一审法院追加的“原告人”: 杨桂芝,女,1969年11月22日出生,汉,无职业,住内蒙古扎兰屯市柴河镇柴西路,现住内蒙古海拉尔区巴尔虎西路乾发小区1号楼一单元501室。& ]4 x: E! O$ U% u3 j; d) U5 d8 k
   因铁路运输人身损害责任纠纷一案,不服海拉尔铁路运输法院于  n  T0 z; a# \
2016年12月7日作出的(2016)内7103民初31号民事判决,现" \+ O& \1 b4 k
提出上诉。( K0 u6 u; K8 `% d8 J
上诉请求:4 r+ r. c' e8 I: `& O
   一、请求二审法院撤销一审判决,依法支持牛晓梅的一审诉求;
8 p/ ]; l* F; Y9 S& z: H2 o   二、一、二审案件受理费由被上诉人负担。
% H& q7 P6 C0 T8 f上诉理由:7 @- m# a! z6 B8 `+ r" G* ]
   一、一审法院认定被上诉人承担赔偿责任的比例错误。8 j9 X8 d) Q  l) D% s/ R
   一审法院业已查明:“作为被告的铁路企业,因疏于对进站人员. ^4 B$ v0 J3 N9 L
的监督与管理,工作人员未认真履行工作职责,存在潜在的不安全隐% r7 s7 g+ Z# h! v0 |% y& a
患,当有人从南货场大门进入站内并滞留在铁路线路上,被告工作人
8 s! D1 G) ]: c/ q$ \  L% {- K% G员未能及时发现并釆取有效措施制止危险行为,正因为被告在站车秩
! b1 }* J0 t* N3 _/ S) k序上存在安全隐患问题,没能充分履行安全防护义务,最终发生铁路
: _# A; E$ o" S  g" y4 ?) {4 F, I交通事故”,却认定被上诉人承担40%的赔偿责任并引用了最高人民; A) C, z; ?" c5 g7 A
法院巜关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题
* @0 O& L" h- q0 F/ c的解释》第八条第二款之规定,而没有引用最高人民法院巜关于审理
8 L; G1 C# h! J' n" ~铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第六条第0 ], M3 N$ l- _+ ^2 R
(一)项之规定,是错误的,还请二审法院予以纠正。最高人民法院
2 @- C% [1 L+ n( S% x《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解
* e/ D& E# m: ], N7 Y. T释》第六条第(一)项明确规定:“铁路运输企业未充分履行安全防# n, I' W) l( K, ~3 O6 m1 [
护、警示等义务,受害人有上述过错行为的,铁路运输企业应当在全
0 O! ]! W' {$ R3 ^+ _& `  U部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任。”一审法院以$ P) F: f# H7 L4 H
牛晓梅作为监护人对巴特没有尽到相应的监护义务而确定红梅承- E' v2 p6 z! b) b; l1 Z5 ?
