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一、抗滑桩钢筋笼缺失极为严重0 r5 V3 p }& v, J$ a6 T
/ w0 _! B) J: x8 n 四川旭立建设工程有限公司在该项目近百根抗滑桩施工中，普遍存在钢筋笼未按设计下底的违规行为，其中K716+190-K716+313及H716+100段的46根抗滑桩问题最为突出： : z; i. `( P0 G9 p2 ]# z! T3 b 6 ^3 r& ]6 x2 ~" E; Y, C1. 该46根抗滑桩设计深度16-27米，要求配置直径32mm三排钢筋笼，但实际施工时，桩体下部6-9米均未安放钢筋；! P! R) c/ M, \0 s
2. 禹里镇对面由右向左数第3、4根抗滑桩偷工减料情节尤为恶劣，仅在桩体头部绑扎几米钢筋箍筋，下部十几米完全未放置主钢筋。# {: k) {7 I! E/ O. b5 Z% k S- G
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施工前，该项目项目经理牟（音）某曾询问本人“如何节省钢筋”，本人当时以“不放钢筋就节省了”作玩笑回应。不料牟某随后竟绘制示意图，明确指使工人仅在抗滑桩头部绑扎钢筋应付检查、四个角插四根钢筋敷衍施工。2 x. g4 r9 @. f2 @+ H
' Y6 p7 H" L9 v与此同时，监管环节严重缺位： 6 w7 |" k2 r; F5 ]1 E& ~: L u1 y9 k5 ^0 C& n9 h6 P
①当初北川县交通局现场巡查人员每次到工地，下车后即被项目部人员带离赴宴喝茶，几乎未开展实质性施工检查； ( B/ R9 R3 ]4 a5 A& q8 ~+ ~( b②现场监理对违规行为视而不见，收受好处后便同意验收。5 w q) ?: }1 D: a& A/ P
二、交通运输局提出苛刻要求，欲阻止本人指认：( ?/ L8 ~' V" g5 K# u# V6 I
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前不久，本人已将上述问题向北川羌族自治县交通运输局反映，但该局处理方式存疑：工作人员电话告诉我：“经调取过往影像资料及抗滑桩检测均合格”，请问，过往资料能说明什么问题？当本人明确指出“举报核心是抗滑桩下段数米缺失钢筋”时，该局工作人员表示“下部需破检，若检测无问题，需本人承担检测费且需预先缴纳”（有录音）。3 Y% \$ D( x0 j; F1 b* n" B; i) V
{, ^0 }3 i$ Z7 F 现在，本人就向贵县县政府及全社会郑重表态：为了公共安全，即便砸锅卖铁，本人也愿意依法承担“若检测结果证明举报不实”的全部检测费用。希望北川县交通运输局不要食言，尽快安排本人去现场指认问题桩体供三方机构检测。* c+ e) w$ }/ e3 o- k7 y
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三、北川地质条件特殊，事故风险不可忽视 K0 s7 N+ \' ~& ^1 x! ]7 o1 e' c. R, a5 B
北川县地处地震活跃带，地质结构复杂。施工期间，本人曾就偷工减料问题多次向项目经理牟（音）某提出警示，但其不仅拒不纠正，反而继续指使施工人员违规操作。该工程因严重偷工减料已沦为“豆腐渣工程”，一旦遭遇暴雨、地震等极端天气或地质变化，极可能引发山体滑坡、路基坍塌，进而造成车毁人亡的恶性事故，严重威胁过往司乘人员生命安全。因此，即便深知可能面临打击报复，本人仍决心揭露真相，恳请贵县为了北川人民乃至全国人民生命财产安全，认真调查，彻底整改，严防安全事故发生。& _' Z# Z9 |! s* O
