新黄埔区或成广州第一区？成交最猛成置业热土

传播网编辑

原萝岗及黄埔合并成为新黄埔区后，或将成为第一区。

编者按：增城、从化以及新黄埔区先后正式挂牌，广州最新一轮行政区划调整终于正式尘埃落定。新两区的加入，令广州辖区面积超过上海，宣告广州楼市进入新的“大时代”。而今年的广州楼市，“大时代”的硝烟愈发明显，郊区的壮大有望迎来巨量的新货供应，而市区多个旧改项目高调亮相，市场竞争尤其激烈。加上来势汹汹的外来房企，紧张氛围一触即发……这些都将为这个“大时代”写下注脚，成为这个“金九银十”的最大看点。

广州新“大盘时代”冲击，置业者应该如何置业？网易房产为您关注大时代下的居住需求，系列报道剖析广州热门板块，敬请关注。

网易房产报道 9月1日，新黄埔区正式挂牌，原萝岗区和旧黄埔区强强联合，打造广州一大行政区。根据公开的民意调查票选结果，“行政区划调整”位居2014年广州十件大事之首，市民对此的关注程度可见一斑。而新黄埔区有着科学城、中新知识城等7大园区和板块，合并后更为引人注目，或将超过天河成为第一大区，也将是广州市重点关注的居住区域。

态势：新黄埔挂牌后或成广州第一区

提起黄埔和萝岗，很多人都会联想起那片烟尘滚滚的老工业区。如果放在10多年前，或许谁也不会想到这两个被视为广州“偏僻得不能再偏僻”的郊区，会成为未来引领广州创新发展的热土。

如今，在这片热土上，两个当年的郊区兄弟再次携手掀起一轮区域变革。正如陈志英在党代会上所说的，两区合并，在深化改革和创新发展上积蓄了巨大优势，“新黄埔区迎来了腾飞的新机遇。”

9月1日，新黄埔区正式挂牌，广州为期一年半的行政区划调整告一段落。值得注意的是，原萝岗和黄埔组合成的新黄埔区可谓强强联合，极有可能打破广州原来的各区排位。

统计数据显示，在2014年天河区的GDP为3011.12亿元，位列全市第一；位列第二的越秀区2587.41亿元。而去年旧黄埔+萝岗的GDP加起来达到2750亿元，成功将越秀区挤在身后，距离天河区也是一步之遥。

根据黄埔区一届一次党代会的部署，到2020年，黄埔区将实现地区生产总值超过5000亿元，工业总产值超过1万亿元,财税总收入超过1000亿元。毫无疑问，新黄埔区已经成为冲击天河区八年“老大”宝座的强劲对手。而这一利好已经率先传递到了房地产市场。

萝岗、黄埔两区合并，区府设在原萝岗区，经济快速发展，商业、交通、教育、医疗等各项生活配套日渐完善，得天独厚的环境优势使黄埔区成为广州最炙手可热的新兴居住板块。

黄埔七大园区各有所长

就楼市而言，回顾这几年的发展，无论是旧萝岗，还是老黄埔，从2009年各房企挥师进驻，5年精耕细作，如今的新黄埔区，已成为广州热门的置业板块。已经居住成熟的科学城板块，正在奋起直追的中新知识城板块，如同一颗新星的区府板块等，都吸引着众多置业者的目光。

原萝岗及黄埔合并成为新黄埔区后，或将成为第一区。

规划：地铁交通成为楼市最大助推力

新黄埔合并成后，两区合并后，新一届区政府将采取怎样的措施整合资源、改善民生？对此，李红卫说，新一届政府将着重整合交通、教育、医疗卫生、文化等资源，推动区域公共服务质量水平迈上新台阶，以此改善民生福祉。

在交通、教育、医疗、文化等方面，都有具体举措。交通建设总的是“一张网、三条路、五条轻轨、八条地铁”。“一张网”是对全区的道路交通体系进行总体规划，建设“八纵八横”交通主干路网。“三条路”是将临江大道、中山大道、黄埔大道等快速交通延伸到黄埔区内，实现15分钟畅达天河。“五条轻轨”就是在区内规划建设五条轻轨，形成各组团之间的快速交通，目前我们已经开始谋划研究。“八条地铁”就是要在五年内开通4条地铁（6号线二期、13号线、知识城线、21号线），新建4条地铁（7号线二期、5号线东延段、6号线三期、19号线）。

其中，“八纵八横”路网、8条地铁5条有轨电车、15分钟范围内基本医疗、综合体巨无霸拔地而起。其中地铁的建设是推动新黄埔楼市最强大的动力之一。

6号线2期线路图

随着在建地铁施工的快速推进，则将转变化为现实，未来将有效拉近萝岗与城区往来的实际距离并降低时间成本。据悉，根据规划，未来黄埔全区范围内共有29座车站，目前主体已封顶2座，正施工17座，前期准备10座。其中，6号线2期10个区间中已有5个区间双线贯通，土建工程累计完成超81%，遥遥领先于其他在建地铁线路。此外，2013年动工的13号线、21号线及知识城支线，土建工程分别完成41%、23%和20%。

13号线线路图

21号线线路图

知识城支线线路图

而除了在建线路外，黄埔还将继续完善地铁网络的规划。7号线2期、6号线3期、5号线东延段等3条线路将纳入建设计划，并且加快推进施工。根据2014年公布的广州市地铁规划(2015—2020),黄埔将新增4条地铁线路:7号线2期(大学城南—萝岗)、6号线3期(香雪—增城开发区)、5号线东延段(文冲—黄埔客运港)、13号线2期(朝阳—鱼珠)。未来新黄埔区将有8条地铁线路，交通的便利程度足以媲美老城区。而公共交通系统的配置如此大刀霍斧，也足以表明广州城市发展对“东进”的重视。

路通则财通，买房跟着地铁走。随着新黄埔的交通配套逐步完善以及多条地铁线路的开通，该区域更加宜居，楼市也将更加兴旺。

原萝岗及黄埔合并成为新黄埔区后，或将成为第一区。

成交：9月广州一手楼成交量黄埔区排第一

9月1日正式挂牌后，新黄埔区的一手楼战绩如何？据网易房产监控阳光家缘数据显示，2015年9月广州全市一手住宅网签7939套，环比8月的7012套上涨13.22%，网签面积约90万平方米，均价15097元/平方米，环比8月的15989元/平方米下降5.58%。

9月成交量前三甲依次为黄埔（1450套）、增城（1424套）和南沙（1118套）。值得一提的是黄埔区，9月房价降16%至13028元/平方米，相当于每平方米降价2500元，为全市房价降幅最大的区域，这也换来了成交量的上涨，黄埔9月成交量增加近7成，从8月的成交量第五名一跃成为9月全市销售第一。

楼盘TOP10方面，今年9月全市网签成交套数最多的楼盘前三甲分别是南沙滨海花园（资料、团购、论坛）、广州绿地城（资料、团购、论坛）和万科幸福誉（资料、团购、论坛），黄埔区包揽了第二第三名。

由此可见，新黄埔区楼市已经成为广州市民置业的首选区域。不过价格方面则相对较低，属于刚需置业为主。原萝岗仍然是楼市成交的主力，其中中新知识城的崛起不容忽视。

7 @; q6 f, P$ b8 K8 w

- A! Q# _9 F+ J) a" ]
  T! E. C# X6 Q6 _/ X/ m