富顺县一重大工程未按图施工和偷工减料 相关负责人回复：部分属实

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由富顺川能投建工集团交通建设有限公司建设、四川能投建工集团有限公司施工、富顺县交通运输管理局监管的自贡市S436东湖至富士段建设工程PPP项目，涉嫌不按照施工设计图纸进行施工、弄虚作假、偷工减料、骗取国家的财政资金。

据一位自称富顺县交通局的工作人员介绍，该项目车行道两边的人行道，其结构层设计为（由下至上）：10厘米级配碎石垫层+15厘米水泥稳定基层+3厘米找平层+5厘米仿花岗石石材面层。但是，富顺川能投建工集团交通建设有限公司和四川能投建工集团有限公司在建设施工过程中，将10厘米的级配碎石垫层用砂砾石取代且厚度还不够，15厘米的水泥稳定层基层只做了5厘米厚，绝大多数路段的水泥稳定层还达不到混凝土强度的要求，只是在碎石或砂石中撒了一点水泥浆，为什么这么说？因为这些水泥稳定基层用十字镐轻轻一敲，就散成砂砾石或碎石了，根本不具有混凝土粘聚度和刚性的特性，如果用取芯机进行钻芯取样，根本就取不成型，涉嫌典型的弄虚作假和偷工减料。若如不信？富顺县交通局可以邀请周边市民一起到施工现场钻芯取样，看能不能一次性取出15厘米厚的圆柱体？如果取出来脱落或者说没有达到15厘米厚，说明什么呢？1、压实度不够，2、密实度不够，3、碎石和水泥的配合比不达标，也就是碎石过多，水泥太少。另外，设计要求铺5厘米的石材更是扯蛋，建设方和施工方在实际施工中不仅用水泥砌块代替石材，还存在厚薄不均和不合格的情况，有50毫米的、48毫米的、有46毫米的、有43毫米的、有38毫米的、也有34毫米的，大家都知道，石材和水泥砌块的价格悬殊，利益更大。   

该路现在还没有交付使用就已经出现了凹陷的情况，究其原因，是水泥稳定基层和垫层未按设计要求施工导致的，由此可以断定，最快半年最多三五年，老百姓走在上面将会晴天一身灰雨天一身泥，不信，大家用时间来验证！ （  标准的水泥稳定层但厚度只有5厘米） （1是水泥砌块面层，2是找平层，3是水泥稳定层但碎石多水泥少，4是级配碎石或砂砾石垫层） （与其说是水泥稳定层还不如说是级配碎石或砂砾石，不成形轻轻一敲就脱落） （上述六张均是现场铺装的水泥砌块厚度）

针对上述问题：该项目做劳务的老板坦言：确实存在，部分属实，接下来整改。做活路的人都承认问题的存在，为什么我们的主管部门富顺县交通局还在装聋作哑？一种玩世不恭的态度？请问：“你们想刻意去隐瞒什么”？国家的财政资金就是你们这样来使用的？这样来浪费的？你们就这是这样在为人民服务？如果群众不反应，上述问题岂不就蒙混过关了。

劳务分包商说接下来进行整改？是彻底整改？还是走走过场给老百姓看？“问题”背后到底还有多少不为人知的问题。希望有关部门严查，给全县人们一个交代。

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