从今年7月开始，中国领空将不再允许日本客机无偿飞越。我国全新修订的《民用航空法》，将于7月1日正式生效实施。这部法规篇幅不长，却字字直击日本航空公司的收益命脉。
不少人对此感到不解，不过是借道飞越领空而已，何必影响如此之大。可若是翻开日本航空业过往的经营账本就会明白，这从来不止是一条普通空中航路，更是日本航司长期隐瞒全球的盈利门道。
想要弄懂这次新规的影响，还得从很早之前说起。早在1974年，中日双方签订了航空运输相关协定，互相开放领空通行权限。
那个年代，我国民航行业才刚刚起步，国内没几条国际航线，反观日本，日航、全日空这些航空公司早已站稳国际市场，每天都有大量航班往返世界各地。从地理位置来看，日本本身是岛国，西边紧邻我国空域。但凡日本飞机要飞往欧洲、中东等地区，穿过我国领空永远是最短、最省事的飞行路线。
如果不走中国空域，飞机就只能往北绕行俄罗斯远东地区，或者往南绕经韩国、东海海域，不管选哪条绕行路线，都会多出一大段飞行路程。
在过去长达几十年的时间里，日本航司一直靠着我国领空降低运营成本。一架长途民航客机，飞行油耗本身就很高，走中国领空的直飞线路，单次航程能缩短一千五百到两千公里，换算下来能少飞两个小时左右。光是燃油消耗，一趟航班就能省下十几吨航空煤油，长期累积下来，就是一笔极其可观的费用。
除了油费之外，人力、飞机损耗的成本也能一并压低。飞行时长缩短，机组人员的工作时间就会减少，不需要额外发放加班补贴；同时飞机飞行损耗更低，周转排班的效率也能提高。
最关键的一点是，过去很长一段时间，我国对日本过往客机通行管控宽松，基本不会收取高额通行费用。靠着这份特殊便利，日本航司拿到了别家航空公司没有的成本优势。同样一条欧美航线，日本航班的票价总能压得更低，靠的就是在中国领空省下的各项开支。
直白来讲，过去几十年，中国空域就像是日本航司专属的免费空中高速路，默默为其撑起了高额利润。
新规全面收紧，日本航空行业遭遇沉重打击
这次新版民用航空法落地，没有花里胡哨的改动，核心规则简单直白，却精准打破了日本航司多年的红利。新规明确要求，境外民用飞机想要穿越我国领空，必须单独提交申请，实行一架飞机、一条航线单独审核，同时要按照统一标准缴纳通行费用。对于有不良记录、对华不友好的境外航司，我方有权直接拒绝通行申请。
新旧规则的差距一目了然。以前日本客机报备流程简单，基本提交申请就能通过，几乎不用花钱；现在不仅要提前半个月左右提交详细资料，审核流程严格复杂，能不能通行全看我方审批，而且再也没有免费通行的待遇，必须按规定缴纳领空通行费。审批门槛提高，给日本航司带来了最大的不确定性。航班排班、票价定价都需要提前规划，可如今航线能不能正常通行无法确定，随时有可能被驳回申请，这就让日本航司根本没办法稳定运营长途国际航线。
费用收费标准化，更是直接增加了运营压力。按照新规计费标准，大型民航客机穿行我国领空，单次通行费用数额不菲。
原本免费通行的路线，如今要额外支出大额通行成本，一趟航班的运营成本直接上涨近一半。要是通行申请被驳回，飞机只能选择绕路飞行，多出的航程又会增加燃油、人力开销，双重成本压力之下，很多航线基本没有利润可言。目前日本本土的航空企业已经高度紧张，日航、全日空都紧急召开内部会议，核算新规实施后的成本涨幅，甚至在考虑缩减、关停部分欧洲和中东航线。
日本当地媒体也直言，这次中国航空新规，是日本航空行业近半个世纪以来遭遇的最大冲击。
绝非刻意针对，是主权底线也是合理反制
从国际规则来讲，任何一个主权国家，都对本国领空拥有绝对管控权，允许或者禁止境外飞机通行，都是最基本的主权体现。
早年我国放宽管控，一方面是民航行业实力不足，需要互换航权谋求发展；另一方面也是秉持友好原则，给予通行便利。但现如今，我国民航市场规模稳居全球前列，综合实力早已今非昔比，完全有底气按照规则行使领空主权。
除此之外，日本近些年的种种行为，早已消耗掉双方航空领域的互信。这些年，日本频繁在钓鱼岛海域制造事端，多次出现民用飞机非法闯入我国钓鱼岛领空的情况，公然侵犯我国领土主权。
不仅如此，日本不断渲染不实的中国威胁论，在军事、科技领域配合外部势力围堵打压我国，处处做出不友好举动。
这次新规落地，就是直白表明态度：善意不会无限透支，主权更不会随意退让。
新规实施之后，不光能约束日本航司，还能给国内航空企业创造公平的竞争环境。过去日本航司靠着低成本优势抢占市场，如今双方成本差距被抹平，国内航司的竞争优势会慢慢凸显。而对于日本而言，这次的成本上涨只是一个开始，想要继续通行就要遵守规则、承担费用，若是依旧保持挑衅态度，后续还会面临更严格的管控。
说到底，航空便利从来都不是无偿福利，尊重主权，才是一切合作的前提。信息来源：
中国民用航空局
| 欢迎光临 传播网-传播网门户网站（www.icbw.com.cn） - 传播网! (https://icbw.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.1 |