担60%的赔偿责任,而最高人民法院巜关于审理铁路运输人身损害赔
$ F( {. z9 F3 i2 Q% |$ b偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第八条第二款规定的是:“按+ a) J3 S- i, ]( M5 A) p' t
照过错程度减轻铁路运输企业的赔偿责任,但铁路运输企业承担的赔7 M9 ]6 {7 E7 u  _
偿责任应当不低于全部损失的百分之四十”而不是就承担40%。按事
, v, y- @8 r& v: ^5 z. K故认定书认定的巴特擅自撞入铁路线界封闭区域是现实的,封闭区域
- V0 k+ n& J% k* v' g人怎么能撞入?从一审法院审理所涉视频资料的情况来看,认定巴特
3 k3 O# E" S2 _: G, V从南货场进入是推定出来的,视频当中根本没有封闭区域,而是大小
4 q% o, D; M: G门均为洞开状态。而巴特进入铁路线路后根本无人制止,更无人将其
  X4 X, e5 D: s  w2 t+ ~. _带离。认定巴特翻越护栏也没有视频资料显示,也是推断出来的。从
( L% ^. o$ a9 O, ^; C* |视频资料来看,巴特多次在铁路线间转换坐卧却无人理睬。也未在视
2 }7 f6 V. \7 R8 E. o1 \) }, x  F频资料当中发现巡视巡守人员,还未发现有防护措施和警示标志,7 F. C$ T! `$ V% k) U# p+ ?4 L
足以证明被上诉人未充分履行安全防护、警示等义务,最终导致事故' w/ a4 V% Q  J! g
发生,如果被上诉人能够充分履行安全防护、警示等义务,本案事故
. g1 S1 v/ J7 z# ^0 C$ {是不会发生的,因此,被上诉人应当承担主要责任。但上诉人并没有
. G, g. ]& v/ L要求被上诉人承担主要责任,只要求被上诉人承担50%的责任,一审- r1 U' o" W8 H; V
法院都没有支持,只按司法解释的下限判决。无论从事实方面还是从& n" K/ i8 w% Z& R
司法人性化照顾弱者的方面来看,都说不过去,都与法律原则精神相1 z" O8 A' K- o2 T7 \
违背。所以说,一审判决认定赔偿责任的比例应予纠正。' i8 q( t. T3 \0 d* n2 B
二、关于赔偿项目及数额问题。# q3 O( \$ {% |: M; x
一审判决对精神损害赔偿部分只维护了1万元,很难令人接受。多少钱都不能换来一个人的生命,都不能抚平失子的伤痛,都不能换来母子团聚享受天伦之乐的幸福。内蒙古自治区公安厅对交通事故的死亡精神抚慰金规定是在5万元以下酌定,对1级伤残的精神抚慰金的上限还是3万元呢,判决1万元是不合情理的也不符合相关规定的。; D# Z- m5 }3 \% B
赡养老人是法定的职责和义务,巴特生前虽有病,但不属于不能治愈的病,一纸判决就把母亲应当享受的法定赡养权利给剥夺了,不知法律依据在哪里?# J$ b9 u/ ^% S& y" H
三、关于杨桂芝成为“原告”人的问题。' B/ y$ ^2 u9 I" o3 h$ ]
起诉是红梅起诉的,不是杨桂芝起诉的。红梅向法院多次提出这次诉讼和杨桂芝无关,并表明态度,对法院坚持追加杨桂芝为原告的做法表示强烈的不满。一审法院还竟然在判决里称:“原告红梅、杨桂芝共同的诉讼请求”,请问红梅什么时间与杨桂芝有过共同的诉讼请求了?红梅是单独的诉讼请求,没有要求过与杨桂芝分享。巴特生前的监护人是其父亲,其父亲去世后杨桂芝就没有对巴特尽过什么监护责任和义务。一审法院在开庭审理时已经当庭问过杨桂芝巴特是什么时间离开,杨桂芝是什么时间离开“家”的,杨桂芝当庭回答的很明确,这样一位没尽监护责任和义务的人,并且有资料显示在巴特生前“教育”巴特信仰“基督教”让巴特早日进入“极乐世界”的人,在巴特的父亲一去世就将巴特告上当地派出所的人,在巴特父亲去世后就立即遗弃巴特的人,这样的人是什么人?是违法犯罪的人!一审法院称其为巴特的继母,那巴特怎么回到亲生母亲的身边的呢?“继母”的“监护”责任哪里去了呢?谁让杨桂芝参加诉讼的?谁让杨桂芝当侵权案件“原告”的?法律依据是什么?6 S. ~3 O7 H5 v2 L, K
综上所述,上诉人认为一审判决没有支持和维护上诉人的诉求,与事实不符,与法律相背,还请二审法院明查后支持上诉人的一审诉求。$ a- E' H/ E- D) i
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此  致
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哈尔滨铁路运输中级人民法院
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                                       上诉人:
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