年假怒刷四川三大景区！被摆渡车刺客重创了

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9 [+ @2 T9 k( S$ C7 ^+ [本打工人上周放年假，决定避开旅游旺季川内自驾游，怒刷乐山大佛、青城山和毕棚沟3大景区。妹想到啦，三个景点游客中心距离入口一个比一个远、强制捆绑（引导消费）摆渡车票、还有更离谱的分段收费模式……谁来管管！！
; Z4 T  a$ A- |( p2 S乐山大佛：公共道路的“商业化截流”！停车场外移2公里+诱导购买摆渡车票
我2015年去过乐山大佛，车是可以开到大佛入口正对面停车场的，步行几十米就上山。
& v! J6 I- ^* ^1 Z1 f* x) |" z! U结果我这次在乐山大佛的订票小程序“大佛旅游”上买门票。点进去就是温馨（天坑）提示：南北游客中心间距4.5公里，您可以选择摆观光车游览

' o" C6 u: v5 {: N: }) `9 K没爬山就先走4.5公里？体育弱鸡吓得赶紧买票。我选择在南游客中心停车后乘观光车。奇葩一幕出现了：观光车不是在景区里跑么？不是，它不是！！摆渡车在凌云路上开，私家车、公交车、摆渡车混跑。气得我当时就在手机报查了，凌云路果然是属于省道S104线。

/ c; W( w/ E+ x- W! P摆渡车会经过东方佛都这种人造景点，零人下车，大家都是为了看大佛去的。
最后路过花湖湾，距离大佛入口只有800米，从这里才开始进入景区观光专用道路。也就是说我原本可以把车停到花湖湾停车场，走几分钟就可以到入口！

+ ]- V7 w* o! c, y9 W乐山大佛，你坑得我好苦，三连问，摸着良心回复我：
1.为啥把公共道路凌云路截断，把停车场外迁，变相将公共通行权转化为景区收费权？是不是与稻城亚丁截段S462省道的逻辑如出一辙？
/ x6 H1 N  S5 a  m* o  n2.实际核心景区其实只有2.5公里，将车停在花湖湾仅需要步行800米，但是购票页面上却给消费者要步行4.5公里的错觉。这算不算利用信息差制造体力焦虑，诱导消费？
) s. b! M. X  Y3.为啥把大佛山脚跟前的“6号停车场”变成只有当地人才知道的隐藏款？淡季车辆不多时明明可以将车停到这里，几十米就是大佛入口，你不告诉我，是我们外地游客不配么？
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青城后山：短途交通暴利定价 3公里摆渡车20块钱
$ k# v* ^( K9 i青城后山我第一次来，也是故意把游客中心外迁了，人为拉长到景区的距离。
2 m! G9 U- }% i. A' ~$ @% @青城山后山门票定价10元，到飞泉沟的摆渡车单边10块钱，到五龙沟入口也才3公里摆渡车单边收费20块钱，等于醋比饺子都贵了，这合理么？
% j% a* G0 F7 q- F& X有一说一，青城后山还是有优点的，在入口处写得明明白白，到山脚下给了游客三种选择：坐摆渡车，步行前往，自驾。我就直接把车开到距离飞泉沟三五百米的泰安古镇私家停车场了，停车费有点子贵20。
( S2 s! Z4 ^3 g7 {建议腿脚好的，建议把车停游客中心，直接甩火腿儿，到飞泉沟也就1公里多，还有一半路是风景不错的栈道。
毕棚沟：高海拔下的交通垄断！多段接驳 N次收费
毕棚沟是这次旅行最让人大无语的。一忍再忍，忍无可忍！你自己说，你跟被文旅部点名批评的长白山是不是亲戚——多段接驳、交通二次收费。
停车场离景区远，所有游客必须把车停游客中心，统一乘坐观光大巴，就忍了！
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  t' b$ U' J/ A门票（含大巴）➕全程摆渡车，150元。摆渡车价格贵我又忍了，来都来了！
, W8 [$ ~7 a4 h" B3 f' I大巴车和摆渡车居然分段换乘，盘山路上，颠来倒去换乘，高反人士晕得昏天黑地，真的忍不了。我到终点站先后经历了“第一段大巴（龙王海）——第二段大巴（上海子服务部）——第一段摆渡车（磐羊湖）——第二段摆渡车（燕子岩窝）”只要选择乘车，就必须四次换车，记住是必须！我刚到第一个景点，就问司机了，我想直接去终点站看雪山，可以不下车么？答案是不——可——以！全部被幺鸭儿一样赶下去，强制环湖步行一圈，换乘另一辆大巴。
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我是专门选淡季去，如果是旺季，这种疯狂换乘模式，怕不是排队坐车排到天荒地老？
你就不能学学九寨沟的景区交通模式么，景区观光车一票通，没有二次收费，站点随上随下，像景区内的公交车。游客轻松多了啊！是不是因为毕棚沟的经营方是私企，不像大九旅集团管理那么正规啊？
四川发改委早在2024年就出台了文件，禁止游客中心不合理外移，专门整治摆渡车刺客，这次文旅部也出手了，这些景区为啥胆子这么大，迟迟不改，真的不理解！文旅是四川发展的大局，真的该下狠手整顿了！。