济南37家出租车公司抵制打车软件 8千的哥卸载

传播网编辑 · 发表于 2015-6-1 10:25:21

来源: 济南时报(济南)

出租车上的GPS收到了要求卸载打车软件的短信

30日10：00左右，一条内容为号召出租车司机共同卸载打车软件的短信出现在济南众多出租车的GPS上。据了解，该条短信由济南市区37家出租公司联合发出，短信号召自5月30日起，全市出租车驾驶员共同卸载各打车软件。记者调查，截至记者发稿前，不少出租车驾驶员已卸载打车软件，而滴滴公司尚未作出回应。
记者调查公司要求的哥卸载打车软件
30日上午，有的哥向记者反映，10：00左右，车辆的GPS接收器上出现了一条短信，内容为：“我市37家出租汽车公司联合通知：目前各种打车软件以创新名义从事非法营运，已严重影响到驾驶员的收入，也严重影响到行车安全。应广大驾驶员的呼声，自5月30日起，决定全市出租车驾驶员共同卸载各打车软件。”
记者注意到，短信由控制中心发出。知情者透露，各出租车公司都有权限通过控制中心向本公司的驾驶员推送信息。记者随后联系济南多家出租车公司均得到证实，“我们确实向驾驶员发送了这样的短信。”一位不愿意透露姓名的出租车公司负责人表示，发短信是无奈之举，“打车软件本身没有错，但是应该用到正规出租车上，否则就是非法营运。”
记者在另一条通知短信中看到，“各出租公司将联合上路保护广大驾驶员合法营运，同时对打车软件卸载情况进行监督检查……”“公司会安排车辆同时打开滴滴软件市区内随处转，这样就会发现正在使用打车软件的出租车。”一位知情人士透露，目前，出租车公司并未制定出相关的处罚措施，“一旦发现本公司的车，进行教育劝说，使其卸载软件。”
出租公司开车接单打电话存安全隐患
按照出租车公司的说法，之所以向驾驶员发送这样的短信通知，是为了规范目前的出租车市场。“打车软件冲击了正常市场，造成了市场混乱。大部分专车没有正常合法的手续，没有交通主管部门审批的资质，也没有道路经营许可证。最重要的是存在安全隐患，打车接单打电话都存在安全隐患，交警部门也不容许在车上打电话，不安全。”一位出租车公司负责人表示，公司作出这样的决定，“完全是为了响应广大驾驶员的号召。”
据了解，济南目前共有37家出租车公司，拥有出租车8000余辆，至于本次抵制打车软件活动由谁发起，多数公司不愿透露，但据知情人士透露，该短信内容将通过GPS、短信、微信等渠道分别在10：00、12:00、14:00三个时间点发送，连续发送三天。
30日中午，大众出租公司一位李姓驾驶员告诉记者，他确实已收到过两遍这样的短信通知，但在此前，他并听公司或其他驾驶员提起此事。而他本人早就不用打车软件，“所以卸不卸载和我没多大关系。”的哥说法不能把专车问题迁怒于打车软件
对于出租车公司的做法，有驾驶员表示能理解，“公司也是想为我们创造一个良好的市场环境，现在的活儿的确很难干。”恒通出租公司一名王姓驾驶员这样表示。但也有不少驾驶员提出质疑：出租车都不用打车软件，岂不是加速了专车的成长？
据了解，随着一号快车、滴滴快车的上线，真正使用打车软件寻求出租车服务的乘客数量一直在下降。“原来打出租也习惯用打车软件，但是随着快车的出现，专车越来越便宜，大部分市民其实都是用打车软件在打专车。”驾驶员小李说，今年春节后，不少出租车司机就已经停止了打车软件的使用，即使有使用的，大部分也是在“听单”，“听着哪里活儿比较多，有针对性地跑。”小李表示，现在公司要求全面卸载打车软件，他认为弊大于利。
“不能把专车的问题迁怒于打车软件，这样反而会在很大程度上减少我们的营运收入，增加出租车的空驶率，加剧乘客打车难。我们都不抢单，然后达到什么目的呢？如果你打车一直打不到，就会叫专车，这反而加速了专车的成长。”小李表示。
30日下午，记者联系滴滴公司，针对济南出租车抱团卸载打车软件一事，相关工作人员表示，目前并不知晓此事，对此暂不回应。他透露，目前滴滴公司正全力准备顺风车上线事宜。据了解，6月1日，滴滴顺风车将正式启动，这预示着拼车市场又将迎来一场恶战。律师说法
驾驶员可拒绝卸载软件
出租车公司要求驾驶员卸载打车软件，有无依据？对此，山东海扬律师事务所律师董新涛表示，如果出租车公司想让驾驶员做出某项行为必须要有法律依据或者是合同依据。“到目前为止，法律上并没有要求禁止使用打车软件，而且出租车公司与驾驶员之前签订的合同中很少有约定驾驶员不能用打车软件的条款，而打车软件也并未被认定是禁止使用的软件。出租车驾驶员使用打车软件可以为其增加收入，如果是出租车公司单方面要求卸载，那么会对驾驶员的核心利益造成影响，是不合法的。另外，对打车软件，应持有宽容的态度来对待。” （记者王晓芳）
的哥心声
“专车已严重影响
我们的正常运营”
“我们合法出租车承租价格、公里租价、起步价都是经听证、物价局核定的，专车随意定价，这经物价部门批准了吗？”5月30日，部分出租车驾驶员向记者反映，由于专车的出现，他们的正常运营已受到严重影响。对此，他们将向公司反映自己的诉求，希望公司能向客管中心反映。
驾驶员王先生介绍，正规出租车都是合法安装计价器，由技术监督局定期检验，而专车的计费是以手机网络信号计费的，存在误差，“市技术监督局是不是应该给他们按《计量法》进行查处？”“专车经营收费不给开具发票，请问他们缴纳税费了吗？他们若开具发票他们的发票是哪里来的，难道税务部门不管吗？”驾驶员李先生表示。
此外，有驾驶员表示，运营中如厕难、无处停车、目前改的公交车道导致乘客上下车时无法停车等问题，都让他们感觉活儿越来越不好干，“希望高峰时能借用公交车道，多设出租车上下车点便于上下乘客。”
市民观点
林女士：现在打车有两个选择，手机叫快车；路边招手打出租。其实，最近路边招手打车比以前容易了很多，反而用打车软件叫出租有点儿难。
张先生：不在乎的哥是否用打车软件，在乎的是我们是否能不再着急出行时面对“打车难”，在乎的是我们打车时，是否可以得到良好的服务，是否可以不被拒载。
赵先生：以现在济南路堵情况，高峰期打车基本等于自寻烦恼，还不如坐公交。
吕女士：其实晚上打车还是觉得坐出租车心里有底。毕竟这些车有政府部门监管。（记者尹爽）

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