成洛大道三环至绕城段“大手术” 升级为双向12车道

传播网编辑

　成都晚报记者从成都城投集团了解到，连接成安渝高速的主要进出城通道成洛大道的三环路至绕城高速段，于3月30日正式启动“大手术”，作为中心城区“三环十六射”城市快速路网体系中的一条射线快速路，该项目将升级为双向12车道，其中主道8车道、辅道4车道，5.37公里将全程没有红绿灯，预计2017年1月底主体工程完工通车。

0 Y" M! p5 M3 V" Q　　三环路至东风渠全程高架 成都大学节点新修下穿

0 i. V. z3 L! m1 V0 V, i# u　　“近年来，随着区域交通流量的迅猛增长，路面损坏严重，道路使用品质下降。”成都城投集团现场施工负责人告诉记者，成洛大道(三环路至绕城高速)快速路改造工程西起三环路十陵立交，东接绕城高速成安渝立交外侧已改造段，全长5.37公里，总投资约27.8亿元，项目建成后，一条全程无红绿灯的全新快速路将现身城东。该负责人表示，结合沿途交通状况，该项目采用高架桥、地面道路、局部下穿隧道相结合的形式，其中高架桥起于三环路十陵立交，向东跨越东洪路、蜀王大道、十陵下街及东风渠，于东风渠东侧落地，总长约1.9公里，高架为双向8车道，底层道路为双向6车道。

　　记者了解到，东风渠至绕城高速收费站段总长约2.35公里，采用双向12车道主辅分隔地面道路，主道双向8车道，辅道双向4车道。在三环路十陵立交节点，三环路外侧2条既有匝道将改造接入高架桥，并在三环路成洛大道方向新建2条右转匝道，同时在蜀王大道西侧高架桥两侧设置1对上下桥匝道。此外，在成都大学节点，采用双向8车道隧道下穿成都大学正门。目前，三环路至绕城段已打围施工，开始第一阶段的管线迁改，东洪路至蜀王大道出城单向通行。6月1日-12月31日将进行第二阶段的高架桥及隧道施工，其中8月1日-12月31日期间，三环路十陵立交进出城方向断道施工，所有车辆经三环路可绕行灵龙路，其余路段在施工期间均保持双向4车道通行。
$ g4 `& m/ ^& |4 V% n& N3 @7 G
( y0 Y, d+ u! ]　　同步建设4.5公里综合管廊 内设视频安防监控系统

　　“这是中心城区首条实施综合管廊示范建设的快速路，在进行路面改造的同时，将同步实施综合管廊建设，对沿线地下管线实施集约化管理。”现场施工负责人表示，综合管廊起于三环路十陵立交外侧，止于绕城高速成安渝立交内侧，全长约4.5公里，断面尺寸内径8.1米、外径9米，入廊管线包括燃气、电力、自来水、通讯、垃圾渗滤液管等市政配套管线，总投资约8.6亿元，为减小施工对环境及交通的影响，初步决定采用盾构法施工。为实现通风、逃生等功能，管廊全线设计了24处综合井，内部还将设置环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统。
/ ^7 d. k  M/ x0 ~2 g) ]5 {7 r8 [
　　据悉，建成后，将有效解决因管道建设引起的重复开挖问题，并对管网设施的维护和检修带来极大方便，提升管线安全水平和防灾抗灾能力，促进城市集约高效和转型发展，提高城市综合承载能力和城镇化发展水平。在此基础上，该项目还引入了“海绵城市”生态理念，也是中心城区海绵城市建设示范项目，根据道路沿线绿地规划情况设置海绵体，打造先进的水源涵养及循环系统，充分发挥城市绿地、道路等对雨水的吸纳、蓄渗等作用，通过渗、滞、蓄、排等技术实现“海绵城市”理念，提升城市可持续发展能力。此前，中环路一段长为700米的“海绵人行道示范段”就已经初露雏形，在模拟暴雨雨量的情况下，30秒就能自动除积水。根据市建委今年的安排，将投入78亿元建设海绵城市。成都晚报记者 董亮(图由城投集团提供)