全球最快高铁列车，亮相！运营时速将达400公里

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12月29日，北京。CR450动车组样车首次亮相，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。一列CR450AF彰显“锐龙追梦”，一列CR450BF寓意“科技之光”。未来，CR450动车组投入商业运营后，运营时速将达到400公里，成为全球跑最快的高铁列车。，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，将极大提升我国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。

更高速

试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。

更安全

制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。 图为CR450-AF样车，由中车青岛四方生产制造

更节能

动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。

更舒适

舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

CR450-AF样车新设置了四人包间，供家庭出行、团队出行等使用 CR450-AF商务舱，座椅可300度调整方向，商务舱还可一键调整为会议模式

更智能

行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。 图为CR450-AF驾驶室

下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营，服务人民群众美好旅行生活。

国铁集团科信部介绍：

从2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；

2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；

2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；

2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；

2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，为加快研发更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验。

6月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。

国铁集团科技和信息化部负责人介绍，“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，包括研制复兴号动车组新产品等多个高铁科技创新项目。为确保新一代动车组研制成功，需要对新型动车组的新技术部件开展大量仿真计算、台架试验和线路试验。

此次性能验证试验由国铁集团组织铁路科技创新联盟相关单位中国铁道科学研究院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等共同实施，开展57项科研试验，验证CR450动车组新技术部件的技术可行性、性能稳定性。

该负责人指出，试验开展以来，各项工作进展顺利，获取了新技术部件在不同速度条件和桥梁、隧道、曲线等不同工况条件下的数据特征。更高时速运行条件下的性能验证试验表明，新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，高铁安全、功率、能耗、震动、加速性能、制动平稳性等重要指标将持续领先世界，为研制更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的CR450动车组提供了重要支撑，对于实现铁路高水平科技自立自强，巩固和扩大中国高铁世界领跑优势，具有重要意义。

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