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郫县是成都最早试点公交“一票制”的郊县。
我打听
双流什么时候可以刷公交卡？
成都市民陈先生：我住在双流，像龙泉、温江、新都等近郊区县都已经实现公交一票制，我们什么时候也能坐公交两元进城啊？
成都各近郊区县的居民，乘坐公交车到市中心，天府通卡“等于圈圈”，只能掏腰包找零钱的情况，今年全部改善。近郊区县接轨中心城区的公交线路，全部实行“一票制”和刷卡九折优惠。
1月10日，记者从成都市交委打听到，成都市《深化城乡公交融合发展的实施指导意见》（以下简称《意见》）目前正在制定中。各近郊区县的市民在乘坐公交车时，都将感受到新变化：价格统一、线路增加、班次加密、收班时间延长、驾驶员服务更加规范……
价格优惠了
“一票制”后相当于7折
家住双流三强南路的陈先生在青羊区草堂北路上班，每天早上，他不到7点就要出门赶公交。先在华兴路口站坐516路，再在光华大道口站下车，在附近转47路公交。
虽然陈先生办理了公交卡，但他每天依旧要提前准备零钱。“516路不能刷卡，只能自备零钱。”陈先生所坐的516路，作为郊区线路，票价并非统一的“上车两元”，而是根据车程计算，2至3元不等。从华兴路口到光华大道口，共28站，需要3元。
陈先生算了一笔账：每天来回要多两元，一个月下来，除去周末，也有44元，一年就有500多元。
从2015年起，天府新区成都直管区、郫县、温江等区县，进入中心城区线路均接轨中心城区，实行了一票制（空调车两元，普通车一元）和刷卡九折优惠，“双流计划于今年上半年也加入其中。”
以陈先生为例，他上班乘坐公交的票价就从过去的3元加1元（47路可刷公交卡次数），共4元，减少到1.8元（刷卡9折优惠）加1元，共2.8元，“相当于打了7折。”
公交加班了
部分线路延后收班时间
家住十陵的吴女士，每天要乘车到总府路上班。由于常常加班到八九点，她常常上演背着包“百米冲刺”追公交的“戏码”。
从总府路到十陵，要先坐98路，然后在槐树店站换乘97路，而97路的收班时间是9点，从起点站桂溪公交站到槐树店站差不多要一个小时，吴女士每次都要算着时间，在10点前赶到槐树店站。
不过，近段时间，吴女士下班后没有火急火燎地回家了。1月4日起，97路的收班时间调整到11点了。吴女士特地计了个时，虽然起点站调整到地铁双桥站，距离缩短了些，但最后一班车到达槐树店站的时间还是从原来的10点左右，延后到11点半左右。
正在制定的《意见》将提出，对于客流比较大的线路，要根据客流情况，延后收班时间。2015年起，城区方向发向区县的主要公交线路，最晚一班发车时间不能早于晚上9点。
是否延长？怎么延长？成都市交委相关负责人说，普通市民们如果想要反映自己的需求和建议，可以到交委的网站和官方微博上留言反馈。
运力增加了
更多运力接驳BRT和地铁
在西南财大柳林校区念研一的学生小周最近发现，309路公交车改线路了。
小周家在十里店，每次回家，她都要先坐309路。以前，309路的终点站在位于一环路的百花中心站，她要在二环光华路口下车，换乘快速公交。不久前，309改了路线，只开到金沙公交站，也就是2.5环，不过，她中途就可以在地铁非遗博物馆站换乘地铁。
线路缩短的，不只是309路。97路不再到达桂溪公交站，而是到地铁双桥站就折返。“之前，97路要在沿着二环路绕一大圈，但其实在万年场站、双桥子站、牛市口站后，乘客就会下车换乘快速公交或者地铁，因此，二环这一截，客流量是很小的。”该负责人说。
根据《意见》，在继续对中环以外区域增加线路、加密线网覆盖的同时，二环内区域重复较多、里程较长的线路将结合客流情况进行缩短，以提高运力的利用效率。
线路缩短，一些站点取消，是否意味着一些市民乘车会不方便？该负责人解释，缩短线路，首先要考虑客流出行需求，主要缩短的是重复率较多的区段，把线路集中在主要客流区段，并就近接驳公交枢纽场站或者地铁站，“客流量多的以及重要换乘的站点，肯定会保留。”
华西都市报记者 吴冰清 实习生 赵诗柯
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