16年来首次！波音公司超3万名员工罢工，96%工会成员投票支持

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当地时间9月13日0时，约3.3万名员工在以压倒性投票拒绝波音公司的拟议合同后开始罢工。美国西雅图和波特兰地区的波音员工12日以95%的反对票，否决了波音公司和机械工人和航天工人国际联合会于9月8日提出的一份临时协议。

同天的会议上，96%的员工投票赞成罢工，远超发起罢工所需的2/3总人数票数。据悉，西雅图和波特兰地区组装工厂主要涉及的机型为波音737 MAX、波音767和波音777。

波音公司在投票后发表的声明中表示，公司“致力于重建与员工和工会的关系”，并准备好继续就新的合同进行谈判。

据报道，于8月初刚上任的波音首席执行官奥特伯格在11日给员工的信中呼吁员工同意临时协议，他表示，波音公司正处于困难时期，“罢工将危及我们的复苏，进一步削弱我们与客户的信任，并损害我们共同决定未来的能力”。

根据工会领导人和波音管理层达成一致的拟议合同，员工将得到25%的涨薪，公司还承诺将在西雅图地区制造波音的下一代商用飞机。

机械工人和航天工人国际联合会建议波音公司员工接受上述合约，但一些员工愤怒回应，坚持涨薪40%以及年度奖金的初始诉求。

报道提到，此次罢工预计将导致西雅图地区的生产停顿，而西雅图是波音大部分商用飞机的制造基地。生产放缓还可能进一步扰乱该公司本就脆弱不堪的供应链。波音公司在美国经济中发挥着重要作用，在全美拥有近15万名员工，是美国最大的出口商之一。除了商用飞机外，波音公司还制造军用飞机、火箭、航天器等，是“美国制造在全球的象征”。

波音公司上次罢工发生在2008年，持续了50天。报道援引分析师的话称，如果这次罢工持续同样长的时间，波音将至少损失30亿美元。

值得注意的是，波音公司自2018年以来再未实现年度盈利，且在过去5年间股价下跌超过60%。

今年以来，陆续有“吹哨人”爆料波音公司产品质量和安全控制问题，涉及737 MAX、787等机型以及关键部件供应商势必锐航空系统公司。

今年7月，波音公司与美国司法部达成认罪协议，承认在737 MAX机型寻求适航认证过程中犯有“密谋欺诈美国政府”罪，接受与2021年协议等额的罚款，总额不超过4.872亿美元。波音公司另外承诺未来3年内为合规整改投入至少4.55亿美元。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX型客机。

调查发现，事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音公司向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适航认证，也未就该软件系统加强飞行员培训。