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富顺县S436东湖至富士段项目如此施工,工程质量能符合设计和验收规范?

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发表于 2024-7-15 18:02:23 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 四川成都
由富顺县川能投建工集团交通建设有限公司建设、四川能投建工集团有限公司施工的S436东湖至富士段PPP项目。经网上投诉和发酵,展现量竟高达87万次,阅读高达9万人,评论1千多条。
全长10.411公里及配套设施,总投资约12.35亿,如此高的造价完全可以修一条质量杠杠的康庄大道,为何还存在弄虚作假和偷工减料的现象?网上一片质疑和声讨,责任感在哪里?政府的钱又花在哪里去了?
据悉该项目人行道设计的结构层是:15厘米的级配碎石垫层(并不是先前网上所说的10厘米)+15厘米的水泥稳定基层+3厘米的找平层+5厘米的仿花岗石面层(PE砖),总厚度:38厘米。
针对现场15厘米的级配碎石垫层被砂砾石取代且厚度不够,15厘米的水泥稳定基层砂砾多不成形且厚度不够,5厘米的(PE砖)厚薄不均等现象,施工单位相关负责人首先站出来勇于担当,表示:部分属实,但是,富顺县交通运输管理局却对此事进行冷处理,用“无声胜有声”来为自己监管缺位开脱责任。当然,既然主管部门都这种态度了,施工单位即使想整改也都不会整改了。
下面本人将现场施工的影像资料公之于众,让各位网友来评一评,如此施工能满足设计和验收规范吗?算不算弄虚作假和偷工减料?还经得住时间和雨水的洗礼吗?
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