中国的车祸死亡率全世界第一，日系车贡献了多少？

传播网编辑

汽车天下：业界专业的汽车自媒体！

为什么20万以下的日系车都没有后防撞钢梁？包括日产骊威、骐达、颐达（yi）轩逸，逍客，本田飞度、锋范、思域、CRV等，有也是偷工减料，短斤少两，为什么？

2 g" V* `0 C( |7 S5 O- O9 k

汽车防撞钢梁，不管是前防撞钢梁还是后防撞钢梁，是保护乘客的第一道重要安全屏障，说白了好比人的免疫系统，这个就很好理解了，当感冒病毒来的时候，你会发现有人感冒，有人不感冒。

5 E; @7 X/ B* z% V: C

免疫系统“强”就没感冒，免疫系统“差”就感冒了，由此可见防撞钢梁对人身安全至关重要，防撞钢梁买车的时候从外观看不到，加上没有相关强制约束，这漏洞，被有些车企潜规则，先看图用事实说话！

[url=][/url]

如果不是意外，车主也不知道自己的车，既然没有后防撞钢梁

; r3 K' t6 h3 M6 C. y" R: s, x

[url=][/url]

9 U  N) T* Z8 ?) S6 Z

不是所有的泡沫都是３块，这个也能省？省钱就是赚钱，一年能省多少钱？你想象不到的多！
3 U( @2 y) {; w. z$ d$ V& ^

[url=][/url]

[url=][/url]

+ b# K" F3 n) Y0 d. G

交警在处理事故中，如果你认识事故组的朋友，下次不妨问问他们，在你们所有处理的事故中，什么车相对不安全？看人家怎么回答！试试看！

( f  i) r$ v# c( x1 V! w9 W

[url=][/url]

- n  F- P. ~1 F3 S/ `( X; R7 r0 @( |! k

[url=][/url]

6 q- R) @4 W# x

[url=][/url]

& M4 A% A" u2 B

本田CRV居然没有后防撞钢梁

[url=][/url]

9 [. G- _$ x0 Y

不管是Ａ级车还是Ｂ级车，均低于平均水平，随便拿个非主流车型雪铁龙Ｃ５，前防撞钢梁 3.3 毫米，后防撞钢梁 2.2 毫米，而且是铝合金材质！材质也有三六九等，比如玻璃钢材质、铝合金材质、金属片材质等！材质的高强度也一样！

[url=][/url]

' k8 q7 ^3 n' ^

飞度被追尾后厢和左后轮和门严重变形，４Ｓ报价要花３万修好，车主很纠结，修还是不修？修吧！修好了是事故车，不修吧，才１万多公里，保险公司也纠结....

- ]2 F: y6 `7 w+ l& H

[url=][/url]

[url=][/url]

[url=][/url]

丰田高端品牌，雷克萨斯，防撞钢梁第一看尺寸，第二看材质，买车的时候谁能看到？不可能新车让你拆开看吧？这不，事故后才发现，原来是这样的....防撞钢梁也有三六九等！
5 D& w: n5 F: j

[url=][/url]

追尾和被追都是很可怕的，日产天籁作为Ｂ级车型，连欧洲Ａ级车的标准都还没有达到，前防撞钢梁 2.8 毫米，后防撞钢梁 1.7 毫米材质是铁皮卷接起来的！

6 K) Q2 A( O4 ?* N4 H

[url=][/url]

" t; }7 `2 a( D0 K8 L

这辆日产Ａ级别的车，不是中国市场上的车，是印度市场的车，一样也没有后防撞钢梁！

[url=][/url]

但在俄罗斯，这辆日产Ａ级车就有防撞钢梁，不同的市场不一样的待遇，由于没有相关强制约束，汽车追尾更是没有碰撞标准，有些车企就偷工减料、以次充好、短斤少两以利益为主。

牺牲顾客的安全、光一个防撞钢梁都能省很多，一根后防撞钢梁约500 元，假设一年卖20万辆，省钱１亿，省钱就是赚钱，不同国家区别对待，中国汽车价格高于国际价格２－３倍，钱花的不少，换来的是缺斤少两，偷工减料的产品。

/ w7 I( O6 \  n1 S; ?* H  \

中国的车祸死亡率全世界第一，除了安全意识之外，难道汽车质量本身就没有问题吗？本来不应该受伤的受伤了，应该是轻伤结果是重伤，本来是重伤还有救的，结果没了。请用良心做事！不要拿生命当儿戏！

4 d& w9 n% e. F; H( @, |

感谢您的阅读，欢迎在下方参与评论

喜欢这篇文章的话，就点个大拇指吧！

本文来源：12缸汽车网

* A; P, V; o) s. N' x" `
! Q* ?- O# Q) f1 }
( u" I  ?3 I3 Z
- E5 f& {) {3 J3 r  b) `! V