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我國民航業之所以會出現“佣金之困&rdquo,收縮包裝;，是因為我國機票銷售制度改革決定的。我國的機票銷售曾一直是由航空公司負責的，隨著民航業的迅速發展，1987年管理部門開放了機票銷售渠道。於是，機票代理商遍地開花，迅速掌握了機票市場的分銷渠道。目前，在我國大約90%以上的購票者是通過專業代理機構、旅行社、在線旅遊網站等機票代理商購買機票。機票代理收入已經成為這些機構,陽痿，特別是在線旅遊公司的主要業務收入，如今年一季度,台北眼袋醫師，攜程網的總體營業收入為6.27億元,潮阳防水，其中機票業務佣金收入所佔比例達到42.3%。而一些中小代理機構，機票代理收入則幾乎是其全部的營業收入。 機票 便宜機票 大陸機票 機票比價 日本訂房 韓國訂房 新加坡訂房 澳門訂房 香港訂房 航班查詢 機票 便宜機票; p; \2 }3 ? O# d0 S) y- l1 {+ I
如果我們深入分析我國機票銷售制度的變化，我們就不難發現這一制度的改革之初的就為今天的困境埋下了基礎性的隱患,板橋房屋二胎。首先,寵物攝影，在製度安排上，在改革開放的初期，我們許多人容易盲目地引進西方的所謂先進經驗，並將其冠以“國際慣例”，卻忘記了“初級階段”的國情與現實。在機票銷售關係中，一方面是國有企業的大型航空公司，另一方面是魚龍混雜的各類代理機構，在這樣的交易關係中，必然會留下巨大的“制度利益空間”，有利可圖，就容易見利忘義。% Z$ _$ s3 k9 K1 @
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发表于 2016-8-12 01:16:24
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