中国歼20心脏亮相, 涡扇15推力可达18吨, 美军心急如焚了

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近日，网络频繁爆出的全新歼-20战机照片显示，相比歼-20之前的型号，新型歼-20最明显的特征是采用了与F-22类似的二元推力矢量喷口技术。如果图片未经过处理，则此技术改变一方面澄清了之前关于歼-20动力的传闻，即歼-20将采用中国国产涡扇15大推力发动机，这一进步体现了中国在战机动力方面取得的巨大进步。内有军事专家表示，目前中国歼-20隐形技术好，作战性能也比现在的战机好得多。韩国军事网站《韩国军事防务网》发表文章，对近期爆出的全新歼-20战机照片进行了解读。文章认为，相比之前的传统型号，此次曝光的新型歼-20在发动机喷口与雷达罩存在明显不同。从技术上讲，这两处变化预示中国已经掌握美式二元矢量推力与大功率有源相控阵雷达技术，并成功的将其整合到了最顶尖的战机之上。报道称，歼20从诞生起就备受国内军迷关注，现代战机三大要素：航电，隐身外形，发动机，中国在前两项上无疑是没有问题的，唯独发动机十分让人揪心，然而仔细研判一下歼-20的试飞细节，我们可以发现，其实国产涡扇-15发动机经过多年艰苦攻关，最大推力已经赶上了俄罗斯AL-31F发动机，在可靠性上还有所反超。另外，涡扇-15发动机不用收缩喷口就已经达到俄罗斯发动机不开加力的最大值，从这一点上来说，国产发动机涡前温度高达1474摄氏度处于世界第一的宣传是基本属实的，因为涡前温度越高，代表单位时间能产生的推力就约大，这也是中国新式发动机在推重比和最大推力上胜过俄式动力的原因。同时，在可靠性上，中国发动机已经接近西方最先进水平，处于西方和俄罗斯的中间，俄式发动机900小时的寿命可靠性偏低，依然排在后面。从目前已量产型歼-20的2101号机后视图我们可以看到，发动机尾喷口已经不再是AL-31F的样式，这说明，歼-20安装国产发动机已成事实，中国在军用大推力涡扇发动机上取得了决定性的突破，或许距离最终成熟还差一点点，但是笔者相信在继续推进研制和使用的过程中，歼-20和中国的涡扇发动机必然越来越完善。