乌军深夜发起突袭，炮轰俄军“生命线”，海马斯火力全开

admin

在俄乌冲突中，因为乌克兰多河道的地形特点，很多大桥成为“生命线”，一旦被切断就会面临身陷牢笼的局面。其中乌克兰的第聂伯河是当前俄乌争夺的主要阵地，双方都希望能够控制河道，关键就在于河上的大桥。按照当前俄军的进攻方向，如果想要顺利进入赫尔松地区，就只有2条路可以走，从第聂伯河安东诺夫大桥或者铁路大桥过河，或者绕道几十公里以外的新卡霍夫卡。 显然直接从大桥上渡河更加“方便”，而且后勤物资需要通过大桥进行运输，所以这就是俄军在赫尔松城2万士兵，29万平民的生命线。这种单一选择的局面下，俄罗斯的要害一目了然。所以在深夜乌军发起了对安东诺夫大桥的轰炸，试图直接炸断让其无法使用。据俄罗斯方面消息来看，这次乌军出动了海马斯，火力全开试图一举捣毁大桥。而俄罗斯方面S-300也是奋力拦截。庆幸的是俄军部署了大量的防空力量，所以乌军并没有得逞。 很多人提问，为什么在进入北顿拿下利西昌斯克之后，俄军再无胜绩？这个问题的答案就在第聂伯河上，一条宽近千米的大河，成功地拦截了俄军，让进攻变成了难题。反之乌克兰方面的防守难度下降，只需要看好几座大桥，是不是轰炸一番就能阻断俄军的进攻。之前也有俄军修桥的消息传出，可惜前脚修好后脚就被乌军炸掉，双方陷入了诡异的“拉扯”环节。一定程度上乌克兰保持高强度的炸桥行动，也阻断了反攻之路，同样的道理乌军想要反攻，也必须面对第聂伯河的阻挠。 西方专家称俄罗斯是在等待冬天的到来，因为第聂伯河每年冬天都会结冰，船只无法通行的，但是一些相对“狭窄”的河道可以通行。当时候乌军依赖的“天堑变通途”，将不得不直面俄军的炮火。当然强行渡河的风险也很大，期间一旦遭到乌军炮火攻击，冰层破裂会导致大量的伤亡出现。而解决这一问题的办法也很简单，大量的远程火炮压制。一旦进入冬季，乌克兰就不得不考虑放弃河道防线，转向西部进行拉扯作战。 在乌克兰因为多河道，所以很多“野区”无法承受重型装备的重量，但是等到冬天土地变得坚硬无比，坦克、装甲车等重型车辆就可以肆无忌惮地驰骋。这也是西方不看好冬季作战的原因，而且俄军本身就不惧怕寒冷，常年生活在“冰天雪地”中的俄罗斯人，在冬天受到的影响很小。
" T' k+ N  y% r, x; _