蓉城上演共享单车“三色大战” 年内或现“大吃小”

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　　搭上“共享经济”的顺风车，共享单车火了起来，成都一度有6家企业进驻。经过市场检验，摩拜（橙色）、ofo（黄色）、Bluegogo（蓝色）三家企业逐渐占据鳌头，并在蓉城持续上演“三色大战”，在融资、布局和技术上互不相让。滴滴、快的、优步等网约车的前一轮“厮杀”才刚刚以合并告终，共享单车又将走向何方？有业界人士认为，年内就会出现合并现象。而市场的激烈竞争，势必让市民得到更加优质的服务和更好的用户体验。

　　【拼融资】

　　最快的已完成7轮融资

　　一年左右时间，共享单车席卷全国，投放量不断加大，并迅速完成车辆的升级换代，市场快速扩张的背后，无疑是造血功能的比拼。

　　最先抢占“蓝海”的摩拜单车在今年2月20日宣布再次获得D轮后新融资，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资，同时领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。记者获悉，今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超3亿美元，目前共完成7轮融资。

　　ofo小黄车同样受到青睐，在今年3月完成4.5亿美元的D轮融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue 、Atomico 、新华联集团等国内外知名机构跟投。小蓝单车不甘示弱，今年1月获得4亿元人民币A轮融资，黑洞资本领投、智能星通跟投，估值为10亿元人民币。小蓝单车全国市场总监、成都城市经理林洁透露，“小蓝单车的B轮融资将于近日对外公布。”

　　经过几轮融资，三家共享单车企业在市场的份额逐步增大，形成“三足鼎立”之势，也为后续的激烈竞争埋下伏笔。

　　【拼布局】

　　“橙黄蓝”吃掉九成“蛋糕”

　　去年年底至今，5家企业已在蓉投放超过50万辆共享单车，但从具体份额来看，90%“蛋糕”被“橙黄蓝”吃掉。

　　一年前摩拜单车从上海开始，逐渐扩张到海内外50多个城市，并以北上广深蓉等五大城市为主要阵地。目前，摩拜累计投放超过365万辆智能共享单车，日均订单量超2000万单，在五大城市的投放量均超过20万辆。去年11月16日，摩拜单车正式入驻成都，如今的投放量位居全国前五。

　　起源于校园的ofo小黄车，2015年9月在北京正式上线以来，短短一年半时间，全国覆盖城市已达40多个，注册用户超过2000万，累计提供出行服务超过3亿次。自去年年底正式入驻成都以来，目前的投入量已超过15万辆。OFO成都城市经理周伟国介绍，根据后台数据，ofo小黄车在成都的骑行率从早上8点到晚上9点30分，都处于平峰状态，日均骑行率为6-7次/辆。三环路内热门商圈、景点、地铁沿线和公交站点附近等都是ofo运营车辆的投放热点。

　　就在摩拜入驻成都后的一周，Bluegogo小蓝单车宣布“抢滩”深圳，并于去年12月13日宣布在广州正式运营，年底又进入成都市场，先期试投车辆超过8000辆。目前，在蓉投入量已超10万，日均每辆车骑行率为7-8次，周末更多，预计将于今年年底达到20万辆左右。“因为进入成都市场较晚，所以投放区域主要集中在市中心二环内。”林洁说。

　【拼技术】

　　提高科技含量吸纳客户

　　在大面积布局、“圈地”的同时，三家企业对车辆进行技术改造，试图通过提高科技含量吸纳更多用户。

　　摩拜单车在车篮内使用“太阳能板充电”技术和“骑行、滑行传动发电”技术，使单车在行驶和停放时都可以产生电源，为智能锁充电，使车辆24小时在线联网。4月22日，已推出第三代车型，可调节车座高度，车身和车轮重量大幅降低，骑行比上一代车型省力30%以上，同时配备全新刹车系统，刹停距离比传统刹车条缩短15%-20%，且不会出现“热衰减”现象，提升安全性能。

　　为了解决一直被吐槽的锁车问题，ofo小黄车5月会正式在蓉投放配备智能锁的单车，并与华为、中国电信、北斗导航合作。其中，中国电信将为ofo提供无线网络资源。为了吸引用户，ofo小黄车近日推出“红包车”，提升车辆运转效率，降低车辆调度管理成本。类似的手段，摩拜此前也用过。

　　小蓝单车则在后台分析技术发力，使用独立研发的“天眼系统”，实时监测车辆流转情况，并通过算法准确地进行合理调度，解决城市的“潮汐效应”。下一步，小蓝单车将与银行机构达成合作，将骑车押金交由第三方监管，保障用户用车安全和资金安全。

　　“三色”大战

　　最终受益是市民

　　“过去，人们下地铁后，离家还有一公里，普遍选择步行回家。从消费者的角度出发，共享单车的出现解决了最后一公里的出行问题。”天奇阿米巴基金管理公司投资合伙人、上海交通大学媒体与设计学院教师魏武挥说。共享单车承担了5公里以下的出行需求，与公交车、地铁、出租车、专车等出行方式相互补充，魏武挥认为，共享单车目前的状况类似于当年的专车，“专车主要是互联网支付工具的桩基铺设，很多用户以前从不使用互联网支付工具，由于使用了专车业务，开始接触互联网金融的最基本工具——支付。”当企业背后的投资者认为桩基铺设已基本到位，用户已经养成这样的消费模式和使用习惯，决定鸣金休战时，最后就会自然地出现合并，否则再打下去就是两败俱伤。

　　他预估，共享单车今年内就会出现合并，“主要是一些小型共享单车企业被大的企业合并。”当共享单车市场逐步规范，企业要想培养消费者的忠诚度，势必要提供更加优质的服务。目前，摩拜和ofo均提供了押金秒退服务，ofo和小蓝单车则加入了芝麻信用，免押金骑行，“昨天我在北京骑了4公里的小黄车，最后结算下来是0元，一分钱不用付。”橙、黄、蓝三色企业的竞争势必会带来车辆性能的不断提升，将使消费者获得更好的用户体验。

　　成都晚报记者 罗斯 林姝霏 摄影报道