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标题: 营达高速计划2017年通车达州有望3.5小时到成都 [打印本页]

作者: 传播网编辑 时间: 2015-6-15 10:26
标题: 营达高速计划2017年通车达州有望3.5小时到成都
　南充、遂宁等城市北向出川，有望新添一条便捷通道。6月14日，记者从省环保厅获悉，该厅日前受理了营山至达州高速公路建设项目环评文件。据悉，营山至达州高速公路位于四川省东北部的南充市及达州境内，主线长约138公里，起于蓬安县徐家镇，止于达州市以东的盘石，总体呈东西向条带状展布。该项目计划于2017年底竣工通车，建设工期3年。根据测算，近期（2018）年平均日交通量估计为 10720 辆，远期（2032）可达29285辆。　　全线为双向四车道设计时速80公里
　　环评文件显示，营山至达州高速公路主线全长约138公里。起点位于徐家镇唐家祠村附近，设徐家枢纽互通接仪营高速，自西往东于搭魔殿附近跨越市界进入达州市境内后，止于盘石镇场坝村附近，设盘石枢纽互通接达万高速公路。全线采用双向四车道高速公路指标建设，设计速度为80公里/小时。
　　主线之外，项目还设置了全长6.34公里的复兴连接线。该线起于深河水库西侧张家沟附近，经辉山村、凉水井湾、大石盘到达终点王家湾。通过设置铁山枢纽及复兴互通，实现营山至达州高速公路主线和达州市绕城一级公路的串联。
　　记者了解到，营山至达州高速主线及复兴连接线将建桥梁总计111座，其中特大桥（州河特大桥）1座，大桥91座，中桥9座，小桥10座。桥梁总长约30公里，约占线路总长的21％。设置隧道16座，其中特长隧道（为铁山隧道和双碾子隧道）2座，长隧道6座，中隧道3座，短隧道5座。桥隧总长超过52公里，占线路总长近36%。此外，全程还将设置16座互通式立体交叉，39处分离式立体交叉以及10处收费站、3处服务区和停车区、3处养护工区和4处隧道管理站。
　　达州到成都的距离将缩短110公里
　　据悉，营山至达州高速公路建成后，不仅能够实现南充、达州两城市高速直达，还将形成南充、遂宁、成都经沪蓉高速-营（山）达（州）高速-包茂高速，向北到西安、北京方向的北向出川便捷通道。
　　环评文件显示，营山至达州高速公路可与南大梁高速南充至营山段一同，构成包茂高速与兰渝高速之间的连接线，缩短南充市、遂宁市和成都市通过沪蓉高速经本项目进入包茂高速向北，到达西安、北京方向的距离；同时也将缩短达州市经本项目进入兰渝高速向北，到达兰州方向的距离。
　　记者了解到，南充、达州作为川东北经济区两大中心城市，彼此间还没有高速公路直达。营山至达州高速公路建成后，将为达州市与南充市之间众多的沿线居民、旅游景点、重点工程提供了向东进入包茂高速，向西进入巴南广高速及南大梁高速等的便捷通道。同时，据估算，目前自驾车从达州开到成都需 5个多小时。当营达高速公路建成通车后，达州和成都平原的距离将缩短110公里，驾车只需约3.5小时。
　　华西都市报记者张路延实习生包惠先

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