随后,华春莹发布了一张上下对比图。上方图片中,美国特斯拉公司CEO马斯克去年访华期间在上海受到热烈欢迎,中国员工同他亲切合影;下方图片中,一辆辆中国电动汽车则被打上了“被调查”的标签。这张对比图,既显示出了中国对全球汽车公司的开放,也揭露了美国对中国汽车产业正采取前所未有的限制措施。$ x( b5 e. E3 t5 m6 c0 `: L
0 g$ O" p5 b+ e1 N: D“美国商务部将马上采取行动,启动安全威胁调查,这可能会导致针对中国生产的汽车制定新的法规或限制。”美国《纽约时报》称,美国政府官员明确表示,这只是第一步,之后还会推出各种应对政策,以阻止低成本的中国电动汽车。' ]+ e& c. m3 {: {: O
2 A- m, q T: I' N! g同日,美国商务部长雷蒙多在一次采访中告诉“政客新闻网”(POLITICO),在获得美国国会授权后,她将“考虑”禁止某些中国企业在美国开展业务,但她同时也指出,这需要民主党和共和党共同支持相关立法,在国会顺利获得通过,并赋予美国商务部作出此类判断的权力。: p8 v. F5 z) y
+ C4 N7 m' M: s! Q报道形容,雷蒙多此话是在寻求“更多对抗中国的工具”,反映出中美之间在科技和工业领域的针锋相对持续升级。报道还指出,这是雷蒙多迄今为止就从汽车制造商到社交媒体公司在内的中企,在美国市场可能受到限制发表的最强硬声明。 9 [, H# u* z1 \1 r3 B4 U# {! k. ], i- E. b8 E
对此,中国外交部发言人毛宁3月1日在例行记者会上表示,中国汽车在全球广受欢迎,靠的不是所谓“不公平做法”,而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门,美国车企一直充分享受中国大市场的红利。反倒是美方大搞贸易保护主义,设置歧视性补贴政策等障碍,严重阻碍中国汽车进入美国市场。 0 |, Y: R3 R. _$ D3 c 3 x2 b }2 P3 w: c$ ~3 ]“这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业发展。我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则,停止泛化国家安全概念,停止歧视打压中国企业,切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。”毛宁说。 3 d* g% I2 E- p; R" L , X0 h: o8 w. `# t) | W6 K" k% B