富顺县S436东湖至富士段项目如此施工，工程质量能符合设计和验收规范？

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由富顺县川能投建工集团交通建设有限公司建设、四川能投建工集团有限公司施工的S436东湖至富士段PPP项目。经网上投诉和发酵，展现量竟高达87万次，阅读高达9万人，评论1千多条。

全长10.411公里及配套设施，总投资约12.35亿，如此高的造价完全可以修一条质量杠杠的康庄大道，为何还存在弄虚作假和偷工减料的现象？网上一片质疑和声讨，责任感在哪里？政府的钱又花在哪里去了？

据悉该项目人行道设计的结构层是：15厘米的级配碎石垫层（并不是先前网上所说的10厘米）+15厘米的水泥稳定基层+3厘米的找平层+5厘米的仿花岗石面层（PE砖），总厚度：38厘米。

针对现场15厘米的级配碎石垫层被砂砾石取代且厚度不够，15厘米的水泥稳定基层砂砾多不成形且厚度不够，5厘米的（PE砖）厚薄不均等现象，施工单位相关负责人首先站出来勇于担当，表示：部分属实，但是，富顺县交通运输管理局却对此事进行冷处理，用“无声胜有声”来为自己监管缺位开脱责任。当然，既然主管部门都这种态度了，施工单位即使想整改也都不会整改了。

下面本人将现场施工的影像资料公之于众，让各位网友来评一评，如此施工能满足设计和验收规范吗？算不算弄虚作假和偷工减料？还经得住时间和雨水的洗礼吗？