1月15日，记者从成都铁路局绵阳车务段获悉，铁路部门综合研判运输距离、区域人口、旅客流量等情况，2017年已为成绵两地预留8对动车班次。今后，随着动车旅客量的增多，铁路部门将适时增开这些班次，成都至绵阳每天将会有23对、46列动车开行，其中12列从绵阳地区始发（含江油站始发4列），高峰时段时刻可达半个小时一班，整体实现加密后，成都东上行和绵阳站下行的班次最长间隔时间将由99分钟、102分钟缩短至62分钟、64分钟。
据悉，成绵乐城际客运专线全长312公里，设计时速为250公里，于2014年12月20日正式通车。据成铁局绵阳车务段相关负责人介绍，动车开行之初，绵阳段动车共计12对，随着沿线旅客对动车的依赖程度逐渐加大、客流量的不断增加，动车开行对数已达15对，2017年1月5日起又增加预备线8对，待客流量达到要求即可开行，实现成绵之间动车公交化运行。
绵阳是中国唯一科技城，也是成都平原经济区城市群的重要组成部分。成都和绵阳不仅是四川省省会城市和第二大城市，从对标建设国家中心城市，促进成都平原经济区城市群8个城市的开放合作共赢来看，在基础设施互联互通、产业协作配套、区域市场一体化、全创改革试验、公共服务设施共建共享等方面，成绵两地都有携手实现交流合作、互利共赢、优势互补的现实需要，共同承担着为全省创新驱动、军民融合发展做出示范的重大任务，肩负着为建成西南地区最具影响力、辐射带动力、综合竞争力的核心增长极和建设经济强省做出新贡献的历史使命，两地的经济交往日趋活跃，商旅往来日益频繁。成铁局绵阳车务段的统计数据显示，成绵乐客专运行两年来，动车与普速列车运行效应双双释放，2016年绵阳地区旅客发送人数724万人，日均发送旅客2万人以上，老百姓乘动车出行的需求日益增加，早日运行8对预留动车，实现成绵动车公交化运行已势在必行。
动车公交化运行，标志着成绵一体化发展迈出实质步伐。其最突出的作用就是实现了成绵两地之间交通的便利快捷，缩短了时间和空间上的距离，两地经济、社会、文化因素会逐渐趋同，进而促进技术、资金、人才、信息、资源等要素在区域内自由流动、精准融合，对内实现优势互补、抱团发展，对外寻求广泛支持、互利共赢，真正形成一个“1小时经济圈”，两地居民进入一个“1小时生活圈”。同时，“双城生活”模式还将激活更多的隐形客流，为铁路运行带来更多、更广、更稳定的客源，让路地合作取得显著的经济效益和社会效益，实现多赢。绵阳日报记者 王庆
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