一些商家为了吸引消费者，谋一己私利，被总台3·15晚会曝光整顿后，依旧无视国家标准和监管禁令，在市场上继续非法改装电动自行车，并对外租赁销售所谓“超长续航、动力强劲”的超标锂电池，为消费者的生命财产安全埋下隐患。
安全有雷区！
小哈等多家换电站违规租赁超标电池市场监督管理部门严肃查处了涉事企业。但眼下，在一些电商平台的直播间里，主播们又开始大肆宣传可以用在电动自行车上的超规、超标锂电池。
武汉小哈换电站、台铃电动自行车换电站、南京元吉换电站、南宁个别车行、骑手驿站等，同样存在违规向电动自行车租赁超48V国标上限锂电池的情况。
记者使用各租赁换电品牌小程序，查询这些换电柜的电池规格。结果显示，这些换电柜里对外租赁的锂电池，基本都是60V和72V的超规锂电池，并没有电压小于等于48V的合规锂电池。
要使用这些超规锂电池，还需要对电动自行车进行改装。但私自改装原车线路、加装违规电池，若发生电池过充、过流、短路等情况，极易导致电动自行车火灾事故。
记者与南宁万璐通换电、武汉兔驰换电、南宁极达换电等多家换电品牌方取得联系，交流中记者发现，这些品牌方现在投放的几乎都是超规锂电池。
换电租赁公司告诉记者，3·15晚会曝光后，监管部门严肃整顿市场，他们安静了一段时间。眼下到了电动自行车租赁、电池租赁的旺季，对于自家企业来说，也是挣钱的好时间。
所以，这些换电租赁企业在利润的诱惑下，又偷偷地在换电柜内投放超规、超标锂电池，以此吸引顾客。而且为了开拓更大的市场、推销超标违规的电池，这些换电租赁公司，还主动协助车主改装电动自行车，以便适配超规锂电池。
负责人称“3·15风头过去了”，暗中生产超标锂电池
一些商家自己生产销售另一种超规电动自行车锂电池，这类电池业内称为“大单体”，电池电压远超48V国标上限。
部分新能源汽车废旧电池被违规改装流入市场
有从业者向记者透露，一些新能源汽车的废旧动力电池也在拆机、翻新后流入电动自行车市场，而这类电池在业内俗称拆机电池或梯次电池。
在交谈中，企业销售人员告诉记者，上海慧镕再生能源有限公司在2024年1月，被工业和信息化部认定为第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业。
但按照国家法规规定，企业再次利用的新能源汽车废旧动力蓄电池，是明令严禁用于电动自行车使用的。但这位厂区负责人表示，他们从新能源汽车上拆卸下来的废旧电芯，多数都翻新做成了电动自行车电池。他们做的，就是违规的买卖市场上还存在一类企业，只向市场销售新能源汽车废旧动力电池中拆卸下来的电芯，这些企业明知这些电芯产品严禁作为电动自行车电池生产材料，却依然暗中生产，大发其财。深圳众投新能源有限公司就从电动汽车上拆解电芯进行销售，负责人张经理告诉记者自家拆机电芯可以用在两轮、三轮电动车上。
记者在张经理的带领下，绕城镇、走山路，离开市区，开车20余公里后，才到达建在山坳里的拆解厂。
为了躲避监管，拆解厂外围还故意用帐篷遮挡，里面完全是另一番景象，地面上整齐码放着大量新能源汽车废旧动力电池，工人们正在对电池进行层层拆解，厂区里充斥着电锯的切割声和铣床的运转声。
就这样，新能源汽车的废旧动力电池，经过这些厂家的拆解、剥离、去胶、打包等一系列工序后，最终成为电动自行车超标锂电池的原材料，流入市场。。
q) i6 K* V6 L: O4 W7 n! J| 欢迎光临 传播网-传播网门户网站（www.icbw.com.cn） - 传播网! (https://icbw.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.1 |