驾考新政10月起实施可“先学后付” 业内人士：学费看涨

传播网编辑

+ Q0 F( _- L/ z- l8 ?

交通运输部印发通知，驾考新规将于10月1日起施行。（网页截图）

% O. u/ M' a% q6 V* A

新规明确的学时安排表。（文件截图）

　　四川新闻网成都9月21日讯（记者 雷兹）日前，交通运输部和公安部联合印发通知，发布了最新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称《大纲》），通知明确，驾考新规自今年10月1日起施行，2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。新规释放的信息显示，考试、学车将越来越透明化和人性化，但业内人士也分析认为，针对部分人群，考驾照将“越来越贵”、“越来越慢”。

　　C1、C2车型新规学时减少 满学时才能约考

　　10月1日起实施的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，主要有《机动车驾驶培训教学大纲》、《机动车驾驶人考试大纲》两部分。

　　细心观察后会发现，新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，驾校培训量最大的C1、C2车型的总学时分别为62学时和60学时，比旧版《大纲》的规定要少10多个学时。再细分来看，新《大纲》规定的C1车型的“基础和场地驾驶”（科目二）和“道路驾驶”（科目三）的学时分别为16学时和24学时，而C2车型的科目二和科目三的规定学时为14学时和24学时，这意味着如果学时不够，学员将无法约考。

　　新《大纲》还明确，每学时规定为60分钟，其中，有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。

　　培训里程不得少于300公里 理论科目可远程教学

　　《大纲》还明确，教学内容分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。

　　此外，新规中还有一大亮点，新《大纲》提到，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。

　　值得注意的是，新《大纲》还规定，各省区应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。另外，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。

　　驾驶培训可“先学后付” 预约时段、选择教练“自主化”

　　9月12日，交通运输部和国家工商行政管理总局联合印发《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》的通知，通知明确，为创新机动车驾驶培训服务方式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务模式，相关规定将于2016年10月1日起与驾考新规同时实施。

　　记者查阅合同示范文本发现，第六条“费用与支付方式”写明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等；学驾人每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。这表明，驾考学员培训可计时收费，并实现“先学后付”。

　　合同示范文本还明确了学驾人的权利。文中规定，学驾人在驾驶操作技能培训过程中，可自主预约培训时段、自主选择教练员。此外，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。

　　“喜忧参半”：新规体现透明化人性化 但学费看涨

　　驾考新规实施后会有怎样的社会效果？学驾人最关心的学费问题到底是涨还是降？业内人士对这些问题进行了专业点评。

　　新《大纲》规定，科目二和科目三考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。对此，成都天欣驾校一名不愿具名的教练表示，增加复训内容和学时，就意味着学员的培训成本增加，但如果不增加复训内容和学时，将违背教学大纲，并且延长培训周期。泸州某驾校的一名雷姓教练也分析，新《大纲》大幅增加理论教学并明确了理论学时、增加多媒体教学和模拟教学，“这意味着驾考培训机构不光要投入硬件成本，一些教学力量不够的驾校可能还要聘请理论教员。

　　驾考新规的即将实施，对学驾人而言可谓“喜忧参半”。业内人士分析，新《大纲》出台后，学驾人考驾照将会越来越“自主”，考试越来越方便，驾校的服务也会越来越好，考试、学车会越来越透明化和人性化。“新规还可以有效规范很多行业乱象。”成都市驾培协会会长周林福说，新规出台后各个地方的具体做法将会更加细化，总体来说，“按学时培训”、“先培训后付费”的规定比较科学。

　　“但是对部分人群来说，培训成本可能会增加。”周林福说，先学后付的做法固然很好，但不是每一位学员在规定学时内都能通过考核，尤其是年龄偏大的学员，可能对驾驶的感觉和理解赶不上年轻人，“如果无法一次性通过考核，将会增加培训学时，也就额外增加了培训费用。”对此，受访的业内人士均表示，“越来越贵”、“越来越慢”将是今后人们学车考驾照的普遍问题。

0 w5 c. t7 o! C" Q0 t  }