驾驶员来开走留在服务区的挂车。市交通执法高速五支队二大队供图 华龙网发
驾驶员来开走留在服务区的挂车。市交通执法高速五支队二大队供图 华龙网发
华龙网2月6日17时25分讯 春节假期为省停车费，这位货车驾驶员只开走了牵引车头，把挂车部分留在了高速路服务区，等到节后来开挂车时，“代价”是交1400余元的通行费，这是怎么回事？
没有牵引车头 挂车“赖”在服务区不走
重庆交通执法高速五支队二大队的执法队员介绍，2月5日上午11时左右，他们接到路巡人员报，停在潼南服务区数日的“僵尸”商品车运输车挂车有主了，一辆渝籍牵引车正准备将该“僵尸”车拖走，为此发生了收费纠纷。
执法队员调查得知，该货车驾驶员1月18日凌晨从书房坝收费站进入渝遂高速，后到达潼南服务区休息，并将其挂车卸在服务区休息区内。为图方便和减少过年期间的停车费，当时该驾驶员只将牵引车头开走，留下商品车运输挂车，还认真地摆放好标志，却未告知任何服务区工作人员，也未留下任何联系方式。
执法队员说，这辆停在服务区的挂车有三十多米长，高约四米，可以容纳下二三十辆商品车，不过，在昨天货车驾驶员出现前，挂车没有车牌号，无法确认它的主人。
涉嫌偷逃通行费 补交1400余元
春节假期后，该驾驶员准备出车，就开车到服务区内准备将挂车拖走，没想被服务区监控人员发现。因该车系货运车辆，高速公路实行计重收费，其进出站重量差异明显，按重庆市高速公路联网收费管理办法规定，该车涉嫌偷逃通行费，后被路公司按照相关规定予以补交通行费1400余元。
“这辆挂车开走了，服务区还有辆挂车在等主人。”执法队员说，在潼南服务区还有一辆“僵尸”挂车，连轮胎都被下了，没办法拖走，路公司工作人员试图通过监控找到车主信息，但一直无果。
提醒：非特殊情况下 严禁在高速路网内车头与挂车分离
“在非紧急情况下，是严禁把挂车留在高速路上或停在服务区的。即使是故障，也要进行拖移处理。”执法队员说，车主图方便，把挂车留在高速路网内，不仅给通行带来不便，也给自身带来麻烦。
“货车车主把挂车留在服务区，仅牵引车下道确实能省一笔通行费。”执法队员举例，如果货车从书房坝收费站上道，在G93主线站下道，通行费为250元左右；如果只有牵引车下道，通行费则为100多元。而当牵引车头再次从挂车停车的位置就近上道时，带着挂车再下道时，又可省一笔通行费。
执法人员提醒货运驾驶员朋友，高速公路系封闭性道路，非特殊情况下，严禁在高速路网内转卸货以及车头与挂车分离，避免不必要的损失。
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