成都首推多乘员专用车道 车上两人及以上方可驶入

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　　四川新闻网成都1月17日讯（记者 周子铭 梁鹏 实习生 刘柯辰）1月17日下午，成都市公安局交管局召新闻通气会发布会，宣布1月23日起，成都交警将首次推出两条多乘员车辆专用车道（简称HOV多乘员车辆专用车道），驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员）。据悉，两条车道分别是：科华中路、科华南路下穿隧道（绕城高速至三环桂溪立交内侧桂溪西街人行天桥）（不含科华南路隧道地面道路）由南向北方向；天府大道南一、二段（煎茶立交至牧华立交）由南向北方向主道左侧第一条车道。

　　据介绍，成都作为西部特大中心城市，正处于规模最大、速度最快的城镇化、机动化发展进程中。近年来，小汽车数量平均以每年50万辆的速度递增，汽车保有量三年净增近170万辆。目前，成都汽车保有量已接近410万辆，高居全国第二，机动车驾驶人591万余人，再加上440多万辆电动自行车，交通供需矛盾十分突出，城市缓堵保畅压力巨大。为缓解道路交通压力，成都交警借鉴国外和深圳城市道路交通管理经验，结合成都市道路交通管理实际，经过前期的统计分析和反复调研论证，将于1月23日推出成都市首批两条HOV多乘员车辆专用车道。

　　这次成都交警首次实施的多乘员车辆专用车道有2条：科华中路、科华南路下穿隧道（绕城高速至三环桂溪立交内侧桂溪西街人行天桥）（不含科华南路隧道地面道路）由南向北方向，全长4.2公里；

　　天府大道南一、二段（煎茶立交至牧华立交）由南向北方向主道左侧第一条车道，全长10.9公里。

　　通行HOV车道的时间为工作日每天早高峰7:30至9:00，晚高峰17:00至19:00，禁止多乘员车辆以外的机动车在多乘员专用车道内通行。

　　另外，对车辆方面也有规定，首先必须符合核定载客人数9人（含）以下的小型、微型载客汽车，其次车辆乘员必须为2人及以上，其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。 这次新推出的HOV多乘员车辆专用车道，为试点性质，成都交警拟在试点先期将设置为允许载客“2+”车辆进入，即含驾驶员两名乘员及以上，下一步还会根据交通流量情况，评估是否需将“2+”车道调整为“3+”车道。

　　为方便市民识别，提前预知多乘员车辆专用车道，单人单车提前驶离多乘员车辆专用车道，成都交警在离“多乘员车辆专用车道”200米、100米、50米的地方，分梯次设置了提示标牌。

　　为让市民更加清楚的知道多乘员车辆专用车道的起始位置，成都交警在起始点和终点也设置了醒目的标识牌。

　　在多乘员车辆专用车道上，成都交警设置了标牌进行明示，同时，在地上也施划了标线进行区别。

　　车行道分界线为：4米白色实线、4米间隔（通常的车行道分界线为2米实线、4米间隔）；地上提示字为白色。

　　小贴士：

　　什么是HOV多乘员车辆专用通道？

　　HOV车道（high-occupancy vehicle lane）即高乘载车道，是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道，HOV车道可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。该车道设置于20世纪60年代在美国兴起，并得到广泛应用。之后，加拿大、英国、澳大利亚等多个国家也相继采用，目前国内无锡、深圳等城市已先后实施了HOV车道。

　　根据与普通车道间是否有分隔，在国外一般将HOV车道分为三类——物理分隔、缓冲标线分隔、无分隔。其最大的特点就是高效率，有利于在有限的道路空间运输更多的乘客，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争，提高车辆行驶速度，节省时间，减少行驶压力。

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