中国必须立刻放人！ 美4艘航母齐聚南海，信号不一般

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澳大利亚政府近日以健康状况为借口要求中方释放澳大利亚籍的间谍。据悉，该间谍之前一直以作家的身份居住在中国，所作所为已经严重危害到了中国的国家安全，北京市已经对其提起公诉。 据调查，该名人士的犯罪证据确凿，中方的做法无可非议。对于澳方所提出的要求，中方发言人指出：澳方言论无视基本客观事实，中方已就此向澳方提出严正交涉。 外国间谍已危害我国国家安全

在美国的带领下，个别西方国家也对华不安好心，这给中国的反间谍行动带来了很大的阻碍。外国间谍在中国的所作所为已经危害到了中国的国家安全，这些人往往打着NGO组织的旗号暗地里搜集中国的涉密信息。对此，中国政府加强了对外国间谍的甄别，也对举报间谍的公民予以表彰。日前，江苏省就对发现外国间谍装置的11名渔民进行了表彰。据悉，美国中情局去年明目张胆地招募能听懂上海方言和粤语的间谍，足以看出美国的对华野心。因此，中国的国家安全工作任重而道远，绝不能放松警惕。此外，美国在派遣航母在南海海域集结，并且要在南海进行军事演习，一系列举动明显是在给华施压。

对此，环球时报指出，美国在南海部署一艘航母属于是常态化布置，但如今美国足足部署了四艘航母，挑衅意味非常明显。 病入膏肓的美国依然在南海耀武扬威

除此之外，美军航母此次现身南海不仅规模大，而且配置还很高，目的肯定不单纯。美国在南海多次“秀肌肉”的目的无非是为了展示自己的实力，除此之外什么也改变不了。随着美国社会矛盾的激化、信用危机在全球范围内爆发的情况下，美国越来越不愿意放弃“军事霸权”。但是美国越是重视“军事霸权”，就越容易暴露其狼子野心。

疫情期间，美国作为世界大国，非但没有给其他国家的抗疫工作起到带头作用，还在南海、中东等地区挑衅生事，导致世界局势在疫情期间动荡不安。可以说，美国是越来越让全世界人民感到失望了。 眼看着美国内部分裂越来越严重，美国的前总统卡特于近日强调：美国必须采取行动阻止美国社会继续走向分裂，否则“美式民主”可能会就此崩溃。就是这样自身难保的美国，却还要在南海地区耀武扬威，这样只会加速美国内部“分裂”的步伐。就在1月24日，美国海军发布消息说，一架F-35C舰载机“撞”上了“卡尔·文森”号航母甲板，飞行员通过弹射逃生，事故造成7人受伤，其中6人在航母甲板上受伤。 美军说在1月24日美国太平洋舰队一架隶属于147中队的F-35C降落时发生事故，撞在美国航母''卡尔文森''号（CVN-70）的甲板上，目前飞机已经损毁。美军没有公布事故的细节。但美军的这个“撞”的描述非常有意思，美海军战机在南海与自家航母“相撞”，F-35C舰载机“撞”上了“卡尔·文森”号航母的甲板。这很可能是F-35舰载机着舰失败，飞机在航母甲板降落时，大速率biaji”拍”在了甲板上。 也有一个可能是F-35C舰载机在降落时拉断了拦阻索，冲出甲板坠海，飞行员弹射逃生。航母拦阻索在被拉断的时候是非常危险的，因为拦阻索承受着二三十吨重的舰载机以300公里/小时着舰速度的冲击，一旦被拉断，拦阻索会像一条鞭子一样横扫航母甲板，周围作业的舰员都会遭殃，眼神的可以表演“立定起跳”逃过去，眼神不好的，轻则小腿骨折，重则丧命。美国海军将舰载机事故等级按照轻重分为A、B、C三个等级，其中C级事故表示涉及到了小于50万美元的损失，相关军事人员轻伤。B级事故表示涉及50万到200万美元的损失，并造成一人永久或部分残疾，或者导致3人轻伤。 而最严重的A级事故的损失则最起码要在200万美元以上，发生军机损毁和一人永久残疾或死亡。所以说，本次发生在“卡尔·文森”号航母甲板甲板上的F-35坠毁事故，可以是一起最严重的A级事故，影响十分恶劣。 F-35C舰载机是一款弹射起飞型战斗机，没有垂直起降能力，采用拦阻索降落。舰载机在航空母舰上降落时，通常要通过“菲涅尔”透镜光学助降系统来辅助着舰。这套系统由许多个水平方向的绿色灯泡组成了水平线，中间加装垂直基准线，是一组5个颜色分段的灯箱，正中段为橙色光束，向上、向下分别转为黄色和红色光束。整套光学助降系统安装在航母左舷侧的一个自稳定平台上，以保证其光束不受舰体前后左右摇摆的影响。然后，飞行员驾驶舰载机对准航母下滑，保持绿色的水平线对准正中的橙色光球基准线，这时就说明舰载机的下滑角正确。假如飞行员看到的是黄色光球，且处于绿色基准灯之上，就要降低高度。如看到红色光球且处于绿色基准灯之下，那就要马上升高，不然可能会撞上航母舰尾。这些灯光由着舰引导员（LSO）控制，以此规律完成降落。还可以通过角度调整，以适应不同种类的飞机所需要的不同入场下滑角。 实际上，美国航母经常出现舰载机事故。根据统计，在近二十多年的时间里，美国海军航空母舰每年都发生的A级事故，有超过25起，每年的事故死亡人数都超过了10多人。如果按照舰载机飞行时间来统计，美国航母舰载机每飞行10万小时，就会发生超过4起等级事故。而陆基的军用机的万时率（每飞行1万小时的等级事故率）仅为万分之0.2左右，至于民航飞机则更低，事故万时率在万分之0.02以下。在2019年8月30日，一架E-2D“鹰眼”空中预警机在“亚伯拉罕林肯”号航母甲板上着陆时，发生了严重事故，由于这架E-2D“鹰眼”的失误操作，使得甲板上另外4架F/A-18“超级大黄蜂”遭到严重损伤，此次事故被美国海军定性为“A级”事故。 在“卡尔･文森”号航母降落时坠毁在甲板，估计是下降的角度过大和速率过快，在甲板上硬着陆，如果同时造成其他舰员伤亡，说明该机在坠毁后时以惯性在甲板上发生了激烈翻滚，殃及甲板其他作业人员。现场一定非常惨烈，想想都酸爽。 从17号到25号，美国海军和日本海上自卫队组成了联合编队，在冲绳岛以南、菲律宾海和南海的广阔海域进行了一场联合演练。此次演练，美国海军出动了2艘核动力航母（卡尔纹身号和林肯号）、2艘两栖攻击舰、2艘导弹巡洋舰以及5艘驱逐舰。日本海上自卫队则派出了“日向”号直升机母舰，整个海上编队阵仗异常庞大，将其称之为“超级联合舰队”一点都不为过。美军万里送人头，包括2艘核航母，2艘两栖攻击机舰和日本一艘准航母在内的5艘大型航空舰组成的超级打击群，在南海耀武扬威。这明显是针对中国的一种挑衅行为，明摆着目标正在剑指中国，已经有点“踢馆上门”的意思了。于是，他们马上就遭了报应，F-35战机应声坠毁。 近几年，南海已经越来越多地成了美军的伤心地，就在两个多月前，美军在南海还有一艘海狼级核潜艇莫名其妙地撞了“不明物体”，整个艇艏都被撞瘪了。这些难道都是巧合吗？他们对力量一无所知！

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