遂宁市河东新区市政公路主车道下为何不见级配碎石垫层？

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怪事年年有，唯独今年更惊奇，这一“不拘一格”的现象竟出现在中电建路桥集团施工的遂宁市河东新区香林路北延线（二期）道路项目（二标段）上，简直让人不可思议，因为按照城镇道路路面设计规定与公路工程质量检验评定标准要求，其主车道在混凝土与路基之间应铺摊150mm∽200mm厚级配碎石垫层，还需压实并达到一定的压实度，可是，该道路项目主车道在混凝土与路基之间好像没有施工级配碎石垫层，映入眼帘，直观看见的不仅有大量的杂草还在坚强的“活着”，此外，还有黄泥土和河沙，对于一位资深建筑工程人来说，简直颠覆了过往的认知，不仅受教了，长知识了，还“受益匪浅”。 众所周知，级配碎石垫层，在道路公路中扮演了重要的“角色”，对保障道路的工程质量至关重要，是缺一不可的，它不仅提高了地基的承载力、减小路基的沉降量、加速软弱土层的排水固结、防止冻胀，还为混凝土基层和面层施工提供了稳定和坚实的工作面。 可见，级配碎石垫层是多么重要的结构功能层，该道路公路项目主车道为何会出现疑似没有施工级配碎石垫层的情况？难道是合法的设计图没有设计这项结构功能层？那么设计和图审又是依据的什么？国家对设计和图审都有明文规定，须遵循现行有效的相关标准、规范及导则作为依据。假如合法设计图上设计了这项结构功能层，建设单位和施工企业为了逐利，“冒天下之大不韪”而人为为之，这种现象是否涉嫌弄虚作假和偷工减料？欢迎解惑答疑？

针对该道路公路项目主车道疑似没有施工级配碎石垫层这一情况，是否符合相关设计标准和验收规范？常言道：“术有专攻”，只有请遂宁市河东新区住交局来回复社会的关切，静等官宣，以正视听。