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四川在线消息（记者 李龙俊）八月最后一天，在北京，滴滴与包括成都市汽车运输集团公司等近50家出租车公司签约合作。在收购优步中国、与出租车合作后，滴滴出行未来是否继续补贴发放补贴等，成为各方关注的焦点。 成都市民：收购优步后 滴滴打车费用上涨滴滴收购优步中国、与出租车公司合作，巨头持续扩大市场份额，而众多四川乘客更关注的是未来包括滴滴、优步等是否还有补贴，价格是否上涨。 实际上，乘客已经感受到了价格变化，成都市民蒋青发现同样的路程、同样的时段，坐滴滴快车的费用已从年初12元左右涨至15元以上。 对此，滴滴出行表示，在相当长的时间内，作为市场推广的方式之一，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。 不过市场人士认为，补贴会存在一段时间，但力度肯定会降低，由此会带来价格上涨。 分析：以前烧钱太多 合并后自然不会再巨额补贴 “补贴只是商业手段，让大家形成消费习惯并获得更多市场份额，不可能一直持续下去。”中国电商研究中心分析师张婧认为，其最终目的是盈利。 实际上，持续的补贴让滴滴出行和优步中国都投入巨大，优步创始人特拉维斯·卡拉尼克此前表示，优步中国每年亏损超过10亿美元——这是在其他市场不曾有过的。 滴滴自己也表示，由于各个城市不同时期的市场和交通情况不同，各地具体的补贴和奖励状况也会根据市场情况波动和调整的。 滴滴补贴力度如果减弱，其他网约车平台是否会趁机抢市场？分析人士认为，滴滴成为绝对的巨头之后，其他网约车平台很难采取大笔烧钱的方式来抢市场，毕竟动辄数十亿美元的投入不是谁都能烧得起。 而一些地方平台则通过本土化、差异化方式与滴滴差异化竞争，烧钱已非抢市场的主要手段，8月18日，本土网约车平台天府行上线，就错开城市短途网约车市场，主打中长途网约车及租车等业务。 “大笔烧钱补贴的时代已过去，价格上涨，乘客也需要有一个适应过程。”易观分析师张旭对此表示，网约车市场也将迎来更加规范的商业模式，但考虑到价格上涨需求会下降，市场自身会找到平衡点。
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发表于 2016-9-2 16:46:36
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