3月14日，上海海通国际汽车码头，准备出口的特斯拉新能源汽车这一轮关税决定是加拿大总理特鲁多在会见美国总统国家安全事务助理沙利文的隔天宣布的。沙利文8月27日至29日访问中国，他在前往中国的途中在加拿大停留，并敦促加拿大“跟风”美国加征关税。综合美媒报道，沙利文以及美国贸易代表戴琪等人，还向加拿大决定征税表示赞许。 3 e. W- g( U m4 L) Y: B+ K I3 N1 E3 U) e, a% O
9月3日以来，中国商务部已经对此宣布了多项反制措施——将对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”；对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查；依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查；将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制等。中国对加拿大发起“反歧视调查”开创了先例，或将为未来的贸易争端开辟更多战线。3 k6 H( w) g% m' S s5 R7 l
- ? b$ l, ]" L3 h% K& k5 d% j3 o. E 新加坡管理大学法学院教授、WTO和贸易法专家高树超（Henry Gao）表示，中方认为加拿大在关税问题上比美国和欧盟更恶劣，“因为加拿大此前并未进行自己的调查，只是跟随美国的行动。” " g9 O; y M0 h) h: x% F, o* Y7 C7 |! i% Z
高树超指出，中国《对外贸易法》中的反歧视条款是仿照美国和欧盟的类似立法制定的，此前中国从未使用过这一条款，因为中国更倾向于“遵循适当的WTO程序来解决贸易争端”，但现在，中国希望以“迅速而果断的反制措施”来威慑有关国家。 $ H& ^7 g, m; e. a. P3 [$ W, d- y6 K9 p5 i! K) P' Z, d
9月6日，中国商务部就相关反制措施回应表示，加方无视世贸规则，违反其在世贸组织的承诺，拟对中国电动汽车和钢铝制品征收附加税，是典型的单边主义和贸易保护主义做法，严重损害以规则为基础的多边贸易体制，扰乱全球电动汽车、钢铝等产业链供应链，中方对此坚决反对。中方是多边贸易体制的坚定支持者和重要贡献者，我们敦促加方遵守世贸规则，立即纠正错误做法。/ n4 r9 u0 n( M& t% F' Z
