多部门就地解散，所有业务陷入停滞，极越汽车突发大规模裁员

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[size=0.8]造车新势力极越汽车走到了生死存亡的危急关头。这家背靠百度、吉利的汽车公司曾经一度喊话对标特斯拉，但交付后的单月销量始终在低位徘徊。
1 b1 ~6 Q: P& g+ Q: L& a[size=0.8]12月11日下午，极越CEO夏一平发布内部信承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。他提出了合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等一系列举措。 [size=0.8]放大看
[size=0.8]一封极越汽车发布的内部信显示，极越汽车将进入创业2.0阶段，将做好四个方面事情，其中包括坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，以及削减短期内无法提升财务表现的项目。[size=0.8]记者从多位极越员工处获悉，公司员工11月份的工资已经到账，但是11月、12月的社保需要自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。
* G& {. S% I% v$ I$ _5 Y- j) O[size=0.8]极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到明年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。12月12日上午，极越CEO夏一平在公司总部办公室被众多员工围住，有内部员工在网上直播现场情况。记者了解到，此次员工“围攻”夏一平，主要有4点诉求，分别为极越将今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐、今年12月工资、五险一金、个税缴完、离职日给员工“N+1”的赔偿款，以及将员工落户流程走完。 [size=0.8]放大看
3 w" u  W# }" n: U+ n[size=0.8]现场，有员工因为担心夏一平“跑路”，要求公司在今天把工资结算完，不然需要扣留夏一平身份证和护照。
[size=0.8]另据新浪财经消息，12月12日上午消息，今天有杭州、重庆、嘉兴、长沙、温州、广州、常州等多个极越体验店账号主播在直播中在线求职。有自称HR的账号，在直播间留言称来挖人了。还有自称零跑汽车工作人员的账号发出邀请。
[size=0.8]有人问能否把车开走或者用一些实物抵工资，极越杭州大厦501体验店直播间女主播表示，自己昨天下午六七点才接到不用去上班的消息，去公司拿了6双袜子，4包餐巾纸。该女主播表示，自己是杭州主播top前三，也买了极越的车，车可以15万出售。她表示，买车跟父母借了8万块，每月要还3000块的车贷。
" ]! j* n) s, f[size=0.8]嘉兴体验店主播表示，店里的试驾车、展车已经被公司远程锁了，工资每个人欠了一万多。重庆体验店主播提到，今天会完成最后的签退，店里的一面锦旗是送给某位员工的，他会带走。 [size=0.8]放大看
[size=0.8]极越汽车一路走来，关系错综复杂。2021年，百度与吉利成立“集度汽车有限公司”，百度持股55%、吉利持股45%；2022年6月，“吉利系”退出集度汽车有限公司股东行列，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司的持股比例升至100%；2022年12月，集度汽车有限公司再次发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。
[size=0.8]去年8月，由浙江吉利产投控股有限公司和上海幂航汽车有限公司分别持股65%与35%的杭州极与越汽车科技有限公司成立；同月，吉利控股集团发布旗下全新汽车机器人品牌“极越”，至此极越汽车诞生。在股权结构变化后，吉利与百度的各自分工也更为明确，集度聚焦AI智能化解决方案研发和赋能，极越汽车则由吉利控股主导聚焦整车生产制造。
[size=0.8]经过一系列调整，极越汽车相继推出极越01和极越07，但销量并不乐观。数据显示，今年前11个月，极越汽车交付新车超1.4万辆，不及理想、问界等造车新势力头部品牌的月销成绩。为帮助极越提升知名度和品牌力，夏一平亲自下场开启全员营销，其在各大社交媒体开设账号，通过短视频、直播等方式，向外界传递极越汽车的产品性能和优势。
[size=0.8]然而，极越汽车未等上量率先爆雷。此前，网上传出极越汽车将大规模裁员的消息，极越汽车法务部“开工”辟谣称，目前公司经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。此后，有消息称，极越汽车将关闭整车业务，百度将停止注资。而科技自媒体“Tech星球”则在微博喊话夏一平，要求其支付拖欠传播供应商的36万元。有网友已在微博发起投票：“哪吒汽车和极越汽车，谁先倒下？”
/ C3 s" {, C4 z9 \[size=0.8]据天眼查，集度汽车共有三笔融资记录。其中，2022年1月集度汽车完成近4亿美元的A轮融资，由百度和战略合作伙伴吉利共同增持，这也是其在天眼查上唯一公开的一笔融资。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，工厂投建、渠道建店、交付运营，车企都需要大量资金投入。对于尚未形成交付规模的车企，发展前期需要吸取外部资金维持正常运转，因此需要不断开拓资本渠道。但在外界看来，对于重资产、重投入的造车行业，极越汽车的融资情况并不理想。
[size=0.8]一位接近极越汽车的知情人士透露，极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利主要负责提供平台和技术，收取代工费用。“极越实际上已经拖欠不少吉利的代工费用了”。
[size=0.8]对于拖欠供应商款项等问题，极越汽车方面称，正积极进行财务调整，有序安排款项支付，希望相关方给予理解和支持，而此次极越汽车的内部调整将不影响车辆服务及各渠道正常运转。此外，极越汽车正协调各方面资源应对挑战并积极推进融资。
[size=0.8]不过，极越汽车方面也表示，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓情况。目前，极越汽车正协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。
[size=0.8]业内人士认为，背靠吉利与百度，极越汽车可谓“含着金汤匙出生”。但目前市场竞争激烈，新能源车及车企均已进入淘汰赛，留给极越汽车的时间已经不多。面对内部调整与外部市场环境，极越汽车方面表示：“公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们的充分了解和全力支持。极越将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在创业2.0阶段的全新要求。”