就在前不久的5月19日，瑞典政府正式宣布，选定法国的FDI级护卫舰作为瑞典海军新下一代主力护卫舰，一次性采购四艘，合同总价400亿瑞典克朗，约合43亿美元
法国FDI级护卫舰，虽然吨位仅仅和054A差不多，但是却极为奢华的配备了四面S波段有源相控阵雷达这则消息本身平平无奇，毕竟近些年来整个世界都很不太平，各地战争硝烟四起，很多国家都被迫扩军备战，军购案什么的近几年来实在是太过稀松平常了，但是，这起军购大单最有意思的地方，并不在于其本身，而是在于其背后的英法这对百年老冤家的博弈，这背后的博弈故事可比军购案本身有意思多了。 就在瑞典宣布订单的那一天，英国军事界一片哀嚎，因为就在不久之前，英国巴布科克公司的31型护卫舰方案还是瑞典新一代护卫舰项目竞标的领跑者。 此时的英国方案从任何角度来说，都占据了优势，首先瑞典与英国同属北欧-波罗的海安全框架，军事合作历史悠久，瑞典著名的军工公司博福斯公司已经被英国BAE公司收购，还有像瑞典海军现役的维斯比级轻型护卫舰，其隐身技术就部分借鉴了英国经验。
瑞典维斯比级轻型护卫舰，其极为科幻的隐形外形令人印象深刻具体到这次竞标中，英国31型护卫舰的承包商巴布科克公司就和瑞典另一著名国防工业集团萨博公司存在深度的合作关系，技术协同相当顺畅，尤其是瑞典要求新一代护卫舰必须把许多设备替换为瑞典国产货，这一点英国就有明显优势。 其次31型护卫舰排水量高达5700-6000吨，远高于法国FDI护卫舰的4400吨，这意味着其拥有更好的适航性、更大的发展潜力。 最后，尽管31型护卫舰吨位更大，但是价格却更便宜，英国自用采购单价才2.5亿英镑（虽然配置丐版），哪怕是豪华版的配置，价格也不会贵到哪去，相比法国超过10亿美元一艘，可以说相当良心。 正是因为英国方案占尽了优势，所以外界普遍认为，瑞典最终大概率会选择英国方案，英国也是自信满满，觉得坐等签订单就行了，可是万万没想到，这快要到手的鸭子，居然硬生生让法国给截胡了。
英国31型护卫舰CG图而法国能够截胡成功的秘密武器，既不是什么技术优势，也不是给瑞典的专员们塞了足够多的回扣，居然只是一篇文章。 就在英国坐等签约时，法国放出一篇杀伤力拉满的文章——《法国海军如何通过三大举措将战斗舰可动率稳定在80%》，由法国海军参谋长、海军上将尼古拉斯·沃茹尔亲自署名撰写，高调自夸了法国战舰的高妥善率和高可靠性，虽然全文没有一个字直接点名批评英国，但是字里行间却在阴阳怪气英国海军舰队妥善率低迷、可用舰艇严重不足的丑闻。 文章表示，法国造船集团为国有集团，这给法国海军提供了得天独厚的优势——当国家提出‘我要你造的船必须足够好用、耐用’的需求时，法国造船集团无法像私营企业那样以‘商业利润不足’或‘风险过高’为由推诿。 这段描述，几乎是对英国造船业现状的精准讽刺，英国军工企业作为私营企业，确实动不动就以商业理由推诿军方需求，项目延期、成本超支成为了家常便饭。 更致命的是，文章提到了法国坚持戴高乐主义，确保国防工业“没有滑向被利益集团绑架的泥潭”，同时“拒绝直接沦为大国博弈中的外包附庸”，这无疑是在影射英国国防工业缺乏独立自主。
▲瑞典计划用海上长颈鹿相控阵雷达、RBS-15反舰导弹、博福斯舰炮、萨博鱼雷等国产设备取代FDI级原装的法国设备，在追求国产、自主这块瑞典甚至比英国都有上进心这篇文章的发表时机恰到好处，不早不晚就在瑞典即将做出最终决定的关键时刻，它没有直接攻击英国，却通过展示法国造船业的优势、法国海军舰艇高妥善率的优势，阴阳怪气了一波英国造船业和英国海军的窘境，法国没直接骂这位竞争对手，却精准戳中瑞典最在意的痛点：能不能按时交船、交船后能不能用、用起来好不好用。 最有意思的是，法国这可不是乱说的，因为就在瑞典与法国签合同的前几天，英国媒体爆出了一则令英国难堪的丑闻：正在建造的前两艘31型护卫舰，因为搞错了施工工序，被迫大规模返工，不仅要多花掉1.4亿英镑的冤枉钱，还得多等几个月的延误工期。 严格来说，瑞典拍板决定采购法国护卫舰的时间，可能发生在英国护卫舰施工事故曝光之前，毕竟两国之间的谈判应该是早就已经谈妥了，签合同只是最后一步。 但是这则丑闻完美印证法国之前对英国造船业的阴阳怪气，也坐实瑞典选择的先见之明——英国造舰的管理混乱、成本失控、工期延误，全被法国说中，可以这么说，法国之所以能赢下这个订单，一半是打铁还需自身硬，另一半还得感谢英国掉链子。虽然FDI护卫舰吨位远小于31型护卫舰，并且价格昂贵不少，但是对于瑞典来说，第一要考虑的是快，瑞典要求首舰必须在2030年之前完成交付，就英国这个拖沓速度是绝对做不到的，第二要考虑到是稳，军舰的可靠性必须说得过去，而想想英国45型驱逐舰和伊丽莎白女王级航母的可靠性问题……
英国45型驱逐舰技术虽先进，但却长期饱受可靠性折磨' T) E8 ]* s. G9 w+ `" G5 O: ^
说白了，英国这次被法国截胡，表面上只不过是失去了一个订单，但是背后反应的却是自身的造船业困境和海军困境，相比于法国新一代阿基坦和FDI级护卫舰稳步推进，英国新一代26型和31型护卫舰可谓诸事不顺，相比于法国舰艇虽不多但是妥善率高，英国海军虽然拥有更多的航母、更多的驱逐舰，但是妥善率却堪忧，英国输掉的，恐怕不仅仅是一个订单。。/ N1 K- z) D" k7 e( B
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