网友，你好。我局已安排专人与您电话沟通，并督促建设业主会同监理单位到施工单位现场对你投诉反映的问题进行了核实核查处理。根据核查结果，已督促建设业主及施工单位对发现的问题进行了整改，整改相关情况已电话告知您。感谢您对交通运输事业的关心与支持。
                                   永州市交通运输局
                                    2025年12月22日

这种问题很严重，希望有关部门重视，严查！希望零道高速中建五局给永州人民一个完美的解释

来自安卓APP客户端

应该好好的查一下，如果是诬告该追究这两个人的责任，如果是事实是不是该追究监理单位和总包单位的责任果这次就光整改了事，这些人是不是又要去祸害下一个工地

来自安卓APP客户端

永州交通 发表于 2025-12-22 17:59
1 C! n7 |/ _+ F/ t) n# m网友，你好。我局已安排专人与您电话沟通，并督促建设业主会同监理单位到施工单位现场对你投诉反映的问题进 ...

( [1 Z+ c9 R. A- m8 ^5 |; V4 c@永州交通局，你们所谓的整改情况告知，是证明项目有问题吧，那么项目是怎么通过层层验收的呢？要是没有我们举报这个事，是不是就放任质量问题患的存在？所以你们的整改就是为了告知，现在我们强烈要求申请第三方检测并出具权威报告，不然谁又知道是真正消除安全影患，还是只是走走“过程”？

这种问题很严重，希望有关部门重视，严查！希望零道高速中建五局给永州人民一个完美的解释

永州交通 发表于 2025-12-22 17:59
' d& ~, ]) N0 a/ a5 X网友，你好。我局已安排专人与您电话沟通，并督促建设业主会同监理单位到施工单位现场对你投诉反映的问题进 ...

( \1 d1 e: R) G8 t我就是举报人，王军，身份证:（430922198409170018）就湖南省永州市双牌县零道高速中建五局第四合同段边坡工程严重偷工减料，施工做假问题，我冒着被打击报复的风险，反应了已过去一个多星期，到底是各政府部门觉得问题不够严重，还是里面有多少“内幕”，一直未有相关部门联系我去现场指认，你们所谓的整改是自己整改了还是按照以下的部位都整改了呢？还是只是为了应付公众整改呢？能不能切实的整改，还人民一条安排的高速通道？
) Y* f$ T: @6 m+ S4 g   以下就是较为突出的部位，恳请各部门监督、先整改K23+740—790左侧锚杆图纸设计深度为12米深，实际只打6米深。K27+400—595段框架梁钢筋箍筋间距设计为20cm.实际间距为25cm-30cm不等（见图）。框架梁圈梁钢筋设计高度为20公分实际只做了15公分高，有图为证。图纸设计锚杆拉拔是190kn现场拉拔为136.78kn，有图为证，另外部分桥梁预制T梁也存在问题，
1、桥梁T梁混泥土保护层未达到设计要求（保护层偏小）
5 a6 ^5 w0 c5 U7 S5 k  d" [9 g7 W2、腹板钢筋间距不达标（钢筋间距过大），
( C7 d  s4 I& ~" A! p0 Q* e3、压浆密实度达不到设计要求（存在不饱满有空洞）4 k- A% Y  O7 S' J
; \9 T) D% J" f* t6 O; F+ x# a肯请各单位部门监督，申请第三方检测出具报告，还人民一条没安全的高速通道，要求全线抽查，杜绝此类问题隐患……

永州交通 发表于 2025-12-22 17:59
+ g& N1 F: u" L网友，你好。我局已安排专人与您电话沟通，并督促建设业主会同监理单位到施工单位现场对你投诉反映的问题进 ...

希望你们有关部门严查  还人民群众一个交代

永州交通 发表于 2025-12-22 17:59
网友，你好。我局已安排专人与您电话沟通，并督促建设业主会同监理单位到施工单位现场对你投诉反映的问题进 ...

我就是举报人，张富，身份证:（522427198412131317）就湖南省永州市双牌县零道高速中建五局第四合同段边坡工程严重偷工减料，施工做假问题，我冒着被打击报复的风险，反应了已过去一个多星期，到底是各政府部门觉得问题不够严重，还是里面有多少“内幕”，一直未有相关部门联系我去现场指认，你们所谓的整改是自己整改了还是按照以下的部位都整改了呢？还是只是为了应付公众整改呢？能不能切实的整改，还人民一条安排的高速通道？
# x# e  }, S) m: v- w+ n   以下就是较为突出的部位，恳请各部门监督、先整改K23+740—790左侧锚杆图纸设计深度为12米深，实际只打6米深。K27+400—595段框架梁钢筋箍筋间距设计为20cm.实际间距为25cm-30cm不等（见图）。框架梁圈梁钢筋设计高度为20公分实际只做了15公分高，有图为证。图纸设计锚杆拉拔是190kn现场拉拔为136.78kn，有图为证，另外部分桥梁预制T梁也存在问题，
; r& H. R, l0 Q1 a1、桥梁T梁混泥土保护层未达到设计要求（保护层偏小）
' D9 |7 k% p5 Q9 `) S' t& K8 N4 ?, e2、腹板钢筋间距不达标（钢筋间距过大），
3、压浆密实度达不到设计要求（存在不饱满有空洞）
肯请各单位部门监督，申请第三方检测出具报告，还人民一条没安全隐患的高速通道，要求全线抽查，杜绝此类问题隐患……

永州交通 发表于 2025-12-22 17:59
网友，你好。我局已安排专人与您电话沟通，并督促建设业主会同监理单位到施工单位现场对你投诉反映的问题进 ...

我就是举报人，张富，身份证:（522427198412131317）就湖南省永州市双牌县零道高速中建五局第四合同段边坡工程严重偷工减料，施工做假问题，我冒着被打击报复的风险，反应了已过去一个多星期，到底是各政府部门觉得问题不够严重，还是里面有多少“内幕”，一直未有相关部门联系我去现场指认，你们所谓的整改是自己整改了还是按照以下的部位都整改了呢？还是只是为了应付公众整改呢？能不能切实的整改，还人民一条安排的高速通道？
   以下就是较为突出的部位，恳请各部门监督、先整改K23+740—790左侧锚杆图纸设计深度为12米深，实际只打6米深。K27+400—595段框架梁钢筋箍筋间距设计为20cm.实际间距为25cm-30cm不等（见图）。框架梁圈梁钢筋设计高度为20公分实际只做了15公分高，有图为证。图纸设计锚杆拉拔是190kn现场拉拔为136.78kn，有图为证，另外部分桥梁预制T梁也存在问题，
8 N, `2 E# `. x/ o) h- o1、桥梁T梁混泥土保护层未达到设计要求（保护层偏小）
4 N/ A) E- ~' f8 z2、腹板钢筋间距不达标（钢筋间距过大），
( m' e' D* d1 s: K+ i2 J9 i3、压浆密实度达不到设计要求（存在不饱满有空洞）
$ R7 r8 r4 @3 K肯请各单位部门监督，申请第三方检测出具报告，还人民一条没安全的高速通道，要求全线抽查，杜绝此类问题隐患……