) p5 u0 l. |' k; E! @4 d1. 该46根抗滑桩设计深度16-27米,要求配置直径32mm三排钢筋笼,但实际施工时,桩体下部6-9米均未安放钢筋;3 h9 z# k/ j" f+ D3 k6 y6 E4 f
2. 禹里镇对面由右向左数第3、4根抗滑桩偷工减料情节尤为恶劣,仅在桩体头部绑扎几米钢筋箍筋,下部十几米完全未放置主钢筋。/ J3 [' f( {5 ]. W3 \4 [8 U, j
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施工前,该项目项目经理牟(音)某曾询问本人“如何节省钢筋”,本人当时以“不放钢筋就节省了”作玩笑回应。不料牟某随后竟绘制示意图,明确指使工人仅在抗滑桩头部绑扎钢筋应付检查、四个角插四根钢筋敷衍施工。 2 R7 h. b0 l: W ( V, l& g3 k& @2 X4 c与此同时,监管环节严重缺位:+ }: R# W" s0 y# `7 }
& A, r! q' M3 g, c9 L①当初北川县交通局现场巡查人员每次到工地,下车后即被项目部人员带离赴宴喝茶,几乎未开展实质性施工检查;* K- v, I: E# \9 i! E
②现场监理对违规行为视而不见,收受好处后便同意验收。 , b6 S4 m- p0 X4 V二、交通运输局提出苛刻要求,欲阻止本人指认:2 l ^, v( Z! r# g
" I u. k* x+ x 前不久,本人已将上述问题向北川羌族自治县交通运输局反映,但该局处理方式存疑:工作人员电话告诉我:“经调取过往影像资料及抗滑桩检测均合格”,请问,过往资料能说明什么问题?当本人明确指出“举报核心是抗滑桩下段数米缺失钢筋”时,该局工作人员表示“下部需破检,若检测无问题,需本人承担检测费且需预先缴纳”(有录音)。 4 j( Y" j+ I- z% A$ } 4 B( j* a; b& k 现在,本人就向贵县县政府及全社会郑重表态:为了公共安全,即便砸锅卖铁,本人也愿意依法承担“若检测结果证明举报不实”的全部检测费用。希望北川县交通运输局不要食言,尽快安排本人去现场指认问题桩体供三方机构检测。 - p$ [* E) f' z0 I3 e6 P + m. R1 o5 h. J7 l1 L k2 |三、北川地质条件特殊,事故风险不可忽视 & w$ z! P' v m. \# s7 ~ z 1 U, `' T/ K6 @9 _! I; d 北川县地处地震活跃带,地质结构复杂。施工期间,本人曾就偷工减料问题多次向项目经理牟(音)某提出警示,但其不仅拒不纠正,反而继续指使施工人员违规操作。该工程因严重偷工减料已沦为“豆腐渣工程”,一旦遭遇暴雨、地震等极端天气或地质变化,极可能引发山体滑坡、路基坍塌,进而造成车毁人亡的恶性事故,严重威胁过往司乘人员生命安全。因此,即便深知可能面临打击报复,本人仍决心揭露真相,恳请贵县为了北川人民乃至全国人民生命财产安全,认真调查,彻底整改,严防安全事故发生。& a/ b" V7 {! `3 k- _9 o& [' Z; v
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四、郑重承诺与明确诉求, i: p `- H4 q6 S% {2 e/ }. n
4 U+ G$ S+ k" W6 ~1. 承诺:本人所举报内容完全属实,无任何虚构、夸大。若因举报内容不实引发任何法律责任及经济损失,本人愿依法全额承担。 : Y9 F9 f! G- }0 k! P2. 诉求:恳请贵县组织相关部门、机构调查时,必须第一时间通知本人到场,配合现场指认具体问题桩体,确保调查不走过场。# n2 B$ }4 O/ c. W# `6 H3 M7 A
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举报人:周玉勇" D' S$ k3 d' Z
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联系电话:: U+ W9 X' x: r- N6 l
日期: 0 A x8 i: N! |$ Z# B - V$ R8 h% C2 M* {+ `' ]+ x- T