汽车天下：业界专业的汽车自媒体！
( i/ j0 J7 J9 ?) N3 k
* S4 s$ v0 P$ `2 }为什么20万以下的日系车都没有后防撞钢梁？包括日产骊威、骐达、颐达（yi）轩逸，逍客，本田飞度、锋范、思域、CRV等，有也是偷工减料，短斤少两，为什么？
7 ?7 ?* c8 ^/ ~0 r) k" h D4 A5 E+ X0 V
) |0 _% I( e0 z( {汽车防撞钢梁，不管是前防撞钢梁还是后防撞钢梁，是保护乘客的第一道重要安全屏障，说白了好比人的免疫系统，这个就很好理解了，当感冒病毒来的时候，你会发现有人感冒，有人不感冒。
: E% e2 Z0 G# F5 j) u6 y免疫系统“强”就没感冒，免疫系统“差”就感冒了，由此可见防撞钢梁对人身安全至关重要，防撞钢梁买车的时候从外观看不到，加上没有相关强制约束，这漏洞，被有些车企潜规则，先看图用事实说话！
" w X3 S; K; h7 a[url=]![]()
[/url]
r3 }& ~; B' M! ]- X如果不是意外，车主也不知道自己的车，既然没有后防撞钢梁
' Y$ l8 f! \6 }) L! f3 H& t
2 [ X: y' C$ U2 R& P[url=]![]()
[/url] ( k+ J% b# P% t4 u
不是所有的泡沫都是３块，这个也能省？省钱就是赚钱，一年能省多少钱？你想象不到的多！+ g- }- ~3 Y( s4 y6 F
4 ^3 T& Y# {1 ~! R/ a' {/ I
[url=]![]()
[/url]
1 T/ p! V2 u: \[url=]![]()
[/url] H- o5 ~4 c7 W6 |$ B3 r0 t+ C7 J
交警在处理事故中，如果你认识事故组的朋友，下次不妨问问他们，在你们所有处理的事故中，什么车相对不安全？看人家怎么回答！试试看！
. [) d$ D+ X/ j, d- |1 L
" w7 m) B/ L( d% O' n' o w) x
[url=]![]()
[/url] , n" R5 Q/ h7 C3 R6 K( Q! c
[url=]![]()
[/url] " n! D x7 t5 }# T9 c& B# m5 j
[url=]![]()
[/url] 8 I/ B, z5 J& _, O2 ~
+ M( ^% e% J% c o- O$ L7 _本田CRV居然没有后防撞钢梁
[url=]![]()
[/url] 9 u1 o2 f3 N, a+ F
( }1 i# R1 Y# R不管是Ａ级车还是Ｂ级车，均低于平均水平，随便拿个非主流车型雪铁龙Ｃ５，前防撞钢梁 3.3 毫米，后防撞钢梁 2.2 毫米，而且是铝合金材质！材质也有三六九等，比如玻璃钢材质、铝合金材质、金属片材质等！材质的高强度也一样！
8 R" _7 E5 W' e* E( g0 I( m9 y[url=]![]()
[/url]
$ _# {4 i: b+ y5 D! C6 m5 J0 P; `9 D飞度被追尾后厢和左后轮和门严重变形，４Ｓ报价要花３万修好，车主很纠结，修还是不修？修吧！修好了是事故车，不修吧，才１万多公里，保险公司也纠结.... 5 o x- I5 P4 v4 E) z0 a5 Z
n, o. m) D$ x4 K9 q9 p( G[url=]![]()
[/url]
e6 i' M9 b& u2 K% ^[url=]![]()
[/url] . s, h$ G- \9 \0 x0 \
[url=]![]()
[/url] , R6 W% }1 M, G% X6 h" i: T
丰田高端品牌，雷克萨斯，防撞钢梁第一看尺寸，第二看材质，买车的时候谁能看到？不可能新车让你拆开看吧？这不，事故后才发现，原来是这样的....防撞钢梁也有三六九等！ 0 H! F* v \) {
2 a( ]$ {; S4 O/ \! N1 ]8 Q
[url=]![]()
[/url] " t1 g7 ~6 L9 j& x" s/ _0 k2 G# Z
, o P) G' D# f/ Q* L) d% S3 Z追尾和被追都是很可怕的，日产天籁作为Ｂ级车型，连欧洲Ａ级车的标准都还没有达到，前防撞钢梁 2.8 毫米，后防撞钢梁 1.7 毫米材质是铁皮卷接起来的！
& i% v3 a$ t( ^[url=]![]()
[/url]
! Z4 K9 [7 ?) g# E0 ?8 D4 b这辆日产Ａ级别的车，不是中国市场上的车，是印度市场的车，一样也没有后防撞钢梁！
- m0 U) z% [, j% b9 u' I
[url=]![]()
[/url]
1 A1 |" _9 W9 ^
# |5 F+ q* K! N# R但在俄罗斯，这辆日产Ａ级车就有防撞钢梁，不同的市场不一样的待遇，由于没有相关强制约束，汽车追尾更是没有碰撞标准，有些车企就偷工减料、以次充好、短斤少两以利益为主。
) j/ y( ^+ t: K$ Q* ?牺牲顾客的安全、光一个防撞钢梁都能省很多，一根后防撞钢梁约500 元，假设一年卖20万辆，省钱１亿，省钱就是赚钱，不同国家区别对待，中国汽车价格高于国际价格２－３倍，钱花的不少，换来的是缺斤少两，偷工减料的产品。
4 i1 j8 B$ h2 L7 T( ^5 m中国的车祸死亡率全世界第一，除了安全意识之外，难道汽车质量本身就没有问题吗？本来不应该受伤的受伤了，应该是轻伤结果是重伤，本来是重伤还有救的，结果没了。请用良心做事！不要拿生命当儿戏！
z% w" O9 q" }% y5 I! q$ S
感谢您的阅读，欢迎在下方参与评论
喜欢这篇文章的话，就点个大拇指吧！
6 C' e4 U0 b' o7 n. O- {. B5 g9 j5 I1 Q' E* Y1 g0 a8 b
|小黑屋| 传播网-传播网门户网站 ( 蜀ICP备19023435号 ) 
发表于 2015-10-29 09:45:00
新浪微博
QQ空间