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来源:成都晚报 5 i- U8 i( [4 a
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2 ]1 n! k Z6 r' o! Z6 Y, Q7 P 自5月4日网友点名“爆挤”站台经成都晚报报道后,市交委、成都公交集团等立即给予回应,第一时间梳理拥挤站台,承诺针对问题作出调整。昨日,成都晚报记者从成都公交集团获悉,截至目前共梳理出拥挤公交站台167个,已调整11个,其余将逐步落实整改措施。1 N" {) k1 b: u2 J5 h) J' M
省医院站站台迁移 候车不再站非机动车道- w {! ^9 a+ @6 f+ ^
此前,省医院站站台设置于宽约4米的人行道上,站区的前方即为非机动车道,因为非机动车道和机动车道间的隔离栏,让公交车难以靠边。站区面积大约3米×1.5米,又因安放了垃圾箱,乘客可以站的区域只有约2平方米。因为过度拥挤,多数乘客站在非机动车道上候车,有相当大的安全隐患。& ?4 a) H- n6 E) X) Q* d
昨日,成都晚报记者回访该站台时发现,站台已由原来的位置前迁至约10米处的另一块绿化带空缺处。此前,成都公交集团线网管理中心人员曾对该处进行过测量,长度为6.7米,比原站台2.6米的长度增加了近3倍。迁移之后的站台,已经少见乘客进入非机动车道候车的场景。
; v9 Z) a# w W6 | “车站变宽了,安全性也跟着大幅提升。”市民王跃说,面积拓宽后的车站不仅利于候车,也方便大家下车后迅速借道,进而通过人行道进医院。; `& P% C! ~6 }- w2 L
问题站台都将调整 下一批调整正提交报告
1 r2 [1 K2 A- [" P9 C% T* L 成都公交集团相关负责人表示,成都晚报对拥挤站台进行系列报道后,工作人员对各个站台进行了梳理。针对不同站台的拥挤特点,作出了分线、迁移站台的不同调整。截至目前,已梳理出拥挤公交站台167个,完成调整的公交站台11个,“所有梳理出来有问题的站台都将调整,下一批站台的调整,正在向有关部门提交报告。”
6 H0 ?# y* ~! ]2 h" V" x; ^6 A ·已调整的11个站台·
* p# S, p8 H6 r 迁移类
4 V0 B( W! S& [1 Y3 m! f, _ 省医院站(由北至南方向)
, ?+ D1 f) I; p+ a) g 分线类 \+ s. q* u$ R; l2 l: F/ l# o
解放北路一段站(出城方向)
8 H) I, I. |4 ]8 S3 G 三环路川陕立交桥南站(出城方向)
7 N2 e) g1 |4 M 驷马桥站(出城方向)
# l4 q8 U4 L! E8 q 三环羊犀立交北内侧站(由西向东方向)
: e' Q4 ]% s q5 t 洪家坡站(出城方向)
1 }2 p% F3 S* m5 {, j 锦江宾馆站(由西向东方向)6 D7 a2 p8 g+ v' C5 L
东门大桥站(由东至西方向)0 n5 z% i Y. i' U5 k, t' H
动物园站(进城方向)0 L/ y, u `* R0 c* J
塔子山公园站(进城方向)
4 [( |5 s4 p2 |8 ^ 新南路站(出城方向)
! X: e& T9 ^4 |9 p ·编后·) n, k7 D$ ?; ~) ~4 T5 R
只有挤过公交的人,才能体会“爆挤”的痛,除了身体的痛苦,甚至会产生精神的痛苦。让市民有尊严地出行,这是一个城市文明的基本要求。而重视市民对改善 “爆挤”站台的呼声,也是职能部门份内职责。: n1 C* J: q/ P- \4 A' `
这一次,网友的呼声、媒体的关注和市交委、成都公交集团的重视,形成了有效的合力,在及时回应民声的同时,也着手展开拥挤站台梳理工作,并承诺将针对问题作出调整。这次职能部门的回应,是真正的行动派。
5 j/ L: E# k& V7 B/ _ k 但我们也必须注意到,目前梳理出的拥挤公交站点为167个,已调整的仅11个,其余站台的落实整改,要有务实措施,更要有力行动。当这些“痛点”逐一消除后,相信饱受“爆挤”之痛的市民,会由衷为相关部门点赞。
1 S, T/ q5 a1 b8 b8 Y/ E 成都晚报记者 李诗敏 摄影报道
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