近日,某地铁贴吧有网友发帖:“……为什么一个如此年轻的国企公司竟然会沦落成现在这个样子,员工福利待遇基本全部取消,每月员工工资发不下来,公司整个负债率达到惊人的82%,到底是什么原因造成的?”
疑似公司员工在底下跟帖继续爆料,1000多人干活,3000多人不干活,都是不懂经营只会指手画脚的。意思是,管理人员多于干活的人员,公司结构“畸形”,必然会
还有网友认为应该是该公司在某次投资项目中亏损,结果没有采取有效补救措施,导致今天“债台高筑”。
该爆料可靠吗?参考城市财经以及各地铁公司的数据,据北上广深等29个城市在2023年的营收与利润表单可见,其实国内地铁都处于亏损状态。唯一盈利的福州地铁,净利润为1000多万。
不过,也要注意到,地铁开通后的收益除了本身的票务、广告收入,也有助于进一步激活城市的经济活力,有很多隐形收益。
" x( f% ~$ g1 B4 j5 g此外,地铁作为公共服务,其票价受到政府的严格监管,不能随意涨价;另一方面,随着城市交通的日益拥堵,地铁的运载压力不断增加,而票价收入的增长却远远跟不上运营成本的增加。 而且,地铁系统的建设和运营维护成本极高。从基础设施建设到车辆购置,再到日常运维和人员薪酬,每一项都是巨大的开支。要收回成本,本身就是一个长期过程。 当然,也有一些地铁开通后利用率不高,相关商业开发也做得不好。但是,尽管有许多客观和主观上的困难,作为地铁公司,有着成千上万员工的大企业,欠薪没有正当理由,亏啥也不能亏地铁员工。 针对地铁拖欠工资的情况,是非常重要和紧迫的解决问题,相关部门需要加强监管和执法力度,确保实施合规的劳动保障措施,保护员工的权益。
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